洋码头曾碧波：海淘购物升温，入局社交电商意在资源变现而非新流量

《 电商 法》颁布之前，整个电商行业或是惶恐不安。目前距离《电商法》颁布已过去三个月，随着法律的落地，电商平台、跨境电商等玩家正在逐渐根据法律规范完善自身。

作为跨境电商知名企业，国内首家一站式海外购物平台 洋码头 ，在《电商法》颁布之后，如何解读政策？对洋码头有何影响？洋码头今年又有哪些新的布局和变化呢？带着这些疑问，亿欧采访了洋码头创始人曾碧波。

曾碧波告诉亿欧，从数据来讲，电商立法和跨境电商政策对行业产生着积极影响：整个行业海关监管限额变高，从2000元提升为5000元。这意味着从欧洲或者美国等地，引进高客单价的商品门槛变低，未来洋码头平台的高客单价商品交易量可能变多；此外，洋码头平台上的商品并不会因为收税而涨价，“海淘赛道竞争激烈流动性强，不涨价的举措符合国家制定政策执行的初衷，商务部海关总署做试点的目的是加强流通，扩大进口，解决民生问题。”

海淘购物或在持续升温，洋码头2019年抓住新用户红利

目前，洋码头收入主要来自于佣金交易。

曾碧波在接受专访时称，洋码头目标消费用户的圈子在逐渐扩大，由之前35岁女性消费者为主，到如今更多25-30岁的新用户进入。

洋码头会根据不同年龄阶段的用户画像，不断匹配精准的商品和服务。前不久，洋码头发布了《海淘代际消费指数，分析了包括70后、80后、90后以及00后四代消费者消费趋势。数据显示，注重生活品质的70后已成为海外奢侈品消费的主要群体；80后在购物方面，既注重精致生活也注重性价比；90后则是直播的重度用户和口红购买的主力人群；而00后则忠于潮牌。

洋码头今年将在流量端重点布局，特别是针对拥有消费个性化的90后用户。洋码头主打的“C2C专业买手制“模式，在选品方面具备专业优势。”90后为代表的未来主力消费群体钟爱潮牌，买手则可以迅速根据潮流趋势的预判，快速选品销售。“目前，洋码头平台专业的买手有七八万人。

曾碧波认为，在2019年经济下行的态势下，海淘行业面临两个机会：一是提供更低更具性价比的商品，在维持原有生活品质的前提下，让消费者以更低的价格获取商品。例如，有女性消费特征的“口红经济”型产品。根据洋码头数据，90后平均每人每年购买10.8支口红，既解决购买需求同时价格也不贵。二是随着个性化消费趋势，新的消费人群对小众品牌或设计师品牌更感兴趣。这对于一直做非标、且拥有众多国外产品的洋码头来说，也是机会点所在。不过，曾碧波表示，如何打造个性化消费和非标商品之间的销售场景，是其攻克的难点。

“个性化需求和非标商品的销售场景，更强调的是内容和直播。”曾碧波坦言洋码头并不擅长做内容，因此直播营销是不错的选择。

“新零售”已经不再新，获得新流量依然重要

如今，零售行业被 新零售 、智慧零售等关键词围绕，线上线下渠道融合的做法已经不再陌生。曾碧波的态度是，“新零售主要解决两个问题，一是提供更好性价比的商品，二来打造更好的交易场景。直播电商和 社交电商 是更新潮的手段。”

在线上电商流量红利期到来之际，电商平台纷纷尝试开设线下门店，增强用户的信任和体验感。对此曾碧波表示，洋码头暂时没有开店的打算。他认为，打造线下体验店无非两个目的：一是该体验店能提高自我品牌价值，既能让消费者来线下体验，同时还能实现在线上的最终交易。二是可以与拥有更多的线下商圈的资源者，比如万达广场、王府井等商圈做资源整合，并快速复制，达到规模和品牌效应。

“我认为实现所谓的新零售，线上线下结合，体现在用户的渗透要大、商品组织要新要多。从场景看，当线上和线下有其各自明确定位，线下为消费者提供体验，线上成为交易工具才能说具备新零售的要素。”

曾碧波表示，做电商，赢在营销，输在供应链。物流作为电商的基础设施，洋码头也存在瓶颈。空运资源越来越紧张，今年将逐步在航线端加强合作；沿海口岸压力大，仅依赖一个口岸竞争激烈，亟需开辟更多数量的口岸。今年，洋码头在口岸建设方面，将与国内专门做口岸服务的大型集团，实现战略合作，甚至可能是资本层面的运作。

而对于电商行业的挑战则在于，一是面对流量价格越来越贵的现状，精细化和高质量的流量获取是其重点；二是如何跟上消费者、消费形式的变化。

洋码头布局社交电商，目的不是吸引流量

2018年7月， 拼多多 的上市标志着国内社交电商的崛起。去年创投圈出现十多起社交电商领域的融资案例，除拼多多外，爱库存、有赞、小红书、贝店等平台也在热火朝天的推进。今年2月份，洋码头旗下社交电商“全球优选“也开始内测。

洋码头近十年的发展历程，沉淀了上游丰富的供应商资源。布局社交电商，可以更好地进行价值和资源输出，从上游供应商采购商品并销售，将供应商资源变现成洋码头业务板块。在洋码头现有用户里，也有追求高性价的需求，如何组织供应链资源来满足性价比消费？洋码头打造的社交电商并不是直接获取流量，而是通过资源变现，来整合供应链效率。

曾碧波认为，从商业模式来看，这是一个门槛极低的市场。社交电商最重要的是社交关系，因为互联网平台上的消费特点，一部分消费者不是目的性消费，而是被动消费。

实际上，洋码头做社交电商B2C模式，相比洋码头平台运营资产更重（备货重、库存重、管理重），不过洋码头本身优势在于上游有大量供应链资源，是可以利用轻供应链模式来实现社交电商的方案，同时通过供应商品牌做虚拟库存，不需要备大量货。

洋码头是跨境电商出身，如今入局社交电商赛道并不稀奇。在《电商法》颁布之后，无论是以阿里、京东为代表的巨头电商，或是以洋码头、 天猫 国际、网易考拉为代表的跨境电商，或是社交电商玩家，为推动其规范化和品牌化趋势发展或值得期待。

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如今，“品牌战略”已经上升到至高的层面，成为世界经济竞争的核心与焦点。“品牌”作为发展的载体，成为参与国际市场竞争的“战略抓手”，从“中国品牌日”的设立、“一带一路”倡议的提出、“国家品牌计划”的大力推进、到构建“人类命运共同体”的呼吁，全球大国正逐步引入到 “发展”的轨道中来。

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