协会数据丨车市继续下滑：“金九不金，银十难银”

作者丨方世滔

编辑丨奚亭

2019年的中国车市将难现“金九银十”。

中国汽车 流通协会 于10月9日召开了月度形势分析会，会上发布了9月汽车经销商 库存 预警指数、汽车消费指数、 二手车 经理人指数以及进口车的数据分析

2019年9月，汽车经销商库存预警指数为58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。汽车消费指数为65.2，预计10月份 销量 较9月份有所下降。今年8月，全口径乘用车销售153.3万辆，销量较7月环比上升4.4%，同比下降17.9%，全国二手车市场交易量119.86万辆，环比下降1.19%。 8月，海关进口汽车8.0万辆，同比下降34.5％。

对此数据，中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，目前整体汽车市场不明朗，各方因素进一步挤压汽车消费。

即使9月底车企纷纷加大促销力度，却仍未达到销量预期； 与此同时，却可能会透支10月汽车市场消费。未来几个月，汽车销售市场压力依旧很大。

经销商库存压力大

中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示， 2019年9月汽车经销商库存预警指数为58.6%，环比下降0.8个百分点，同比下降0.3个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。

9月份为季度末，经销商提车任务量增加，经销商库存压力加大；为保证销售任务完成，经销商加大促销力度，降价销售。9月份，市场受国五国六车型切换的影响逐渐恢复；不过，由于汽车之家818晚会活动透支了9月上半月的市场需求，9月上半月市场低迷。9月下半月，中秋节假日购车及十一出游购车带动了一部分的市场需求。北方部分地区进入农忙时节，农村消费者到店量下降。另外，今年“十一”为70周年大庆，消费者期待十一期间优惠力度加大，故在9月观望情绪较重。

从分指数情况看： 调查显示，本月库存指数60.5%，环比上升1.9个百分点。市场需求指数、平均日销量指数、经营状况指数环比上升，从业人员指数环比下降。

从区域指数情况看： 9月份全国总指数为58.6%，北区指数为61.8%，东区指数为56.0%，南区指数为55.3%，西区指数为60.1%。

从分品牌类型指数看： 2019年9月进口&豪华品牌指数、合资品牌指数较上月下降，自主品牌指数较上月上升。

调查显示，9月份市场表现基本与8月持平，并没有达到经销商期待，市场经历了一个假“金九”。经销商期望能够实现真“银十”，由于9月市场过于低迷，经销商预计10月市场需求好于9月。中国汽车流通协会建议，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求，合理控制库存水平，以防库存压力过大，导致经营风险。

二手车交易下降

2019年8月，全国二手车市场交易量119.86万辆，交易量环比下降1.19%。 其中，基本型乘用车共交易68.35万辆，环比增长1.2%；SUV 共交易13.47万辆，环比增长 5.42%；MPV共交易8.29万辆，环比下降0.45%；交叉型乘用车共交易3.06万辆，环比增长3.22%；客车10.76万辆，环比下降9.78%；载货车10.01万辆，环比下降10.8%。

从使用年限上看， 8月，二手车使用年限在3-6年的交易量最多，占比为39.29%，与7月份相比增加0.94个百分点；使用年限在3年内占比为25.77%，环比下降0.47个百分点；车龄在7-10年内占比为22.72%，环比下降0.34个百分点；车龄10年以上占比为12.22%，环比下降0.13个百分点。

在交易价格方面， 6月，二手车交易价格区间在3万元以下的车辆市场占比最大，为34.56%，环比下降0.27%；30万元以上价格区间的二手车交易市场占比最小，为2.84%，环比增长0.45%； 8月份，除了3万以下、3-5万价格区间的二手车交易量环比下降外，其他价格区间交易量环比均有增长。

2019年1-8月，全国二手车累计交易量为927.3万辆，同比增长3.89% ；全国二手车累计交易金额为5880亿元，同比增长5.42%。

2019年8月，二手乘用车国四排放占比最多为50.32%，环比下降0.02%。其次是国五排放占比为 29.17%，环比增长0.43%，国二、国三排放占比分别为5.47%、和14.95%，环比分别下降 0.26%和0.14%。国一排放占比为0.1%，与上月持平。

2019年1-8月，二手乘用车销量以国四排放标准为主，平均占比51.11%。 其次是国五排放标准， 平均占比27.16%，国三、国二排放标准车辆平均占比分别为15.7%和5.91%。国一排放的车辆占 比仅为0.11%。

随着全国各区域二手车流通的壁垒逐步消除，二手车全国自由流通越来越快捷，这一利好因素促使国内 二手车交易在过去10年，转籍比例呈逐年上升去趋势。

新能源 二手车方面，2019年8月全国新能源二手车交易车型中，A00级车型占比62.61%，其次是A级车型，占比23.95%。小微车型依然占绝对主力，其中A级车型以下车型占比进一步提升。SUV占比有所下降，占比 5.03%，MPV车型占比有所上升。新能源二手车主要销售车型集中于A级及以下车型趋势不变。

旺季不旺

中国汽车流通协会发布最新一期“汽车消费指数”显示， 2019年9月汽车消费指数为65.2，预计10月份销量较9月份有所下降， 10月份虽为汽车市场传统旺季，但是受到宏观经济下行的压力以及国五国六切换等因素的影响，市场预期比去年同期销量略有下降。

从构成汽车消费指数的分指数来看，2019年9月份需求分指数为81.1，较8月份有小幅下降，预计10月份消费者购车需求将会有较小幅度下降；入店分指数为82.4，预计消费者在10月份入店看车意愿提高；购买分指数为82.1，预计10月份消费者实际购买意愿下降。

虽然10月为汽车市场传统旺季，各地车展会带动部分消费，各种促销活动使消费者进店看车意愿增加。 但从9月份的市场情况来看，“金九不金，银十难银”。综合上述因素，预计10月份市场表现一般，销量与9月份相比呈现下降趋势。

编辑：张嫣

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