协会数据：2月新车、二手车市场冷淡，但经销商对3月车市的预期向好

3月4日，中国汽车流通协会召开月度形势分析会，根据协会统计，2019年2月，新车经销商 库存预警 指数为63.6%，位于警戒线之上；1月份全国的 二手车 交易量119.78万辆，环比下降1.59%，交易金额776.30亿元；2月份二手车经理人指数为38.9%，相比1月份下降9%，处于荣枯线之下；1月份， 进口车 海关进口量8万台，同比下滑16.4%。整体汽车市场仍不乐观。

在新车销售方面， 2019年2月 汽车经销商 库存预警指数为63.6%，环比上升4.7%，同比上升11.3%，库存预警指数位于警戒线之上。 二月份工作日减少，又逢春节假期，客流量明显减少，导致销量下滑。

部分经销商在春节前清库存，调整了2月份的进车节奏，但由于整体汽车市场情况不乐观，客流量下滑，销售收入减少，价格竞争严峻，经销商经营压力依然比较大。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

在二手车方面， 1月份全国的二手车交易119.78万辆，环比下降1.59% ，交易金额达776.30亿。协会分析，1月份二手车交易量的下滑，一是由于上年12月份的单月交易量相对较高，另外，二手车市场继续延续了上年12月份逐步下降的趋势。但相比于上年12月4.58%的降幅，2019年1月的降幅有所收窄。

在二手车车龄方面，使用年限在3-6年的交易量最多，占比为42.99%，其次是3年内为23.29% ， 二手车限迁逐步取消使得7-10年以及10年以上车辆占比整体有所增加。

协会统计， 2月份二手车经理人指数为38.9%，相比1月份下降9%，处于荣枯线之下。与2018年和2017年同期相比，也处在比较低的位置。

2月份，认为市场总需求量在减少的经销商比例为90.4% ，2月份假期的时间段内，消费者对于二手车的需求、以及线上集客量和线下集客量都有不同程度的减少，认为线上集客量减少的经销商比例为85.1%，认为线下集客量减少的经销商比例是80.7%。

对于2月份整体经营状况，有超过一半的经销商认为经营状况不佳，假期与整体经济环境对市场的影响严重，此外， 新车销量的下降导致新车价格的急速下降，也影响到了二手车的市场。

对于库存情况，二手车经销商在春节前后普遍处于清库存的状态，库存在2月份呈现减少趋势。 在2月份有一部分的经销商库存和周转时间是在增加的，这一部分经销商已经开始为3月份的二手车市场在做准备。

2月份，二手车经销商纷纷减少库存，回笼资金。协会预计，3月份可能会出现市场回暖的情况，车商会在3月份增加收车量和销量。结合这一段时间的表现，二手车经理人对3月份的市场预期比较乐观，信心指数上升到了55.5%，处于荣枯线之上。 二手车市场在3月份会有一个比较大的上扬。

进口车市场方面，1月份海关进口量为8万台，同比下滑16.4%。协会分析认为，由于关税政策是在12月底才颁布，对厂家来说调整生产需要一定周期的，这种下滑也比较正常。

从销售方面来看，1月份终端销售进口车7.8万辆，同比下滑4.8%。经济的下滑和春节因素会影响一部分的消费，也导致开年销量不是很乐观，但实际上整个1月份的降幅与去年全年降幅有所收窄。

从库存方面来看，供给下降的幅度是高于销量下滑的幅度。1月份整个汽车流通领域的库存只有3.4个月，比去年12月份有所下降，库存低更利于经销商的经营，这样市场相对比较稳定。

在平行进口方面，1月份平行进口车1.1万辆，同比下滑32.9%。但是环比去年12月份还是上了一个台阶，上年四季度平均只有5000台的进口量，这反映出整个平行进口车市场正在出现一些向好的变化。

最后，2019年2月市场整体的汽车消费指数为71.8。受季节因素影响，预计2019年3月份市场销量环比上升。

3月份天气回暖，各地春季车展陆续开始，将吸引消费者到店；各汽车厂商及经销商恢复正常产销，受季度任务影响，各经销商将加大促销力度，在一定程度上刺激部分消费需求的释放；3月份开学季也将带动消费者购车需求有所回升。

从构成汽车消费指数的分指数来看，2019年2月份需求分指数为93.3，预计3月份消费者购车需求较2月份有较大幅度增长；但整体经济不景气，消费者购车意愿不高；各品牌陆续发布新车型上市消息，以及受4-5月份车展及促销活动较多的影响，部分消费者会选择持币观望车价走势。

综上所述，受季节因素影响，预计3月份销量较2月份有提升；但基于整体经济环境不景气，汽车市场回暖尚不乐观。

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