二手车产业峰会圆桌观点：二手车评估谁兜底？闭环体系需强强联合？

4月7日，亿欧在北京双井富力万丽酒店举办了主题为“浪潮之巅”——2017中国二手车产业创新领袖峰会，在峰会最后的一个环节“谁在未来之巅”主题圆桌论坛上，五位嘉宾分享了关于二手车行业现状的理解和展望。

圆桌论坛嘉宾分别是： 车煌·家有好车董事、执行总裁朱成；浙江元通二手车常务副总经理胡含彬；精真估CEO周广印；搜狐二手车总监宁利涛；铜车马商学院联合创始人孙文；主持人由南京董兵首佳名车汇创始人董兵担任。

亿欧分别整理出了五位嘉宾的分享实录，分为三篇呈现给大家，此为实录第二篇，综合了二手车第三方估值平台精真估 CEO周广印， 与二手车交易信息平台搜狐二手车总监宁利涛主要发言观点。

以下是精真估CEO周广印圆桌论坛中的分享内容：

董兵：

做二手车行业，难在对车价的认可及车价的认知，我们也希望有更方便、更精准的工具帮助大家，我们也希望这样的工具估值越来越精准，估值的认可度越来越对双方，无论是车商，还是C端客户都认可。我们真诚地听听来自精真估的周总给大家做做这方面最好的一些表述，谢谢！

周广印：

今天真的非常高兴，看到亿欧举办这样的活动，这是除了我们行业内的协会，或者说其他组织之外的社会组织的一场活动，非常好。我补充上午的一点，做估值不仅数据可以做出来更好的价格，或者用数据满足经营活动中的各种环节，提升效率、控制风险，而且我们也是基于车况有自己的评估师，我们现在在全国接近100个城市，有几百名的评估师，这些评估师完全是基于车况出价格报告。

因为现在我们虽然做数据，但是中国的数据环境还不是特别完善。所以，我们会借助评估师的经验来弥补数据的一些不完善，结合车况出具价格报告，或数据服务，这是我想补充的一点。 作为第三方服务公司，我们会踏踏实实的服务好整个行业，整个产业，谢谢大家！

董兵：

谢谢周总，因为今天周总是第二次登台，上午该讲的都讲了，但是也还有保留，我们希望精真估真正帮助每一位，我相信未来信息公开的时候，精真估一定是做得最棒的。

观众提问：

我们是做汽车金融的，我们现在在整个车辆的评估的阶段也在考虑使用精真估的产品。周总，现在我们有一个问题想问一下，因为当客户在使用精真估的这套评估系统以后，他会对车辆有一个简单的估值。对于我们做汽车金融的来说，其实估值的准确性，还有相对来说的保真性很重要。怎么保证估值性的稳定还有保真性？

另外我们后期做融资租赁，在一定阶段，比如车辆抵押阶段，可能会发生第三方的情况，如果跟精真估合作，精真估有没有相应的责任承担，或者有没有相应的保险承担？

周广印：

首先，针对金融机构我们有一套评估系统，这套评估系统是基于我们的数据模型。再结合我们线下的评估师，我们会分为线上和线下两种评估方式，这种评估完全是基于车况的评估，所以完全不用担心价格稳定性和精准性，因为我们是人的经验+数据，这两者的结合，所以稳定性和精准性肯定没有问题。

第二，一个星期还是说三个月，甚至是六个月，我们精真估都会有一个托底的服务，我们要对自己的价格去负责任，还有包括未来的残值分析，我们未来也会承担相应的责任。所以，我们给金融公司完全是做的第三方服务，我们希望在这个环节，真正让金融公司放心，所以我们的责任托底会在合同当中体现。这样我们既能够保证价格的真实有效，然后又能有一个托底的服务。谢谢！

