新服务峰会圆桌论坛丨服务之道：共享充电宝之“火”

2017年6月16日，由上海市商务委、上海市长宁区政府指导，上海市长宁区青年联合会和亿欧联合主办的“2017中国互联网+新商业峰会”在上海绿地会议中心继续召开。

本次峰会以“品质生活服务升级”为主题，采用1+4的形式，通过主会场“领袖峰会”的前沿思想碰撞和分会场“ 新零售 、新出行、新生活、新服务四大主题峰会”行业观点交锋，为大家精心奉上一场中国生活性服务领域的思想盛宴。

在本次“新服务峰会”现场，泰笛创始人姚宗场、南瓜车创始人卢鑫、尚品宅配集团副总经理郭子骞、小电科技创始人唐永波、构家创始人颜传赞、口碑COO陈盛、光速中国合伙人宓群等来自家政、餐饮、家装、美业等各个领域数十家企业代表参与演讲分享，共同为新服务出谋划策。

在圆桌论坛上， 蜻蜓FM 副总裁郭嘉， 来电科技 创世人袁炳松， 随充 创始人李夏炜， 充充 CEO覃毅， 威鹅科技 联合创始人苏恒溢五位对《服务之道：共享充电宝之“火”》展开讨论：

郭嘉：我是这场沙龙的主持人郭嘉，为什么我有机会跟这四位风口上的“猪”一起坐在这起，其实我之前也不是特别了解。 我来自蜻蜓FM，蜻蜓FM是一款音频的app。我想可能是音频app的用户使用时长非常可观，用户在使用手机听音频的时候非常费电，所以这四位的出现可以帮助我们的app继续提高使用率。先请在座的各位做个简单的自我介绍。第一说一说自己是谁，另外希望大家了解到你们各位跟在座的其他三位有什么不同。

李夏炜：各位大家好，我是随充的创始人兼CEO李夏炜，我也是郭总口中说的其中一只“猪”。 很荣幸今天能够来到这里跟大家，跟这么多大咖，因为在这个领域，我算是一个新人，我们所创办的随充，随行而充。重点布局跟来电或者是街电或者是小电的市场有点有点稍微不同。我们主要布局在比较大的交通领域，比如说机场、火车站、高铁站等等。

我们为什么要布在这里？其实这里有一个小小的故事，我的联合创始人昨晚在深圳刚刚忙完，准备赶往这里，他也在台下。昨天晚上深圳发生雷暴，本来原本9点多打算起飞的飞机，到了2点才飞。然后中间他跟我说，只剩下50%的电。我说你省点用，待会儿没准你到了上海找不到我。然后他说真的好想撸一局，但是没办法，50%。

覃毅：大家好，我是覃毅，充充的联合创始人兼CEO。 今天大家虽然是竞争对手，但是大家应该是友商，大家共同服务好用户，我们最终的梦想实际上是让全世界的人在手机充电方面能够非常方便。

我们从去年5月份、6月份就开始在研究整个充电服务，我们提出了三大战略，第一个是给手机充电，第二是给骑行电动车充电，第三是给汽车充电。我们在发展的过程中，手机充电是最基础的，今年4月份一不小心飞了起来。

充充的定义，实际上是一个充电 共享平台 ，跟唐总的公司的框架是类似的，我们提供的是基础服务，包括我们通过充电这个单一的形式连接全球，我们在中国在海外已经正在布局了。通过充电达到一个支付的融合，达到媒体的连接，甚至达到未来5G、NBIOT的物联网的通信，以及连接，这是我们目前在一年、两年、五年的规划。

袁炳松：大家好，我是来电科技的创始人，江湖人称来电哥。 记住来电哥更好，来电哥是我的注册品牌，也是我的个人品牌。大家都知道，来电科技作为最早的探索者，2013年年底我们已经做了思考和布局。来电开创并定义了共享充电的行业，我们在这个赛道当中做了很多比较基础的专利，包括定义方面的布局。来电是从大场景切入，到大中小，最终来讲，一定是殊途同归的，百电大战也好，千电大战也好，最终肯定是一场厮杀。咱们今天坐在这儿，过不了半年、三个月，估计就要杀起来了。

