科技猎周点评：特斯拉发布2018年年报；乘用车1月销量再降（02.17
一周大事件
2月20日，特斯拉发布2018年年报，其中显示，2018年，特斯拉实现营收共计214.6亿美元。中国作为特斯拉第二大消费市场，销售收入较2017年有所下降，2018年度中国地区的收入为17.57亿美元，同比下降15.4%，2017年其在华销售额为20.27亿美元。
随后特斯拉主要股东、ARK投资公司主管Cathie Wood在接受CNBC采访时表示，特斯拉就是下一个亚马逊，5年内，特斯拉股价将涨至4000美元。这意味着，特斯拉在5年之内企业体量将是现在的13倍之多。
点评：随着特斯拉2018年成绩的公开，一波关于“特斯拉是否会成为下一个亚马逊”的讨论便开始了。从企业的整体布局来看，特斯拉的确不只是在销售电动车，其还在推进全球向可再生能源过渡。但即便在这种情况下，想要“更长久的活下去”，未来特斯拉仍需解决Model3产能、供应链、零售渠道喝上海工厂等问题。
首批特斯拉Model 3在北京交付
2月22日，首批特斯拉Model 3现车已交付给国内车主，北京首批交付共6辆，其它地区也在陆续交付。中国区交付的同期，特斯拉也启动了在欧洲对Model 3的交付工作。亚、欧区的交付代表了特斯拉全球铺货的开始。
据了解，在本次交付中，特斯拉针对中国市场新增了线上与线下的交付方式——特意到家（ Tesla Direct）。特斯拉全球副总裁介绍称，在得到交付专员的电话后，准车主与特斯拉会达成自定义场景的新车交付形式，交付专员会在几个小时内到达您设定好的地点，并把新车、金融方案、发票一并交付给客户。此方式是特斯拉针中国市场的新零售服务而特意为之等，看似是直接与蔚来等新势力开始了竞争。
点评：2019年下半年，特斯拉计划将中续航版本的Model 3引入中国，这之后，上海工厂也会生产低价版本的Model 3。在特斯拉入华之后，中国豪华车市场将充满更多的不确定性。
1月销量同比下降17.71%，车市迎来“假”开门红？
今年1月，乘用车共销售202.11万辆，环比下降9.49%，同比下降17.71%。与上月相比，轿车（基本型乘用车）销量降幅略低，其他三大类乘用车品种均呈较快下降，交叉型乘用车降幅更为明显；与上年同期相比，四大类乘用车品种销量均呈两位数快速下降，多功能乘用车（MPV）和交叉型乘用车降幅居前。
更引人关注的是，今年1月，中国品牌乘用车共销售83.18万辆，环比下降15.09%，同比下降22.17%，占乘用车销售总量的41.15%，占有率比上月下降2.71个百分点，比上年同期下降2.36个百分点。
点评： 尽管日前部分车企喊出了“一月开门红”的口号宣布自己的业绩逆势上扬，但从整个车市大盘来看，市场下行的趋势有所加剧。综合数据来看，我国2019年1月乘用车产销量同比降幅均超过10%，大多数车型产销量低于2018年同期。属于中国车市至暗时刻，正在来临。
广州国六排放标准延迟至7月1日起执行
2月17日，广州市生态环境局表示，将执行轻型汽车国六排放标准的时间将调整至2019年7月1日，并设置2个月过渡期。今年1月，广东省政府印发了《广东省打赢蓝天保卫战实施方案（2018—2020年）》，将全省提前实施机动车国六排放标准的时间统一为2019年7月1日。根据有关要求，广州市将执行轻型汽车国六（b阶段）排放标准的时间，由此前计划的2019年3月1日推迟4个月，与全省同步实施。
点评：虽然执行时间略有推迟，但全省同步在7月1日实施国六标准后，只有有符合国六标准的新车才能在广州销售，国五及以下标准二手车辆在全省范围内都无法跨市转让。不过，广州不符合标准的二手车还是可以转到其它未执行国六标准的地方。
否认破产传言的同时，CEO李健公布了人人车2019年新战略
2月18日，网传二手车C2C电商平台人人车破产、城市线下站点关停、所有员工被通知无补偿离职等消息，对此，人人车官方回应均为虚假消息。
随后，人人车CEO李健公布了2019年公司的最新战略，力破“破产”谣言。他提到，人人车正式启动“新平台，新零售”的战略升级，建立合伙人制度，并成立8000万元的专项扶持基金帮助合伙人开展保卖收车业务；落地新零售门店，赋能合伙人；加大广告投放力度，业务从交易向后市场布局。
点评：将主营的二手车检测与销售业务“外包”给车商，或者说将原来的自有员工“培养”成一名真正的车商，这相当于将主营的二手车业务“外包”给“车商”，与人人车C2C电商的定位“没有黄牛赚差价”完全相悖。
拟入股陆风汽车，爱驰汽车正与江铃控股商讨合作事宜
2月18日，有消息曝出，新造车势力爱驰汽车将收购江铃控股旗下的陆风汽车，江铃控股也将借此契机进行资产重组。陆风汽车内部人士向亿欧汽车透露，爱驰汽车与江铃控股正在就入股陆风的相关事宜进行商讨，但爱驰汽车最终入股多少、双方将采取怎样的合作形式等问题仍未得出最终结论。