董兵：

刚刚周总已经回答的很明确了，首先可以托底，个人兜底。而且我们金融公司只要记住一个不变的真理，你不可能百分之百把钱放给他，放一半，怎么样都行，如果这一半有困难，没关系，剩下的钱我把它兜掉，没问题的。大家百分之百的这种几乎是不太可能，因为我们现在还没到人工智能这个状态。

另外，二手车最大的问题，我做二手车22年了，我们一样也会有看走眼的时候，或者对估值上面，即使我们有各种计算方式，甚至也不排除找几个评估师合价，一样会有问题。 因为你的配置，有可能就是自己4S店架装的。比如大家通过第1车网微码系统查出来的，实际上就是低配加了高配。所以，通过我们尽可能的大数据，或者平台的公开，让大家获得更真实的一些数据的告知。比方说我们，特别是金融企业，和一些未来的客户有更好的真实的需求，谢谢你！

周广印：

第一个来讲，我们是做估值的，我们的 数据 应用广泛，也是落地的， 估值还会借助维保，借助保险等，这些都是我们数据的参考，然后最终我们会给出一个价格。

大家说你们是一家数据公司，为什么还要借助评估师，因为这是我们一个阶段而已，这个阶段我们必须要这样做。然后， 经历了这样一个阶段，我们还是希望用数据去把人的经验沉淀化、数据化，然后能够希望用智能的数据去替代评估师的一些经验，也就是说是用客观的数据加理性的分析代替主观的经验加感性的分析。

所以说，我们还会通过评估师大量的车况的数据汇总，把车况会分级，会成为中国的一个分级标准，然后这样出来的智能化才会有可能。

董兵：

实际刚刚周总讲到这个，跟您提到的评估师。实际上在金融机构选择放款之前，对你的车况，你可以不用你们的人，可以委托一个第三方。

比如，我们在南京有一个维真验车，验错了他们兜底，因为他们有一个德国的设备，我在美国、日本、德国都看过一些设备，一定要用设备说话，谁敢兜底，你敢跟谁做，这样保证最起码我跟你签的合同你要有效，才能保证对我的客户和老板有一个交代。

观众提问：

各位老师好！很高兴各位刚才提到新能源车当中，提到特斯拉，我是来自特斯拉二手车部门的张超。当然我们很高兴看到，我们这个部门一直在中国深耕，我们为新车客户提供燃油车置换服务，另外我们自己也在收购二手特斯拉，自己做认证品牌的销售，很高兴看到这样一款产品力和品牌力的产品在中国市场上做的越来越好，受到各位消费者的喜欢。

我有一个疑问，我们现在在给新车，新的客户做置换的时候，因为北京、上海这样有一些特殊牌照政策的城市，有一些客户是拿国产的电动车品牌来置换特斯拉。我们在做这样的置换的时候，我们发现国产电动车的保值率真的很差。

比如说，前段时间处理一个客户，某国产品牌新车落地大概算上所有的补贴落地23万元，但是只开了4个月左右，但是最终的市场我们找了一个C2B的竞拍平台，拍出来的市场行情只有12万。所以，这样大大降低了客户购买新车的欲望。我想问精真估的周总，您这个平台对于国产的新能源汽车估值算法上面有没有一些特殊的关照？我这台车拍卖之前通过您的平台算出来大概有18万，19万的行情，但是实际拍卖只有12万。

周广印：

我们的算法是基于商品，目前没有很好的办法回答你这个问题， 因为确实新能源车是一个研究方向。再者，市场的一个交易价格、市场的行情也是我们要去参考的。 我们的数据源来自市场交易价格，所以我们做出来的价格也是接近于市场交易价格上下浮动两三个点，这是我们能够去做的。所以，你要让我给你评估高，或者什么，我也做不到。

董兵：

我是站在一个传统车商的角度，你可以把它完全的推给平台，因为平台它都是讲没有中间商赚差价，让卖家多得钱，让买家少花钱，这个平台一定是最高的价格，而且是最合理的价格。再加上今天平台也来了一些朋友，这也是一个好事情。