我觉得这很正常，因为这个行业这个赛道，太挤了，容不下那么多，三五家就差不多了。这是早晚要打起来的，咱们今天先坐这儿唠唠，缺了唐永波同学稍微少点意思，改天把陈欧也拉上，这样比较好玩一点。既然聊嘛，把陈欧同学永波同学也拉上。

苏恒溢：我们主要做的是无线充电。 现在能把无线充电技术放到公共领域的暂时只有我们一家在做。刚才袁总也在讲，他们的整体规划都是做共享充电，充电宝只是一个切入的方式之一，可以有机柜型，也可以未来慢慢使用无线充电，甚至于更多更高科技的东西，但是解决问题都是一样，把基础的东西做好服务大家。我们希望大家打起来的时候多买一些炮弹吧。

袁炳松： 该买的炮弹得买。再说一下，关键在这个行业的研究上来说，我2003年就在电池这个行业这个圈子，在这个行业来讲，是有14年的行业背景。然后包括来电我们也牵手了飞毛腿（音译）二十年，这个行业当中我们有比较好的沉淀。所以这个仗早晚是要打起来的，炮火该准备的赶紧准备，都得准备着，早晚要打。

郭嘉：各位都进入这么坚决的做这个行业的创业，你们怎么看待这个行业的商业模式？

李夏炜： 关于这一点，我前两天刚看了联合创始人推过来的，他们鹅厂内有这么一篇报道，有一帮人，鹅厂的人整天闲着没事干去路边蹲，还很积极蹲了两三个星期，真的很感动替我们做这份调查。 但是如果我们仅仅盯着共享充电宝去打，对不起，我先跑，我不做炮灰。你供再好的弹药给我我也不打，因为你盯的是共享充电宝，而我们不是。至于我们盯的是什么？战场见。

袁炳松：关于商业模式，其实大家都还在探索。 其实最近两个月已经稍微的冷淡一点的。我觉得冷淡一点也是好事，大家都知道，小电在十天的时间里连续分发了三次，把这个行业的风口给吹了起来。确实挺能整，永波确实挺能整的。

首先是说，充电本身在不同的场景是有需求的，这个需求是已经得到验证的，需求本身是存在的。 它的商业模式，到了未来一定会经历这样一个过程，大家每一个玩家，在这个行业赛道当中会找到一个点，找到一个切入点切入到这个市场。之后会变得殊途同归，最终再分道扬镳，从而找到自己的商业模式。

商业模式当中，充电本身只是一个基础，最终这个行业肯定会非常热闹，到一定阶段，拼的是产品、运营效率和供应链的能力。最终肯定是多个维度的战争。

覃毅：其实免费充电的同时大家如何活下去如何生存下去，这是最关键的。 我们作为企业的领头人，作为行业的标杆代表，我们也要深度思考如何持久稳定的为用户提供便利的方式，而不是像昙花一现或者风口上的猪，掉下来摔倒了。

所以对于商业模式，企业有本身的规划，另外就是以用户为中心。

苏恒溢： 共享充电宝也好，共享充电也好，是不是需求？我想绝对是，就像来电哥说的一样，不同的场景不同的人群体现出不同的需求。 在这个基础上，不单单是商业模式的竞争，也是供应链和技术的。既然充电是刚性需求，那共享充电一定也是一个刚性需求。

郭嘉：现在跑在前面的竞争者，各位觉得最终胜出的那位，其中最重要的因素是什么？哪些素质是未来这个行业里面的胜出者必须具备的？

覃毅：我认为第一名胜出的最关键是CEO或者是企业带头人的格局。 格局决定了他在整个市场上的做法，不管是哪种商业方式，面对用户，面对资方，甚至面对团队，都会有一个很好很大的格局。

我们对用户的理解，它除了完成充电的刚需或者说基本的诉求之外，我们实际上会让它更好玩，一个产品一定要表现它的美，而不是解决一个基本的事实。最终用户选择的，能够做到行业第一名的，一定是懂用户，让产品更美。

袁炳松： 第一，跟摩拜单车跟ofo单车来说，不同的是商业B2B2C的模式，相同的是对资金层面的需求。竞争者的胜出，包括四个层面：

第一是最基础的核心技术问题，第二是供应链能力。第三是一层一层的架构，渠道的能力。第四是融资的能力，是这样一个渐进式的。 有了最基础的东西，然后技术加供应链，加渠道，再加资本，这样就会成为在这个赛道当中最终胜出的关键要素。