爱驰汽车内部人士对亿欧汽车表示，曝出此消息的作者并未向爱驰汽车内部进行求证。他还同时表示，该公司一直在积极推进资质获取方面的相关工作，最近的确有突破性的进展，他们未来会在第一时间向外部分享。
点评：目前，新造车企爱驰 并未获得汽车生产资质，与陆风汽车的合作将利于该公司获得造车资质，推进其产品的生产和销售。而从陆风角度而言，与爱驰合作将为企业创造收入并提升产能利用率。但 从双方的表态来看，二者目前对于本次合作的最终达成都有较强意愿。
马斯克:年底发布完全自动驾驶系统 尚需司机监督
2月21日，特斯拉公司CEO埃隆-马斯克表示，预计该公司在今年年底前将拥有实现完全自动驾驶所需要的技术。
马斯克是在与特斯拉股东方舟投资（ARK Invest）的凯茜·伍德（Cathie Wood）和塔莎·基尼（Tasha Keeney）共同参加一场播客活动时发表上述言论的。方舟投资是特斯拉的股东之一。特斯拉的自动驾驶辅助系统（Autopilot）因其功能的复杂性而受到积极关注，也因为与多起备受瞩目的事故有关而受到负面关注。
马斯克表示：“我认为今年我们将实现完全自动驾驶。这意味着今年，汽车可以在停车场找到你，把你接上车，一路带你到目的地，而不需要任何人工干预。我想说我对此很肯定，这毫无疑问。”
点评：此前在特斯拉第四季度电话会议上，马斯克也曾有此言论，但他并未表示他所谓的“完全无人驾驶”的评判标准。
苹果提交自动驾驶系统安全报告
2月21日，据国外媒体报道，苹果日前向美国监管机构提交了自动驾驶系统安全（Automated Driving System Safety）报告。但整个报告仅7页，内容空泛缺乏关键细节，仍然保持神秘色彩。
苹果在报告中表示，公司对于自动化系统在许多领域的潜力感到振奋，包括运输领域。苹果相信，自动驾驶系统（ADS）有望通过提升道路安全、增加流动性以及广泛社会效益“增强人类体验”。
苹果在报告中还概述了其自动驾驶系统的运作原理。苹果自动驾驶系统运作包括“感知”（Sense），“规划”（Plan）以及“行动”（Act）。
点评：一周前，加州机动车管理局最近公布的自动驾驶接管报告中显示，苹果的测试车辆在公共道路上每1.1公里就需人工接管一次，排名倒数第一。显然，这个数据给苹果带来了压力。
乘联会：1月乘用车零售降速放缓，市场消费步入稳定阶段
2019年1月，我国乘用车市场零售216.1万辆，同比下降4.0%，环比下降2.8%。而当月的批发销量为201.9万辆，同比下降16.7%。
点评：与2018年第四季度-15.0%的同比增速相比，2019年1月我国乘用车市场的零售增速有了大幅改善，市场消费步入稳定阶段。专家表示改善的原因有三点，错峰消费改变了购车节奏；新能源车的暴增效应；豪华车做出的贡献。
需求旺盛、回暖在即？哈啰出行上线顺风车业务
2月22日，移动出行平台哈啰出行宣布今日在全国范围内上线顺风车业务，业务覆盖300多个城市。截至目前，哈啰顺风车车主注册量已突破200万，累计发布订单量超700万。2019年1月底。据悉，哈啰出行曾宣布在上海、广州、杭州、成都、合肥、东莞6座城市上线试运营顺风车。
此次恢复该业务，哈啰顺风车相关负责人介绍，在一键报警、设置紧急联系人等功能的基础上，IM（即时通讯）功能即将上线，车主接单后，司乘双方即可在线上实时沟通，便利用户出行，后续也将针对用户体验进行持续升级。
点评：在共享出行的市场上，顺风车模式曾被看做是更符合“共享经济”概念、并且更有机会率先实现盈利的模式。因滴滴乐清顺风车事件，顺风车安全问题受到全社会质疑。但如果企业能够给出保障司乘安全的可行方案，并让人信服，顺风车模式依然有很大市场。
裁员难解困境，滴滴发10项控制开支措施
2月23日，据滴滴内部流出的邮件显示，为了管控成本、控制各项目费用支出，滴滴拟推出10项措施，下调或取消部分员工福利，包括取消全员夜宵及茶水间零食、取消工位健身及外部健身房合作、减少运动联赛、节假日等内部员工活动及福利、减小人均工位面积等等。
点评：前不久，滴滴刚爆出2018年亏损109亿人民币的消息，这促使公司积极进行变革。此后，滴滴先是对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。随后，又宣布大幅下调员工福利。一周之内，连续进行大幅度的调整，反映出滴滴内部资金问题的严重性。
加拿大政府拨款2.7亿元助黑莓研发自动驾驶
2月18日，据外媒报道，加拿大自由党政府近日对外表示，将从联邦资金中拨出4000万美元（约合2.7亿元人民币）给黑莓公司（BlackBerry），助其在加拿大卡纳塔（Kanata，亦称加拿大北方硅谷）研发自动驾驶汽车技术。
