中国快递将朝着绿色化、自动化、智能化方向发展

《政府工作报告》中再次提到快递物流及相关产业的发展。 这是自2014年以来，政府工作报告第5次提到快递物流。从力促行业发展，到聚焦物流配送网络，再到推动行业健康发展，政府对快递物流行业发展阶段及角色功能定位已有了新的变化，在智慧体系引领之下，物流行业将迎来更大的发展机遇。

回顾十余年来中国快递业发展，其在支撑网购成为“中国奇迹”的同时，自身也成了另一种“中国奇迹”。诚如阿里巴巴集团董事局主席马云去年所说， 如果说电子商务在中国是个奇迹的话，物流行业才真正是中国过去十年诞生的最了不起的奇迹。 官方数据显示，我国网上零售额年均增长30%以上，全国快递企业已发展到2万家左右，快递日均服务用户超过2亿人次，快递行业业务量连续4年位居世界第一。以京东物流为代表的企业在配送时效、服务质量提升等方面，取得了令国际社会瞩目的成绩。

凡事有果，必有其因。 中国快递业何以能够实现迅猛发展，其中一个重要原因无疑是我国快递业基础设施的日益完善和不断创新。 数据为证。最新的国家邮政局例行新闻发布会的资料表明，全国已拥有各类营业网点21.7万处，快递乡镇网点覆盖率超过89％，北京、天津、河北等13个省份实现全覆盖。全国投入运营的自动化分拨中心超过百个，专业类快递物流园区220个，主要城市智能快件箱达到17万组。而环顾现实生活周围，诸如速递易、丰巢在小区里越来越多，也大大方便了民众的生活，解决了过去物业不让存放快递的烦恼。

科技是第一生产力。 中国快递业何以能够实现迅猛发展，另一个重要原因在于科技发挥了关键性的核心作用。 比如，近年来，我国快递业在分拣、配送等诸多环节的“黑科技”不断涌现，推动了快递业更为快速、智能化。放眼当下的中国快递，从揽收、分拣、配送等诸多环节，大多快递公司都实现了实时跟踪，信息技术贯穿始终，正逐步由“汗水物流”向“智慧物流”转变。正是因为快递业在技术应用上取得了快速进步，不仅让用户体验大大提升，也在减少劳动力使用量的同时，使快递效率明显提高。比如，近日，由京东自主研发的全球首个智能物流终端——“无人配送站”公开亮相，末端无人机、无人车是解决城乡‘最后一公里’配送难题的重要手段，无人配送站则成为两者互相连接，实现全程无人配送的中转站。

尤其值得一提的是，为提高运输效率，部分快递公司已建立自己的货运飞机队伍。在不久的将来，快件有望通过 “大型有人运输机＋支线大型无人机＋末端小型无人机” 三段式空运网，实现36小时通达全国，覆盖地形复杂或偏远地区。事实上，快递业的迅猛发展不仅满足和方便了人们的生活需求，也发挥着促进就业，推动发展的重要作用。来自国家邮政局的数据显示， 2006年全国快递服务从业人员只有22.7万人，而到去年底已超过200万人。2016年快递业务收入占国内生产总值的比重上升至5.3‰，同比提高1.2个千分点。

当然，在看到我国快递业迅猛发展同时，也应该清醒地认识到，随着行业体量不断增大，如何高质量、高效率、差异化、个性化地满足各类用户需求，已成为行业转型升级的重要载体和主攻方向。我们欣喜地看到，近年来我国多次修订邮政法，支持民营快递业发展；实行快递实名制，强化快递安全等；为推动快递绿色化发展，国家十部门联合发布 《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》 ，推进源头治理，提高快递业包装领域资源利用效率，等等。

“用新技术、新业态、新模式大力改造提升传统产业”、“扩大物流企业仓储用地税收优惠范围”、“推动网购、快递健康发展”、“推动降低用能、物流、电信等成本”……政府工作报告中，多次提到快递物流行业，既有对行业发展的扶持，也有发展目标的制定。据悉，下一步我国将推进邮政业供给侧改革，强化行业创新驱动，提升供给的适应性和有效性；加快培育壮大骨干企业，培育国际级快递品牌。可以想见，未来中国快递一定会朝着绿色化、自动化、智能化发展，实现从邮政大国向邮政强国迈进，不仅让消费者有更便捷、更高效的体验，更让中国成为全球快递市场发展的新引擎。

随着生鲜电商的发展，和新零售变革的日益深入，冷链行业发展环境可谓是日新月异。不少冷链企业面临着转型难、技术应用难、标准化发展难等问题，以致于难以满足人们消费升级的热切期望。在冷链物流发展的黄金时代，快递企业、传统零售商、电商、医药企业、物流地产商等开始杀入冷链领域，想要在这个领域中分一杯羹。

4月18日，亿欧将举办“发掘新动能——GIIS2018中国冷链物流峰会”本届峰会将邀请传统冷链企业、生鲜冷链企业、医药冷链企业、冷链设备供应商、冷链投资机构、冷链行业专家代表以及行业领军人物一起挖掘冷链行业发展的新机遇。

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