科技猎首席汽车要闻丨特斯拉蔚来车辆自燃，长安汽车2018净利跌九成
特斯拉 自燃 事故车主回应：事发时未充电
4月22日早间，上海某小区地库，一台静止停放的特斯拉Model S在极短时间内自燃起火并引发爆炸的视频在网上疯传。目前，该事故车主已在媒体回应，该车主表示在事故发生前，车辆并未进行充电更没有私接充电线的情况。该车主表示，自己连充电桩都没有安装，车上也没有任何危险易燃物品，希望此事能够尽快妥善解决。
跟据发生自燃的特斯拉Model S车主描述，事发车辆购于2015年11月，但购买时并非全新，为试驾车，价格打了7折。目前共行驶了6万公里，还处于保修期内。针对事故发生后的情况，该车主表示，目前已经与保险公司进行沟通，但对方表示：“这个应该不与理赔”。车主也同样第一时间致电特斯拉，官方表示需要进一步调查再进行回应。
西安一辆ES8起火，蔚来：已开始调查
4月22日下午，蔚来汽车在官方微博上发布公告称，当天下午，西安蔚来授权服务中心一辆正在维修中的ES8发生燃烧，蔚来工作人员和当地消防部门一起，迅速赶到现场，现已扑灭明火。
根据网上流传的图片显示，该辆ES8损毁严重，车架几乎燃烧殆尽。蔚来汽车表示，现场无人员伤亡，也无其他财产损失，公司已开启对燃烧原因的调查，会在后续及时对外公布调查结果。
净利润下滑九成，长安汽车发布2018年财报
4月22日晚间，长安汽车发布2018年年度报告。报告显示，该公司2018年公司实现营业收入662.98亿元，同比下滑17.14%；实现归属于上市公司股东的净利润6.81亿元，同比下滑90.46% ；基本每股收益为0.14元。
在年报中，长安汽车透露2019年的经营目标是力争实现产销汽车超过215万辆。作为对比，该公司2018年的总销量为210万辆。
海马汽车：4月24日起实施退市风险警示
4月22日，海马汽车发布公告称，该公司4月24日起将被实行“退市风险警示”处理，股票简称因此将由“海马汽车”变更为“*ST 海马”。4月23日，该公司将停牌一天。2018年，海马汽车仅实现营收50.47亿元，同比下滑47.88%；净亏损达到了16.37亿元。
总金额超2亿元，北汽幻速遭上百名经销商上门讨债
4月22日，上百名北汽幻速经销商齐聚位于北京市顺义区的北京汽车集团有限公司，试图讨回2亿余元购车款。一位参与此事的中部地区北汽幻速经销商表示，该经销商2018年支付数万元的订车款至今仍未提到车，厂家一直以产能有限为由拖延时间。如今，厂家逐渐开始不再提供备件，也停止了销售返利。据参与讨债的经销商介绍，此次前来讨债的经销商有100余家，他们当中有的支付订车款几万元，有的则达到上百万元。
奇点汽车计划登陆科创板，正与数家券商接洽
4月22日，奇点汽车董事长沈海寅对媒体表示，奇点汽车计划登录 科创板 ，目前正在与数家券商商讨此事。此外，他还透露，该公司首款产品iS6由北汽代工，将于2019年正式下线并进行交付。
ofo已失去新加坡牌照
4月22日，ofo方面表示，ofo在新加坡的营业执照被撤销，申请退出新加坡市场。此前，ofo已经从澳大利亚、德国等市场撤退。有报道显示，ofo新加坡的营业执照已在2月14日被陆路交通管理局暂时吊销。该部门下令，ofo要在3月13日以前移除所有停放在公共空间的单车。因无法遵守期限移除所有车队，陆路交通管理局正式撤销ofo的营业执照。
滴滴：旗下 网约车 平均抽成为19%
为加强与公众沟通、对话，滴滴“有问必答”产品于4月22日上线试运营。当被问及“抽成”到底是多少时，滴滴方面回应称，“在滴滴平台上，受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费（即大家俗称的抽成）。比如在2018年第4季度，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用全额给到了司机。”
另外，滴滴方面表示，平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。
分手英伟达，特斯拉已开始采用自有 芯片
美国当地时间4月22日，特斯拉CEO马斯克对外透露，大约一个月之前，特斯拉放弃采用英伟达为Model S和Model X提供的图像处理解决方案，并在大约10天前放弃英伟达为Model 3提供的解决方案，转而采用特斯拉自己的芯片（原话为“Computer”）。其自己研发的全自动驾驶（FSD）芯片将由三星进行生产。受此消息影响，英伟达当日短线小幅走低，日内目前涨幅为1.2%。特斯拉跌幅则收窄至不到3%。
2019年，我国新能源汽车补贴大幅退坡，燃油车企借增值税下调实行降价。在燃油车统治市场百余年后，新能源汽车产业厚积薄发的时刻何时到来？
6月14日，在亿欧公司于上海虹桥世贸展馆举办“2019全球新经济年会”上，亿欧汽车将承办作为本届年会重要组成部分的新能源汽车产业峰会。在本届峰会上，我们将与来自主流整车厂、核心三电系统供应商、头部充换电服务企业等新能源汽车产业上下游的顶级大咖共讨“后补贴时代下，新能源汽车产业变革与创新机遇”。
嘉宾及议程： https://www.iyiou.com/a/xnyqc_shanghai_2019/
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