上汽“新四化”：“国际化”开启出口元年

2017年可谓是 上汽 的丰收之年。

据上汽的财报显示，2017年上汽的营业总收入达到8706.39亿元，同比增长15.10％，归属于上市公司股东的净利润达到344.10亿元，同比增长7.51%，经营业绩创历史最好水平。亿欧汽车认为， 上汽取得这些成绩的背后少不了其前瞻性的目光和精准的 战略布局 ——“ 汽车四化 ”。

早在2015年的第七届中国汽车蓝皮书论坛上，“汽车四化”的概念就被提出，那时的“四化”被定义为“电动化、智能化、电商化、共享化”，随后这“四化”成为各个汽车厂商追求的目标。

2017年4月，在上汽举办的前瞻技术论坛上，上汽对这“四化”进行了优化，提出了“电动化、智能化、网联化、共享化”的“上汽新四化”。

在这之后，上汽的“四化”俨然演变成了整个汽车界对未来汽车发展的期待与共识。这“四化”也如同四根标杆儿一样，从不同维度上引领着上汽、乃至整个汽车行业的发展与变化。

上汽的“四化布局”

上汽战略部副总经理戴娟曾指出，在上汽“四化“中，电动化是基础，网联化是条件，智能化是关键，共享化是趋势。下面，随亿欧汽车来看看上汽的“四化”布局。

1、“电动化”是基础

据悉，上汽已在“电动化”领域的超过100亿元，并计划在十三五期间，投入新能源研发200亿元，2020年自主和合资新能源车销量超过60万辆。

对此，上汽陆续推出了荣威ERX5、荣威e950、荣威eRX5、荣威ei6等四种车型。财报显示，去年上汽的新能源汽车销量翻番,同比增长156%，销量喜人。此外，上汽还认真的布局了整个产业链，与“电池大亨”宁德时代和英飞凌同时开展战略合作。

2、“网联化”是条件

为了加速“汽车网联化”的进程，上汽作为主机厂依靠雄厚的资金与资源优势，很聪明的选择开展一系列跨界合作。

早在2015年，上汽就与阿里组建合资公司，共同开发互联网汽车，这可谓是开创了传统车企与互联网合作造车的先河。这之后，奇瑞、长安纷纷效仿上汽，陆续与百度、腾讯开展战略合作。

上汽与阿里合作后，不仅陆续推出荣威RX5、荣威i6、荣威RX3、名爵ZS、名爵6等多款互联网汽车，实现商业化落地，还共同开发了斑马智行系统。

3、“智能化”是关键

除了努力开发新能源汽车和互联网汽车以外，在“智能驾驶汽车”方面，上汽也在持续发力。

2017年的世界移动大会上，上汽携手华为和中国移动签署了《共同推进智能出行服务暨下一代车联网合作框架协议》，共同构建以C-V2X技术为核心的新一代智能网联出行服务。

此外，上汽不仅在自动驾驶高清电子地图上积极布局，还持续推进数据和云平台的建设。当然

也取得了一些成果。国外方面，上汽加州的创新中心已获得美国加州自动驾驶测试牌照，在国内，上汽同样于今年3月份成为第一个被授予 智能网联汽车 道路测试用牌照的车企。

4、“共享化”是趋势

在共享出行领域，一方面,上汽不仅基于现有的分时租赁、车享服务等业务，运用 人工智能 、大数据等技术,分别在“出行端”和“服务端”拓展上汽的服务生态布局。

另一方面，上汽还推出了环球车享分时租赁业务，并打算将其打造为全球最大的新能源车分时租赁运营服务平台。目前，该业务已在全国30余个城市推出，运营车辆超过1.3万辆，会员达到了100万人。上汽计划2020年覆盖全国超100个城市，运营车辆30万辆。

“新四化”之国际化

距上汽优化“汽车四化”的概念已过去将近一年， 2018年，上汽提出了更加顺应时代发展的“新四化”，即“电动化、智能网联化、共享化、国际化”。

1、“国际化”大趋势

实际上，我国一直鼓励车企开拓海外市场，努力向国际水平看齐。早在2015年，《中国制造2025》中就明确中指出，要大力推动自主品牌节能与新能源汽车同国际先进水平接轨。随后在“一带一路”的倡议下，中国的汽车厂商开始以本国为支点，辐射沿线国家，走向世界。

2018年的博鳌论坛出台了我国将大幅降低汽车进口关税的新举措，这为我国自主车企走出国门提供了一个良好的契机，这也在向中国的车企昭示着进军海外市场的时机到了。

所以我们也可以看到，在上汽名爵6插电混动版车型的发布会上，上汽集团也响应国家政策，调整战略，将智能化和网联化整合在了一起，将“国际化”加入“汽车新四化”里，喊出“这是一个四化融合的新时代”的口号。

这再次彰显着上汽致力于成为“全球布局、跨国经营，具有核心竞争能力和品牌影响力的世界著名汽车公司”的战略目标。

2、上汽的“国际化”布局

事实上，上汽也是一直朝这个方向在努力着的。过去几年，上汽不仅与奥迪、通用等世界知名车企达成战略合作，还分别在英国、以色列、硅谷等地设立创新研发中心，在印度、泰国、印尼建立了生产基地。

自名爵ZS去年进入泰国，仅仅四个月，单月销量就达到了1139辆，荣登泰国B级SUV的No.1，去年的总销量突破12000辆，跻身泰国乘用车十强。不得不说，销量喜人。

据上汽集团副总裁、上汽乘用车总经理王晓秋表示， 2018年不仅将成为上汽乘用车的国际化元年，也将成为其出口元年。

近年，上汽已经连续两年蝉联乘用车销量的第一名，合资与自主品牌也都实现了快速增长。国内良好的发展势头更是推动上汽走出国门，进军海外市场的强大支柱，因此“国际化”也变成了上汽新的努力目标。

正如王晓秋所说， “如果国内市场没做好，出口也不可能做好。所以我们是在国内市场做得越来越好的情况下，发力做出口。”

在汽车“四化”的引领下，北汽、广汽也纷纷加紧在电动化、智能网联化、共享化等领域的布局，且都取得了一些成绩。北汽计划2020年将北汽新能源打造成全球前三的纯电动汽车品牌；而广汽专门成立了子公司“广汽新能源”，同时，还与互联网大佬腾讯合作，于2017年11月发布了一款集成了腾讯语音技术方案的智能概念车ispace。

如今，上汽又将“国际化”作为新的努力目标之一，在汽车“新四化”的引领下，中国的汽车厂商能否在国际舞台上走出一条独特的品牌之路，实现销量的大幅增长呢？我们拭目以待。

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