印度二手车O2O平台Gozoomo获500万美元A轮融资

亿欧网7月3日消息，印度P2P二手车交易平台Gozoomo刚刚从SAIF Partners（赛富亚洲基金）获得500万美元A轮融资。据亿欧网了解，Gozoomo此轮融资主要用于优化二手车市场价格算法、扩充车辆检查团队、打造APP。

Gozoomo成立于2015年1月，创始人是Arnav Kumar，截止到目前已完成300+交易，预计今年10月交易量会突破1000单。该平台自称是班加罗尔和孟买最大的P2P二手车平台，年底前会登陆印度更多城市。Arnav Kumar创办Gozoomo的原因是，在买自己的第一辆车时，为了省钱他决定购买二手车。和大多数人一样，他通过类似于Craigslist这样的大型分类信息网站搜索二手车，但在这个过程中，他发现这是一件让人苦恼的事情：一方面，虽然分类信息平台上入驻的卖家很多，但信息同质化且不完整是普遍存在的问题；另一方面，平台上许多卖家为了吸引买家常常虚构编造虚假信息。

Gozoomo的商业模式是打破传统二手车交易的信息壁垒，将一些买家和卖家从“柠檬市场”中解救出来，主打C2C交易。为了确保平台信息真实准确，Gozoomo自建车辆检查团队，严格把控二手车价值评判标准，制定独立的二手车市场价格算法，确定交易双方信息对称，再通过售后服务跟踪实现O2O闭环。

据Arnav Kumar介绍，印度二手车市场已达100亿美元，未来5-7年还会快速膨胀。相对而言，中国的二手车市场也在急速增长，近十年来中国二手车市场销量基本保持两位数增长的稳步提升。亿欧网此前文章《国内二手车O2O六大模式大盘点》，虽然在资本市场的助推下，二手车电商行业受到广泛关注与追捧，但中国的二手车交易量只占到新车的1/3，而发达国家的二手车销量是新车的2至3倍，中国二手车市场发展空间巨大。国内二手车O2O主要有六大模式：

1、以人人车、好车无忧为代表的P2P交易模式

2、以大搜车、卓杰行为代表的C2C寄售模式

3、以开新二手车、平安好车为代表的C2B2C模式

4、以车易拍、优信拍为代表的拍卖模式

5、以优途为代表的B2C卖场模式

6、以58、赶集为代表的平台类信息模式

其中，人人车与Gozoomo的模式很相近。二手车O2O交易服务平台人人车成立于2014年7月，隶属于北京善意善美网络技术有限公司，由李健、赵铁军、杜希勇、王清翔联合创建，主打P2P的二手车交易，于2014年7月获得红点投资（Redpoint Ventures）的 500万美元A轮融资，2014年12月完成联创策源、顺为基金和红点投资2000万美元B轮融资。

在人人车平台上，卖车车主通过PC端、电话、移动端平台等方式向人人车提交出售请求，人人车会派出专业的评估师，携带专业的设备上门检修车况并给出检验结果与建议售价；然后人人车员工会把车辆进行挂牌出售，最终售价由卖车车主自定；买家看到合适的出售信息后，可直接与车主进行沟通，预约上门验车并成交。为解决二手车市场信息不透明的问题，人人车推出三项保障措施：

1、14天的无理由退车，在退车时仅收取较高于租车的成本；

2、如果买车车主在未来1年内发现该车是事故车，人人车提供全款退车；

3、1年或2万公里的质保服务。

发展中国家社会经济快速发展，无论在印度还是中国，人们对汽车的需求量急速增加，二手车市场也不断扩大。但是，二手车行业存在信息不对称和消费者对于卖家不信任这两个大问题，束缚这二手车市场潜力的释放。二手车O2O平台通过打破传统交易的信息壁垒，将一些买家和卖家从“柠檬市场”中解救出来，推动二手车市场更健康地发展。

本文作者徐青，亿欧网专栏作者；微信：treasure--all；微博： @Joanna_徐青 ；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧网”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧网对观点赞同或支持。