ofo与富士达达成战略合作，近期也将公布两轮新融资

亿欧4月19日消息， ofo 于北京举办战略发布会，发布会上，ofo宣布与 富士达 达成战略合作，ofo每年将获得富士达超过1000万的单车产能，双方同时宣布，将建立首个 共享单车 全球研发中心，在供应链及全球产能整合、海外布局等多领域展开深入合作。

中国自行车协会理事长马中超表示， 这是自行车同互联网的深度合作，自行车从逐年递减，淡出了人们视野，保持缓慢增长的速度，而共享单车扭转了此种局面，行业关注度得到了提高。

ofo创始人戴威表示， ofo作为全球第一家无桩共享单车平台，目前已经连接了不同自行车制造厂商，包括凤凰、飞鸽、捷安特、700bike等，也成为首家接入共享单车运行商的平台。据亿欧了解，2017年3月，ofo同骑呗达成合作，从ofo的平台可以搜到骑呗单车。另外，戴威表示，目前ofo海外日订单超过两万单。目前ofo APP用户数日新达到100万，截至4月15日，ofo骑行次数达到8.3亿次。在中国已经布局了75个城市，在海外，服务了4个国家6个城市。ofo一共获取融资6.5亿美金，新的两轮融资也即将公布。

富士达董事长辛建生表示， 富士达成立于92年，具备钢车架、铝车架、碳车架，近些年在不断加强技术研发，目前已经占地3000亩，拥有超过20000人，2016年生产了1200万辆自行车，预计在2017年同ofo合作后突破2000万辆。

发布会上，双方还宣布共同成立首个共享单车全球研发中心， ofo将依托成熟自行车厂商富士达的科研力量和供应链体系，加强对共享单车的车架、外观、涂装、零部件和智能硬件等产品细节进行研发。

在媒体群访环节中，戴威谈到ofo的车辆损毁率在14%-16%左右，因为随着车辆投放率的增加，坏车车辆增加，同时，随着人们需求的旺盛，共享单车市场还未能满足所有人的需求，所以坏车辆被看到的次数增多，强化了人们对坏车印象的增加。在车锁方面，戴威补充道：“新的智能锁也在研发，6月份会投放，7-8月将对旧锁进行统一更换。”

富士达方面对于共享单车市场爆发造成产能上升，如何规避产能过剩问题进行了解答，他们表示，会根据市场需求进行生产，同ofo已经有了深度沟通。未来双方将加强在 自行车 技术方面的进步，因为共享单车不同于家用自行车，它需要更高的技术要求，如防盗技术、车身框架结构、防爆胎等，这在一定程度上促进了自行车技术的向前发展。

而在采访过程中，亿欧也了解到，ofo新两轮融资也即将公布，关于富士达会不会投资ofo，双方均表示秘密，不便回答。

本文作者杨雅茹，亿欧专栏作者；微信：15175209392（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。