博世：2018在华销售额1126亿元，2019助40款本土车型实现L2级驾驶辅助

5月15日， 博世 集团在位于上海的中国区总部召开 2019 年度新闻发布会，对外发布了该公司2018年的业绩和2019年的 规划 。

2018年， 博世集团在华销售额达到1126亿元人民币（约合144亿欧元），同比增长2.5%。当年，中国市场为博世集团贡献了18%的销售额，连续第4年成为博世在德国之外最大的市场 。

博世汽车与智能交通技术业务2018年在华实现了2.9%的增幅，再次超过国内市场的平均增速水平。在智能交通领域，博世将自动驾驶、新能源汽车、 智能网联 作为未来重点发力的方向。此外， 博世自去年起还将智能助力器、48伏电池、电桥（e-axle）等最新技术在中国率先投入量产 。

2018年，博世在华投资总额为78亿元人民币，同比增长近22%。在互联工业领域，源于中国加码先进和智能制造，博世工业技术业务部门2018年实现了两位数增长。今年3月，博世力士乐西安工厂二期扩建项目正式破土动工，以满足中国市场对于工业4.0解决方案的需求增长。而针对互联家居，博西家电全新大中华区研发中心计划于2019年在南京正式投入使用，日后将成为博西集团全需求研发体系重要的组成部分。

博世集团董事会成员、亚太区业务负责人泰瑞来表示，“尽管经济面临下行压力，但是中国庞大的经济规模、市场的进一步开放以及产业的创新发展和转型升级，对博世而言都意味着巨大潜力。”

2019年，正值博世进入中国第 110周年 ，博世集团将在无锡建立燃料电池技术中心；并对常州武进工厂进行扩建，未来主要生产超声波雷达。该公司2019年的目标仍是实现业绩增长超过行业大势。据博世（中国）投资有限公司总裁陈玉东透露， 该公司今年一季度的在华业绩仍为正增长，有信心实现全年业绩增长目标 。

在本土化方面，博世近期与一汽解放签署战略合作协议，双方将在互联解决方案、新能源、动力总成和L2级别高级驾驶辅助系统（ADAS）等领域展开重点合作。值得一提的是，博世车辆远程升级FOTA技术在华将率先搭载于一汽解放商用车，并于今年实现大规模量产，进一步拓展中国市场未来交通互联服务开发的延展性。此外， 博世2019年还将为近40款本土车型提供L2级高级驾驶辅助系统解决方案。在互联工业方面，博世已在中国超过25家工厂中践行“工业4.0”解决方案，同时设立工业4.0创新技术中心，与本地企业分享经验 。

博世无疑是全球领先的硬件制造商之一，但其并不满足于这一地位。该公司计划向全球领先的物联网公司转型，并不断强化其在“传感器、软件和服务”三大领域的核心竞争力。传感器方面，博世去年在中国市场为汽车应用提供了超4800万个传感器。

软件方面，博世将于年内建立全新的博世软件中心，未来该中心将为博世中国所有业务板块提供高质量的软件支持，包括嵌入式软件、基于云的数字化软件、以及基于 人工智能 的应用程序等。预计至2020年，该中心的初期投资额将超过3500万元人民币；至2022年共计划招募约500名软件创新人才。

在全球范围内，博世正在推进节能减排。博世集团董事会主席沃尔克马尔•邓纳尔曾宣布：“ 我们将在仅一年多的时间内实现碳中和，成为首家实现这一目标的大型工业企业 。从2020年起，博世将达成零碳足迹，集团在全球所有400个业务所在地区和国家都将实现碳中和。”当然，这样的目标也适用于中国市场。

据陈玉东介绍，为进一步降低空气污染物浓度，博世正从三个方面入手：包括研发低污染物排放的动力总成技术，与市级政府部门合作开展项目保证道路交通畅通有序，以及在集团内部实施企业交通管理。

2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？

6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。

嘉宾及议程： https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/

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