当然，我相信随着中国目前的未来汽车也在加速它的投放，在未来像特斯拉这样的优秀的品牌，会越来越得到大家的认可。

我个人觉得，只要你把特斯拉本身该有的价值，二手车的估值你能算准，你把你的每一台车更精准的估值给到精真估，我相信精真估根据你们的估值会很快的给出你一个国产折价的一个快速的电动车的估值。

因为早期宝马、奔驰、BBA车型在国内没有估值的情况下就是靠传统车商，到有了估值以后，现在BBA车型估值相对还是比较精准，我们也希望未来在电动车这块，不管从国家还是老百姓都是关注的焦点。

但是，电动车，特别是新能源车，只是在现在的一些限排限购城市有它的一些牌照的优势，是不是能快速的辐射到全部的城市，包括我们在南京这样的城市，也超过一千万人口，特斯拉都没有它的所谓的维修站，我们的消费者买车要到上海，大的维修保养还是要到上海，显然消费者以后不太愿意做这样的需求。

当然我们也希望更多人享受到电动车带来的便利，我们也希望我们的空气，我们的未来能超过世界一半以上的国家的洁净的空气，我们有信心。

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以下是搜狐二手车总监宁利涛分享实录：

大家好，首先，非常感谢亿欧给我们这样一个特别好的机会跟大家相聚在一起，我们搜狐二手车也是作为本次活动的特约合作媒体支持这个活动。刚才董兵老师也说， 到底什么样的人最后能站在巅峰之处？我觉得未来一定是我们所有的企业，我们携手一同站在这个最高的地方。

为什么呢？因为我觉得如果某一个企业完成一整个二手车的闭环，这个真的很难，而且大家会发现，如果在自己不熟悉的行业，整个利润率会下降的很厉害。我希望以后，尤其是搜狐二手车，我们虽然是一个媒体，但是现在也有大量用户在我们网站上想买车，卖车，然后想做一些延保等等。我们想满足用户需求，必然要和业内这些优秀的公司合作。

讲一个数据，2016年12月我们日均访问量能达到40多万，整个12月份有1200万的独立访问用户访问我们的网站搜狐二手车，他们就是想在这个网站上买车、卖车。 我们其实就是为了满足这些用户的需求。所以，我们的目标就是能够和所有的优秀公司进行合作，我们能够把这些用户的需求满足。

上个月我们在上海发布了整个搜狐二手车的战略，叫会员制，就是希望能够跟所有的优质公司一起合作。像元通车源在我们这儿也有发布，像精真估这边的周总我们也有合作，所以我希望未来的优势公司携手站在世界之巅。

董兵：

宁总只是给大家抛出来一块砖，最终要引出来一个玉，这个玉就是二手车，实际上是真正的金矿。随着中国汽车产业的发展，大家会有很多疑虑，我希望在座的各位贵宾，你们有需要提问的，希望我们两边的老师能把话筒给大家。

观众提问：

各位老师好，我想问一下搜狐二手车的宁总，因为搜狐二手车大概有1200多万的专属用户，咱们现在推出的会员制，如果过了会员制，会带来什么样的好处？

宁利涛：

我刚才把会员制这个事简单说了一下，因为是我们在上个月发布的。

其实会员制是一个创新，也符合我们今天的一个主题。我们如何创新？我们每个月有1200万的用户，这些用户散布在全国各地，因为很多大的经销商也好，车商也好，他们业务的重点分散在各个城市， 我们通个会员制来能够把我们所有的每个月1200万的用户分到每个城市，然后城市再针对所有的优势的车商进行对接，这样让用户得到最直接、最有效的服务。

同时也能够为我们所有的经销商朋友，还有我们的商户朋友，包括所有的人保、金融这些公司，能够获得非常好的获客，这个是一个三赢的局面。所以说，我们的会员制就是能够精准的为所有的用户来导流，同时把我们用户服务好，这就是我们的会员制，谢谢！

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