郭嘉：按照预测，有人倒闭了，我有没有资金的安全问题？从这几方面大家有什么看法？怎么打消消费者的疑虑？

覃毅： 从信息安全的角度来说，我觉得反而是我们这些友商共同的促进了整个行业的发展。如果没有我们这些友商去把它做得更大更强面更广，实际上你们可能在手机没电的时候，充的都是黑作坊提供的电源服务。

但我们这些友商形成一个团结，甚至某一家做到最大的时候，你们所享受的是一个品牌，一个服务，是一个标准化流程。 像公司也是一个，我认为是在公众监督下所提供的服务，我们不管是从数据的连接，还是从提供基础电源的供应，都是符合相应标准的，我认为是促进行业的作用。

另外刚才说到了，资金方面的安全，我们充充现在是已经与某集团达成了合作，很快也会推出免押金服务，信用好的人我们的平台不用押金，甚至可以得到更好的服务体验。我认为押金这个事情，政策上是模棱两可的，我们已经很好的思考了怎么规避这个事情。押金在我们这里，一不能花二不能动，反而成为一个累赘或者是负的资产。我们应该是更好的把它处理好，整个行业应该很好的通过信用的方式促进整个业态的发展。

袁炳松： 三个安全问题，第一个是产品的品质安全，来电为什么说牵手飞毛腿（音译），我认为中国制造未来一定是高端制造的天下，就应该把落后产能淘汰掉。飞毛腿（音译）作为电池行业二十多年的背景，一个上市公司，它的发展已经得到了验证。

我们牵手充电宝，牵手飞毛腿（音译），我们的充电宝其实是90多块钱的成本，微信是一百块钱押金，支付宝免押金。来电的充电宝，4900毫安时，成本94块钱，这个品质，这个价格，我认为所谓的物美价廉，本身就是个伪命题，好东西就应该是好价格。

郭嘉：我们市面上看到大多数的充电宝的成本价格在多少？

袁炳松： 四五十块钱，就像小米，69块钱包邮，品质更低一点的成本就更低了。我们设置100块钱押金，一定是cover我的成本的问题。

押金安全问题，来电是第一家主动拥抱芝麻信用的。2015年4月我们尝试主动联系芝麻信用，但是芝麻信用暂时不对外开放。但是到了2016年7月26号，我们跟芝麻信用建立起了连接，并且一起开始定义整个流程，到9月底花了一个月时间。

其实关于信用免押金来借充电宝，甚至行业的很多底层的这些逻辑，是来电和芝麻信用一起去完成并定义的。所以在平台上，大多数的人都是在免押金借，因为当你去借充电宝的时候，点了个借，大家习惯性的用微信扫一扫，然后一看这个免押金，便退出微信调出支付宝来扫。所以我们是想降低用户的使用门槛。

信息安全，这是目前社会关注度最高的问题。来电在这个事情上是怎么处理的？首先在数据上，第四代的充电宝是没有USB接口的，用的是自带线充电，只有充电功能，没有读取数据的通讯功能。不管怎么折腾，就算把里面的电芯拆了换一个装进去，最后还是没有办法去读取手机的东西。也就是从物理上，把这个与外界通讯的东西，物理上阉割了，它就没法所谓的盗取数据安全。

郭嘉： 前一位嘉宾，光速中国的宓总发言的时候提到，现在线上手机的用户红利已经开始走平，很多人都开始关注线下的流量。其实不管是共享单车还是共享充电宝，都给了大家这样一种可能性。

袁炳松：对于来电来说，我们对风口这个东西是没有概念的。 如果说共享充电真的是个风口的话，我想如果当风来的时候，是站在风口前面的这些人，可能会被风吹着走。如果说后面，因为风口而涌进来的人再去追风，我相信是很难追到风的。

所以既然是风口，一定有风来的时候，也会有风停的时候。所以我们怎么去思考，在风停的以后这个行业还怎么玩，所有的行业小伙伴要好好思考这个问题。我作为行业的缔造者来讲，要给行业的小兄弟们打个招呼，风一定会停的。这事，我估计就在今年，一定会停。所以说真正优秀的玩家在这个过程当中到底应该怎么思考，这确实是非常重要的事情。谢谢。

郭嘉：谢谢各位嘉宾的精彩分享。

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