微点评：Uber CEO宣布无限期休假，车和家将进军欧洲共享出行市场

在过去的一周，全球汽车圈都很热闹。卡兰尼克宣布无限期休假，疑似失去了自己的公司；谷歌“萤火虫”无人车正式退役，将放入博物馆；汽车之家发布了新产品“经销商服务平台”，宣布未来将“赋能”经销商并成为其合作伙伴……

——大公司——

1、 Uber CEO卡兰尼克宣布无限期休假

6月14日，Uber CEO拉维斯·卡兰尼克（Travis Kalanick）在周二举行的员工大会中表示，他计划进行休假，未透露重返公司时间。在他休假期间，Uber一系列事件将由管理委员会负责。根据一份为公司董事会准备的报告复印件显示，卡兰尼克重返uber时，公司将剥夺他的一些权力，并任命一位独立董事会主席来限制他在公司的影响力。

上周日，Uber董事会在洛杉矶召开会议，并投票决定接受前美国司法部长埃里克·霍尔德（Eric Holder）和律师Tammy Albarrán所提出的全部建议，他们此前对Uber的公司文化展开了一项内部调查，起因则是该公司被指内部存在性骚扰和性别歧视等问题。这些建议包括卡兰尼克放弃他作为CEO的一部分职责，以及该公司应该聘用一位首席运营官（COO）来做卡兰尼克的“合作伙伴”等。

对卡兰尼克本人来说，他还面临着一场事关个人的悲剧：他的母亲上个月在一次划船事故中丧生，其父也受了重伤。

微点评：性别歧视、性骚扰、谩骂自家平台司机、与Waymo的知识产权官司败诉……和大洋彼岸的乐视类似，Uber今年以来的发展也称得上是一场不择手段的“蒙眼狂奔”。只不过在倡导多元化、男女平权的硅谷，卡兰尼克为Uber注入的“狼性”文化显得是那么格格不入。表面上看，卡兰尼克的“黯然离去”是又一个“创始人丢掉公司”的故事。但从深层次上讲，这是他违反主流价值后，注定要付出的代价。

2、谷歌宣布自家无人驾驶测试车正式“退役”

6月13日Waymo在其官方博客上宣布，“萤火虫”无人车即将退役。Waymo的前身是谷歌公司的无人驾驶团队，去年底被谷歌母公司Alphabet剥离出来成为独立公司。

“萤火虫”诞生于2014年，外形浑圆，大小近似于高尔夫球车，最高时速仅为40公里。据悉，“萤火虫”内部为双人座，不配方向盘及刹车和油门踏板，发动机罩下放置着车载计算机，用于处理行驶过程中产生的所有计算要求。可以说这一配置相当激进，是目前世界上最接近无人驾驶的车辆。

2015年10月20日，“萤火虫”完成了世界上首次真正意义上的无人驾驶旅程：一位盲人乘客史蒂夫·马汉（Steve Mahan）坐在没有人为干预控制以及安全司机的“萤火虫”中，安全地行驶在奥斯汀市的街区。外界评价称，这是无人驾驶技术迈向应用领域的一次里程碑事件。

Waymo对外表示，退役后的“萤火虫”将于今年8月出现在亚利桑那州科学中心；10月，会去奥斯汀纪念马汉的无人驾驶旅程两周年；加州山景城的计算机历史博物馆和英国伦敦的设计博物馆，也会展出“萤火虫”。

微点评：虽然大大小小的科技公司都声称在进行无人驾驶技术的研发，但该技术到底该如何商业化，实际上连谷歌自己也都不是很清晰。而现在从Waymo的技术水平上来看，该公司的进展颇有些“起大早赶晚集”的色彩。

3、 汽车之家发布新产品“经销商服务平台”

6月13日，汽车之家发布了新产品“经销商服务平台”。在发布会上，陆敏再次强调了“4+1”发展战略之于汽车之家转型升级的重要意义，此次战略级新产品的推出是汽车之家以数据技术赋能经销商的一大证明。他表示，汽车之家将更多的是赋能，“坚决不去和经销商抢生意”，“去年汽车之家自营电商业务多为亏损，我们壮士断腕决定砍掉自营部分，以后会做轻平台让大家一起来玩”。并以“联接、赋能、共赢”三个关键词，形容此后与经销商的关系与合作意义。

