比尔盖茨：“令人惊叹”的特斯拉困境重重

【编者按】比尔盖茨在一次采访中提到了 特斯拉 ，这是比尔盖茨鲜有在采访中提到具有争议的特斯拉，他认为特斯拉汽车的品质值得肯定，只是未来依然要有很长的路要走。

文章原标题为《Bill Gates shares insights on Tesla and all-electric trucks in MKBHD interview》，编译小小，来源网易科技；由亿欧编辑，供行业人士参考。

2月15日消息，据Teslarati报道，微软联合创始人、慈善家比尔·盖茨(Bill Gates)最近接受YouTube技术评论员马克斯·布朗利(Marques Brownlee)专访，谈到他对特斯拉等 电动汽车 以及交通领域碳排放的看法。在简短的专访中，盖茨称赞特斯拉的电动汽车很棒。但他也承认，要使交通变得更加环保，还有许多工作要做。

盖茨对特斯拉汽车并不陌生。早在2016年，他就被拍到与科幻小说《七夏娃》(Seveneves)的作者尼尔·斯蒂芬森(Neal Stephenson)共同驾驶特斯拉Model X的场景。盖茨在最近的采访中提到了这家总部位于硅谷的电动汽车制造商，称特斯拉的汽车“令人惊叹”，同时表示该公司仍有很长的路要走。盖茨还指出，购车者不久将有更多电动汽车可供选择。

盖茨说：“特斯拉电动汽车堪称是令人惊叹的产品，当前非常流行，但它仍然只占相当小的市场份额。这是一款高价汽车，而且没有了联邦政府的7500美元税收抵免优惠，因此这让特斯拉的处境变得更加艰难。现在，大批汽车制造商正加入进来，部分是因为加州施行的零排放政策，部分是因为电动汽车已经成为流行趋势。很快，将有许多更好的电动汽车可供选择。”

不过，盖茨补充说，在电网完全摆脱化石燃料之前，电动汽车无法实现零排放目标。

盖茨表示：“乘用车所需的电力输出比卡车低。所以，即使卡车最终也使用电池供电，其面临的挑战也更困难，因为卡车的重量要比乘用车高得多。而对于电动乘用车来说，它们仍然是碳排放的源头，因为它使用的电力间接需要排放碳。因此，只有在把电动汽车比例提高到相当高的水平，才能得到零排放的电力来源，这样乘用车的碳排放才能说接近于零。”

尽管盖茨对电动汽车的担忧有其正当理由，但应该指出的是，电动汽车比燃烧化石燃料的汽车更环保，即使用来为它们充电的电力主要来自煤炭发电。彭博社最近的一项研究强调了这一点，该研究得出结论认为，电池驱动的汽车二氧化碳排放量比内燃机汽车低40%，即使是在那些依赖煤炭的地区也是如此。

盖茨似乎也低估了特斯拉等公司在电池技术方面取得的进展。过去一年，埃隆·马斯克(Elon Musk)暗示，特斯拉已经接近每千瓦时电池组成本100美元的目标，这将帮助该公司的电动汽车实现与汽油动力汽车驾驶成本持平。特斯拉的电池技术也取得了进展，该公司即将推出的全电动半挂卡车Semi的续航里程已接近960公里。电池技术的改进如此引人注目，甚至连尼古拉汽车(Nikola Motor)这样的公司也决定推出电池驱动的卡车。

盖茨在接受采访时称，他似乎还需要一段时间才能完全接受这样的理念，即电池动力汽车将成为世界向可持续能源过渡的潜在催化剂。考虑到特斯拉多年来取得的进步，盖茨完全接受电动汽车可能只是个时间问题。