看老外如何玩生鲜电商的社区配送

生鲜电商作为新兴的市场蓝海，在物流配送方面一直面临着诸多难题，尤其是“最后一公里”的物流配送。 现在社区配送成为一种趋势，包括便利店和社区物业都成为配送的着力点，最近还有家公司专门雇佣社区保安进行生鲜配送，虽然不如想象的那样美好，但也是一种别样的尝试。

不同于可以自建物流体系，自有业务员配送的大型电商平台，中小 生鲜电商 必然面对配送的障碍，社区配送是物流 供应链 的末端，涉及到生鲜的多重属性（包括并不限于重量、温度、时效、新鲜度）。欧美发达国家电子商务市场的各类企业也做过尝试，围绕提升社区配送水准，也实施过不同的方案。其中比较有效的是电商企业主导的社区门店自提和就近配送模式。 简言之，就是把仓库由大仓库转为小批量配送，让库存更加接近终端消费者。

目前， 国内主要采用干线冷链的方式，支线上的 冷链物流 还发育的不很完整，这也是当前的困境。 电商企业可以主动延伸其供应链，让顾客就近选择门店自提或就近配送。作为英国最成功的电商，阿戈斯采用的经营模式是 通过移动在线购物、门店体验购物和目录式营销三种购物方式，充分满足消费者的不同购物需求。 阿戈斯的客户通过到门店或在家里查询商品目录，选定商品、付款，订单由门店后台巨大仓库出库统一配送。不过，这种配送会收取一定的服务费用，多数用户需通过预约取货的方式到自家社区附近的门店提取预订的商品。

需要注意的是，当前的在线购物都做的比较好，门店体验购物在顺丰嘿店等也做过尝试。但是，社区门店自提方式并不意味着任何区域都能实现高效运营，社区门店的服务质量和服务半径是影响社区门店运营的关键因素。另外，零售电商还需要培养居民前往社区门店自提的购物习惯。 便利店是一种普遍的社会存量资源，与社区居民的生活紧密相连，作为快递的寄存点，不需要电商物流企业过多的成本投入。

从国外的实际情况来看，社区配送的实际情况更加复杂一些，根据不同社区配送模式的服务辐射范围，可以将其划分为社区内部范围、社区临近范围和动态范围三类。 24小时自助取件模式有三种：社区配送公共设施模式、智能自提柜模式和房联网模式。 根据取件的方式还可分为自提与配送两类。各种国际社区配送形式在国内大多有过或正在进行尝试，如顺丰的社区嘿客门店、电商企业京东与社区便利店的合作，一些企业的社区手机应用（APP）和社区智能快递柜等。

虽然看起来很美，但这些APP线下的推广成本过高，而且需要培养消费者习惯，实际运行起来遇到了不少问题。消费者接受社区配送服务是因为够快够方便，年轻消费群体最看重这一点。 送得快，关键在于物流配送环节。 每家电商的配送方式各不相同，例如京东是自建 仓储 进行配送，社区001是与超市合作配送，唯快科技请专门买手跑腿，500mi选择让便利店自行配送。如果碰到交通高峰期或是订单密集的情况，“一小时到户”的承诺可能就无法保证。再比如，小区夫妻店觉得订单金额小而推迟送货，平台方也难及时解决，这是让便利店参与配送的最大弊病。

在电商平台和便利店之间，缺乏的是约束力。相比之下，像京东那样自建物流团队或请第三方配送团队，就显得专业多了，但如此一来，社区电商企业会承受很大成本压力。对社区电商平台来说，目前唯一的盈利点在于收取供应商的佣金。它们大多不愿意承担高额物流费，这显然是一笔亏本的买卖。

生鲜社区电商有两个非常明显的特点：一是与小区周边商超合作，由供应商供应生鲜，然后由平台方进行运营；二是配送非常及时。 对于平台方来说，这是一种轻资产运营，没有囤货、备货的压力；对于消费者来说，这是对购物方式的减压。电商平台，一是需要建立针对消费者端的“云超市”，二是拓展针对便利店的“批发站”。

综合起来说，这种新的消费习惯可能会成为一种趋势。不管怎样，我国的电商物流企业也应该继续探索，寻找新的社会化解决办法。