在平安入主汽车之家即将一周年之际，期间陆敏带领新管理层在经营、变革、管理三方面做了一系列战略调整，在最近公布的2017年Q1汽车之家财报中，其以净营收13.484亿元同比增长23.3%的业绩，展现了汽车之家变革的成果。

微点评：从“颠覆”传统经销商到砍掉自营业务，陆敏为汽车之家带来的不止是平安系强力的资金支持，更是在汽车电商业务的新思考与变革。如今一年过去了，汽车之家的财报也是对陆敏工作的肯定。

4、 车和家宣布进军欧洲 依托SEV推出共享出行服务

6月16日，车和家与法国分时租赁运营商Clem在VIVA Tech 2017科技大会上正式签署合作意向书，双方将以车和家SEV（Smart Electric Vehicle）为基础，启动创新模式的共享出行服务。

根据协议，车和家将与Clem在法国注册成立一家合资公司，推出无需固定地点取还的Free-Floating（自由流动）车辆分时租赁服务，同时启用全新服务品牌。与传统分时租赁模式不同，自由流动模式下用户可在预先设定的服务范围内自由取、停车辆，无需额外支付停车费、保险、充电费用等。

微点评：虽然产品还没出来，但车和家已经开始为自家的产品找销售去处了。明年在巴黎狭窄的小巷里，我们没准就可以看到车和家的SEV了。没想到在共享出行领域，是小型SEV率先“走出去”了。

5、 四维图新发布“MineData”的位置大数据平台

6月13日下午，四维图新在北京国家会议中心发布了名为“MineData”的位置大数据平台。据介绍，MineData平台被四维图新视为该公司继数字地图、车联网、自动驾驶业务外的一个新的重大业务。

四维图新方面表示，“MineData”旨在为各类行业提供“基建和开放”两种能力。在该平台上，四维图新将提供基础地图和位置大数据作为“基建”，不同行业的合作伙伴可以在其上完成各类具体业务。同时，四维图新将会把MineData作为开放平台，帮助合作伙伴盘活更多行业与商业价值。

微点评：相比较更多在C端市场发声的高德，四维图新一直将业务范围锁定在B端市场。此次宣布推出开放的MineData平台，展示出了这家老牌本土图商在业务转型领域的新尝试与新动作。

——行业热点——

1、 工信部发布《国家车联网产业体系建设指南（智能网联汽车）（2017）》（征求意见稿）

6月13日下午，工业与信息化部在其官网发布了“关于征求《国家车联网产业体系建设指南（智能网联汽车）（2017）》（征求意见稿）意见的通知。在《征求意见稿》中，工信部与国家标准化管理委员会阐述了关于建设我国智能网联汽车的总体要求、构建方法、标准体系和组织实施规划，并向全社会公开征集意见。

在《征求意见稿》中，主管部门提出了我国智能网联汽车标准体系的建设总体要求、目标和方法，并给出了时间节点。在标准体系的结构方面，工信部提出了以“信息”和“控制”构建逻辑体系。最后，《征求意见稿》中还提出应加快智能网联汽车标准建设步伐，尽快出台一些急需的测试标准。

微点评：相比标准体系，对于我国智能网联汽车产业而言更紧迫的是如何今早开展车辆的公开道路实测。不过亿欧获悉，公开道路实测的申请标准已经制定完成，不久后或将问世。

2、 5月全国汽车产销数据发布：乘用车销量不佳，拉低整体增长率

亿欧汽车6月12日消息，今天下午，中国汽车工业协会发布了上月我国汽车工业产销数据。相比4月，上月汽车产量略有下降，销量小幅增长。与上年同期相比产量微增，销量略降。今年1-5月，汽车产销同比均呈小幅增长，增幅比1-4月继续趋缓，其中商用车产销依旧保持较快增长。

总体来看，乘用车产销同比增速低于行业水平，商用车与新能源汽车产销量同比保持较快增长。

微点评：去年政府出台了1.5升以下排量汽车购置税减半的“德政”，让中国汽车市场迎来了10%+的增长率。而在目前整体市场销量下行的背景下，去年的好日子真的有可能成为我国汽车产业经历的最后一个销量增长两位数的“丰年”了。

