”亲手“把戈恩送进监狱后，日产现任CEO西川广人也成了犯罪嫌疑人

作者丨咸运祯

编辑丨周到

据日本媒体（Jiji News Agency）报道，近日， 日产汽车 首席执行官 西川广人 （hiroto saikawa）承认了在股票补偿问题上存在不当行为，并表示将退还错收的部分款项。

不久前，日产汽车前董事雷格·凯利（Greg Kelly）向外界揭发了西川广人的 财务不当行为 ，声称西川广人在2013年故意改变与个人薪酬挂钩的股票出售日期来为自己谋利。凯莉还表示此举实际上给西川广人带来了4700万日元的额外收入。

事情不断发酵至今，西川广人不得不站出来正式回应，他向日本媒体表示，对此事引发的负面影响深感歉疚。 虽然承认了在财务中的操作不当，但西川广人极力否认了滥用权力谋私的行为 。对此，日产汽车官方拒绝置评。

本次日产汽车再次被曝出的内部丑闻，引发了行业内外对于该公司的再度质疑以及对其发展前景的担忧。

实际上，日产汽车的江山早已不稳。伴随着车市销量持续走低，该公司不但没有业务上的进展，反而连续陷入各种问题当中。

2018年，日产汽车因前 CEO 戈恩 的财务 犯罪 嫌疑被推上了风口浪尖。 同年11月，在对日产汽车进行调查后，日本当局以金融犯罪逮捕了戈恩，牵扯其中的还有日产汽车前董事凯利。 据悉，当年戈恩被捕是由于西川广人的检举。今年8月，《华尔街日报》又曝出戈恩在近期收受了日产合作伙伴的巨额资金用于在硅谷投资公司，可见日产汽车内部已然一团乱麻。

与此同时，日产在全球市场中的表现一落千丈。2019年4月，日产官方宣布为了维系整体利润，将在2020年3月前削减全球产量约15%，在2022财年末，在全球削减产能10%。 被迫削减产能背后暴露的，是其产品缺乏竞争力的问题。

气囊安全隐患也使日产汽车的口碑大不如前。 2015年，因使用高田公司生产的不合格安全气囊，该公司召回了汽车37722辆。 时隔四年之久，其安全气囊的问题仍然没有得到完全解决，用户们的投诉依旧层出不穷。据称，部分天籁车主纷纷吐槽该车型气囊不仅起不到保护作用，还经常出现开裂等问题，甚至称其为“夺命气囊”。 此外，近年来日产汽车也不断因发动机渗油、变速箱漏油等质量问题被用户诟病 。

这一系列问题必然会体现在销量数据中。根据日产汽车官方数据显示，2018财年该公司净利润暴跌 57.3% ，截止至今年6月，日产汽车2019年累计销量为53.73万辆，累计同比下滑0.83%。 不仅仅是中国市场，有数据显示，在2019年4~6月日产的财季里，其运营利润下滑90%。 在2019年发布的《财富》世界500强榜单中，日产汽车的排名也连年走低，从2017年的第44位至2018年的第54位以及2019年的第66位。

曾经的日产汽车是A级和B级车市场中的老大哥，如今却频频曝出丑闻，陷入了内外交困之中。 产品和口碑是车企立足之根本，若这些都荡然无存，日产汽车只会溃败的更加迅速和惨烈。

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