点评：实际上，早在2016年，加拿大政府就曾投资730万加元用于自动驾驶监管法规的建设。但遗憾的是，加拿大并没有本土品牌的汽车制造商，在这种情况下，类似黑莓等软件公司就更容易获得政府的支持。
大众福特即将在自动驾驶领域达成合作
据外媒报道，福特与大众于2月14日进行谈判，初步拟定了大众投资福特自动驾驶子公司Argo AI的合作框架，有消息人士透露，两家汽车制造商对Argo AI达成的估值在40亿美元（约合人民币271亿元）左右。
大众汽车发言人在电话中表示，该公司仍在与福特进行建设性谈判，但拒绝透露具体细节，福特发言人则表示双方谈判正在进行中，并已经在许多领域取得了初步成效。
点评：自动驾驶不断降温，或许“抱团取暖”将成为行业趋势。
一周投融资
立刻出行获千万美元级B+轮融资
2月22日，汽车分时租赁品牌立刻出行今日公布，已于年前完成千万美元级别B+轮融资。本轮融资由熠美投资、凡创资本、君联资本、险峰长青、蓝驰创投共同投资，其中包括了部分国资的支持，光源资本担任财务顾问。
立刻出行CEO王杨表示：“本轮融资将主要用于精细化运营和技术提升，在广州单城盈利的基础上立刻将在多城证明汽车分时租赁的经济效益。”
点评： 继ofo负面缠身之后，共享汽车市场也在经历一场大溃败，明星企业途歌的“爆雷”事件让行业不寒而栗。实际上，共享汽车的发展并非一蹴而就，而市场的严寒带来的是优胜劣汰的环节，有能力、懂运营的企业才能从寒冬中走出来，而一批靠融资续命的企业最终会以惨败收场。
电动卡车初创企业Rivian获7亿美元融资，亚马逊领投
2月23日，据美国电动车企Rivian官方公布的消息，公司在近日完成了新一轮7亿美元融资，本轮融资由亚马逊领投。Rivian表示，该公司依然将是一家独立公司。亚马逊领投此次投资，现有Rivian股东也参与其中。Rivian称，关于此次投资的更多细节此时不对外披露。上周，路透社曾报道这笔交易将使Rivian的估值在10亿美元至20亿美元之间。
点评：2018年11月，Rivian曾在洛杉矶车展上展出其研发的R1T皮卡和R1S SUV，并计划于2020年在美国推出，随后于2021年开始在海外市场推出。 目前，Rivian在密歇根州普利茅斯、加州圣何塞、加州尔湾和英格兰萨里郡设有开发中心，并在伊利诺伊州诺马尔拥有一座面积达到260万平方英尺的制造工厂。而在这一领域，未来，相继表示未来要推出电动皮卡的特斯拉、福特等车企都将成为Rivian的对手。
雷诺-日产-三菱风投部门投资上海电享
据外媒报道，当地时间2月18日，雷诺-日产-三菱联盟旗下战略投资部门Alliance Ventures宣布将对总部位于中国的电动汽车（EV）充电平台初创企业上海电享信息科技有限公司（PowerShare）进行投资。电享科技提供了一个在线平台，可将电动汽车驾驶员、充电站运营商和电力供应商连接起来，从而简化整个充电体验。此外，电享科技还提供了一个基于云的系统，能够让电力供应商监控与预测电网状态，从而优化并避免电网区域过载充电，并帮助驾驶员找到可用的充电站。
点评：实际上，雷诺-日产-三菱联盟是本轮的跟投方，此轮资方还包括BP和德同资本。而雷诺-日产-三菱联盟选择此时出来PR，或是为了显示联盟还在运作。
ADAS企业极目智能完成超亿元的B轮融资，Translink Capital领投
ADAS企业极目智能于近日完成了超一亿元的B轮融资。据了解，本轮融资由Translink Capital领投，韩国现代汽车集团、辰韬资本、兆瑞资本、武汉光电工研院育成基金和光谷人才基金跟投。极目智能CEO程建伟在采访中向亿欧汽车表示，本轮融资将主要用于公司未来的研发投入、市场运营等方面。
除此以外，极目智能还宣布与韩国现代达成了战略合作，未来双方将围绕技术和量产两方面，在乘用车和商用车的前装市场展开合作。
点评：随着自动驾驶进入“冷静期”，投资人也越来越谨慎，而多位业内人士也表示，活下去才是公司的现阶段目标。
时值技术大潮汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新动能、改造旧动能亟为迫切，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力，新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。
2019年4月17日，科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”，与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势，共创美好生活。
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