科技猎李开复：无人驾驶是万亿美金行业颠覆，无人驾驶清洁车能更快盈利
2017年4月2日，由深圳市人民政府、数字中国联合会主办的“ 2017中国（深圳）IT领袖峰会 ”在深圳五洲宾馆举行，亿欧作为支持媒体受邀参加。
出席此次峰会的企业方嘉宾包括阿里巴巴集团董事局主席马云、百度董事长兼首席执行官李彦宏、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾、微软全球执行副总裁沈向洋、创新工场创始人、董事长 李开复 、数字中国联合会常务理事田溯宁等。
创新工场创始人兼董事长李开复出席“ 无人驾驶 与智慧环境”高端对话，以下为李开复现场主要观点提炼：
1、无人驾驶是万亿美金或更大的行业颠覆；
2、我们现在对无人驾驶想得太简化了；
3、人来辅助无人车驾驶的场景是不存在的；
4、现阶段只投两类无人驾驶的公司：做慢行场景的公司和模拟虚拟环境的公司；
5、无人驾驶做景区车、垃圾车、清洁道路车能更快落地。
以下为李开复出席“无人驾驶与智慧环境”高端对话的演讲内容整理：
1、无人驾驶是万亿美金或更大的行业颠覆
我们对无人驾驶这个长久的方向无比看好，这毫无疑问是现在 人工智能 ，如果从10年的维度来看是最大的机会，电动车这个浪潮加上无人驾驶，再加上共享经济，我觉得它所达到的效果不是说未来你买一辆车就可以自己开了，而是说未来我们就不买车了，因为有了共享经济，我们为什么要买车，我们买了车96%的时间停着，对我们有什么好处，还有更差的投资吗？它所浪费的停车位是不是浪费了空间。这个车是不是可以做得很小，小了就节能了，道路就变得更简单了。
这个车以后能自己行走以后红绿灯还需要吗？它们彼此让路不就好了嘛。这些车都是电动的，能源问题没有了，今天碰到的交通拥堵的问题也没有了，空气污染的问题也没有了。除了出行之外，出行不要浪费时间了，不要买车，不要停车场，随叫随到，你的日历上该走的时候车就出现在你的面前。真正变成了产品为用户服务，即叫即到，节省时间，包括能源、环境、交通拥堵，都有特别巨大的颠覆性的改变。 配送、运输、高速公路等等，今天整个物流全部会被颠覆。我们如果把这几个领域加起来，确实像维嘉所说这是万亿美金或更大的行业颠覆。
而且无人驾驶还扮演重要角色，一定是无人驾驶把技术做到极致，因为有足够大量的投资来探索这些技术。这些传感器，当他们做得够好了以后会倒逼各种 机器人 和其他的机会。
2、 人来辅助车驾驶的场景不存在
在工业化和自动化阶段，无人驾驶将扮演特别重要的角色，我们无比乐观，但这只是10-15年无比乐观，之间的路会非常坎坷。
我们现在对无人驾驶太简化了，我们认为12345就这么回事了，其实真的不是这样。 首先当然是机器来辅助人，帮助人，让我们不要出问题，不要出车祸，当我们睡着的时候把我们叫起来，这些毫无疑问是很好的功能。 但是再下面就要跳到直接的无人驾驶了，人来辅助车驾驶的场景我认为是不存在的，谷歌已经验证了这一点。
3、上路测试还需要很长的时间
大概在五年前谷歌就让员工把无人驾驶带回家了，这个车可以无人驾驶，但是会出错，请你纠正它，你的每一次纠正都是学习。员工就喝咖啡、看报纸，还有跟女朋友亲热，都发生了，这个跑起来了就不认为我要帮助它了，就像扫地机器人不会想到搬到这里往这边走，大部分自动的就必须全自动，这是很不幸的，人是一种动物，我们的要求非常高。 我们对安全要求也非常高，我们希望达到跟人一样安全，人开车是在1亿公里出1-3个人命的水平。今天即便是谷歌最厉害的公司也只跑了500万公里，你要做这样的测试需要多长的时间，这有很多细节我就不多说了，这是非常坎坷的道路。
4、现阶段只投两类公司：做慢行场景的公司和模拟虚拟环境的公司
基于这些理念最后讲一下创新工场的投资，我们的投资是基于这样的理念，你要投一个15年的周期太长的没有意思，在短的没有意思，我们挑选的是两种公司， 第一种公司是会挑选慢行的场景能够验证并且获取数据， 投的是宇视科技，而且他的车子在一年多前成立，现在已经开始在园区跑起来了，在北京房山。
第二个很大的问题是500万公里的测试，谷歌做了这么多测了500万公里，我们要跑1亿公里才知道会不会伤一个人，这个数据量不够大，即使跑了1亿公里也不够，因为有统计的问题。对我们作为人让机器来看，要跑1000亿公里才安心，什么公司才有财力来做呢？ 回到技术问题，如果你有一个模拟的环境，再加上有一个高精的地图，再加上三维重建的技术，可能可以创造虚拟的环境，然后把需要验证安全的过程大大降低，降低2-3个数量级。我们投的第二家公司就在做这个事情，他的名字就叫初速度。
5、三五年内，无人驾驶 清洁车 可能能赚钱
今天无人驾驶不一定要想象成客用的轿车来做无人驾驶，我们完全可以做景区的车，做垃圾车，做清洁道路的车，这些应用有几个特点，第一个速度慢，所以不会伤人命，第二可能路线比较简单，不用处理很多复杂的问题，当然还有停车，高速公路的驾车超越人已经差不多可以做到了。 高速公路开这么快对人是比较危险的，但是对无人驾驶的汽车反而是轻而易举的。车跟我们开的方法是不一样的，我们停车停得要死，无人驾驶一下子就进去了，我们开高速很紧张，但是无人驾驶一点都不紧张。
人拥有车是两百年的事情，吃东西是几千年的，房子是非常好的投资，食物是养我们的胃，让我们生活更幸福，车子是一个不需要的东西，但是最终谁会胜出呢？ Uber、滴滴也在做，福特未来也在做，各自都认为必须要做什么就死了。这些公司的竞争非常好，也许短期不会有共享经济，也许长期不会有，也许更快就会有。反而像google、百度这些，公司生死存亡不靠无人驾驶的要做好反而困难比较大。
今天驭势科技走的景区道路，探索了不同的方向，比如说做垃圾车、清洁车，跟很多城市达成协议，还有各种法律法规的问题，景区相对来说比较开放的，而且有独立运营权的。如果真的问我新装更喜欢哪个？ 我更喜欢清洁车，外部很多的因素，可能是合作伙伴要促成这个事情。
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本文作者许伟军，亿欧专栏作者；微信：xuweijun24（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。
