唯捷城配王琦：仓配一体化前两年听起来很土，现在觉得了不起

商业模式一旦经过验证，很多企业选择在不同的市场进行验证，顺便扩大规模，同城配送领域的唯捷城配在今年3月份开始走出“安全区”——厦门，进军上海，据最新数据统计，其已覆盖了20多个城市，每月交易额大于2000万元。对于从厦门到上海的市场的开拓，王琦并不认为有多难，主要现有的服务还可以做得更好，所以唯捷才能很快进入上海市场。

2015年12月份唯捷城配获得大航海资本数千万元A轮投资，从“咨询+物流服务”的模式到现在定位全网仓配一体化的解决方案，王琦说基本商业模式没怎么变化，只是微调。现在主要还是做针对连锁餐饮、连锁零售的B2B平台。现平台整合运力近万台车，干冷仓储达20万平米。

在亿欧专访过程中，王琦笑称自己是“自带光环的 创业 狗”，大学毕业后去了中外运，期间做过警察，在中远 物流 做了8年，尤其 供应链 管理。物流在制造业的投入大，收益也可观。从整体链条上看，不管是流程设计还是设备等辅助工具，都做得挺好。王琦开始认识到物流的价值，便走上创业这条路，他说像是完成一个天生的使命。

为什么选择城市配送这个“硬骨头”

刚开始选择做城市配送，王琦说当时只知道是个大趋势，他认为中国物流的兴起经历了三个阶段。一是靠出口拉动经济增长的国际物流；二是靠基础设施建设带起来的国内流通大潮，第三是电商的崛起以及快递行业的火热。相比于已经形成相应格局的干线物流和快递领域，同城配送市场很大，并不需要太重的投入，重要的是还没有品牌企业的形成。

围绕消费热点找客户群

经过几年的迭代，现在唯捷客户定位锁定在连锁餐饮、连锁零售和消费类的B2B企业，为其提供仓配一体化的全网平台型服务。唯捷进入的并不是一个空白的市场，王琦想通过信息技术把原来做得不好的做到更好，但是一开始也是2B2C一起做，后来由于服务成本以及自身优势问题砍掉了C端，这是唯捷优化自身，提高服务水平的关键一步。直到现在，唯捷仍然坚持客户属性的定位、划分和筛选，据王琦多次行业观察和体验发现，自营转外包的配送以及B2B物联网化越来越多，他判断接下来的十几年，在消费升级的大趋势下，围绕消费热点找客户群的企业将会发展的特别好。

能跑出来的前提是将服务做好

相比于同行，唯捷的客户留存率在95%以上，在人、车、收费标准都不统一的非标市场，王琦表示唯捷的团队优势在于懂物流和能吃苦。从交付区间来看，唯捷更偏向于末端，直接面对客户，跟客户关系紧密是一大优势。王琦说：“司机天天可以见到客户，且业务频次高，粘性强，一般没有做得很蠢不会惹客户生气。”物流行业强调的是效率，对同城配送领域来说更是如此，想要跑出来，除了选择合适的领域恰当的客户外，王琦认为提供好的服务，为客户创造价值是前提。据了解，唯捷的业务承接需经过调研、方案优化、试运行、报价这四个阶段，再判断是否进行合同的签订和正式运营的合作。

可视化智能系统

王琦认为城配领域突围的难点在于资源、运力和仓储三方面。硬件上，唯捷城配有冷库精准温控设备、PDA库位化管理、高端堆高车辆、带缓冲防冻栈板以及4.2米厢货、冷藏车等等；运力统筹体现在按照客户需求分析出智能化路径，并通过定位系统实现可视化管理，形成一套智能系统。王琦认为从这三个层面来讲，唯捷都已初步解决，接下来是找到更多的资源以及更多的业务，并不断丰富系统。

技术和服务驱动

王琦说城配是一个整体的生意，过去在服务流程上没有做到量化和规定。车子预冷、驱动、监控、路线指引等一系列流程通过系统进行记录，根据客户需求分析、完善相关的组织管理和考核，物尽其用，优胜劣汰，所以唯捷一定是技术和服务驱动。

此外，作为资深仓库管理者，王琦认为仓储统配是必不可少的存在，即使即使C2B时代的到来，还得靠卖库存商品，因为仓配解决的是时空差的问题，也是很好情境链接的业态，效率的提升需要再仓里面进行优化设计和排载。管仓能力强在目前国内还是很核心的一项优势。

坚持做一个好公司

回顾一年前，王琦觉得自己的项目说特别土，当别人都在提大数据、车货匹配的时候，唯捷还在提仓配一体化，现在看来觉得很了不起。

城配领域很难通过2C的打法在市场上形成一定规模，通过补贴而挖掘的客户需求是伪需求，而2B的市场想要获得成功也不是那么容易，在货散、客单价低、执行时间短等，在不赚钱又难干的事情上做好，是很难的事情，重要的是敢于舍弃掉自己做不到的事情，找准精准客户，提供好的服务，坚持做一个好公司，“德邦做了15年才做到10个亿，所以想一下子做大很难。”王琦说到。

最后，在被问及管理着近百人的创业团队是否焦虑时，王琦回应说，创业是条不归路，希望企业走得好，没有一天不焦虑，但是创业者是这个社会很重要的力量，有人愿意去改变和付出，才最终推动了这个社会往前发展。在创业过程中经历的东西是没创业的人很难体会到的，创业历程的宝贵之处就在于它能让我们这辈子变得更丰富，并相信收获跟付出是成正比。

现在商业模式想清楚后，王琦表示心态会好很多，不再那么患得患失。他说虽然钱很重要，但同时又没那么重要，企业能做起来源自客户对你的信任，不能辜负。可能今天唯捷还太小，很多人还不知道，但是未来唯捷就是一个品牌，能保证所承运的货物（尤其食品）在配送期间没有变得更坏。