——投融资信息——

1、 神州优车产业基金领投小鹏汽车22亿元B轮融资

6月12日下午，由神州优车集团发起的神州优车产业基金宣布将领投新造车企业小鹏汽车的22亿元B轮融资。据悉，该笔投资是优车产业基金成立以来公布的首笔投资。

此前，神州优车集团曾在本月8日发布公告称将投资10亿元成立专注于汽车产业链投资的人民币私募股权基金——神州优车产业基金。该基金总规模为100亿元，由神州优车副董事长黎辉担任董事长及管理合伙人。

微点评：根据双方的公开信息，神州优车集团旗下的神州租车与神州专车将采购小鹏汽车的产品，并为小鹏汽车提供覆盖全国的销售和维保体系。对于新造车企业而言，在考虑如何造好车的同时，还需要思考怎样把车卖出去，妥善交付给消费者。显然，小鹏汽车在这个问题上为自己找到了出路。

2、 车置宝C+轮融资5亿元，CEO黄乐称今年将实现50个城市C2R业务全面盈利

车置宝今日对外正式公布，其在3月份获得的C轮融资基础上，又完成了5亿人民币的C+轮融资，领投方为酉金资本及一带一路基金，水木投资集团跟投。

车置宝创始人兼CEO黄乐表示，“融资只是开始”，此后公司将重点围绕三大方向发展：第一，将继续深耕C2R二手车交易，不断优化提升50个城市的运营效率，为用户搭建最高效的二手车拍卖网络；第二，加强对数万余名车商用户的服务深度，快速推动车商贷业务的全面展开。未来3年，我们将联合银行合作伙伴累计投入100亿，支持车商的资金需求，促进零售端的全面流通，带动零售端规模化发展；第三，在平台不断累积车价及车况的大数据的同时，就应用层面与产业链中其他环节的领先平台进行开放式合作，打造有效提升行业效率的大数据产品。2017年，车置宝将稳固的盈利模式进一步规模化，在年底实现50个城市C2R业务全面盈利。

微点评：随着限迁的不断放开，二手车跨流域流通已经成为行业趋势。车置宝能否利用自身已经取得的成果以及新资金让公司业务满足二手车“新商业”的需求，我们拭目以待。

3、 摩拜单车宣布完成超6亿美元E轮融资

6月16日，共享单车平台摩拜单车宣布完成一笔超过6亿美元的新一轮融资，本轮融资由腾讯领投，新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等；TPG、红杉资本中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。

摩拜公开数据显示，摩拜单车去年4月正式在上海投入运营。截至目前，摩拜单车用户量超过1亿，已进入全球超过100个城市，运营超过500万辆智能共享单车，每天提供超过2000万次出行服务。此外，摩拜单车为每辆单车配备了“北斗+GPS”多模卫星导航芯片和移动物联网芯片，实时监控单车位置和状态，以构建全球最大的移动物联网平台。

摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰称，新一轮融资将帮助摩拜单车在三个方面提速：1）摩拜将加速国际化进程，计划到2017年底服务全球200个城市，将出行智能解决方案带给更多用户；2）摩拜携手全球领先的物联网合作伙伴，加速推动移动物联网技术的进步和实景应用；3）摩拜将在人工智能、智能硬件等领域加速战略布局和技术创新，提高技术壁垒、扩大领先优势，给用户带来完美的体验。

微点评：从ofo和摩拜的融资额已经达到了上亿美元规模我们可以看出，在共享单车市场已经没有留给后来者的位置了。这个窗口关闭后，人们关注的只会是两家巨头要怎么打。其他小玩家，也许只能偶尔靠着让人“亮瞎眼”的新颜色单车，来刷一刷存在感了。

4、 瓜子获B轮超4亿美金融资，对标CarMax在2017年实现单月交易量超8万台

6月15日，瓜子二手车直卖网今日在北京召开融资发布会，宣布获得了B轮超4亿美元融资，新进资方H
Capital、招银电信新趋势股权投资基金、首钢基金旗下京西创投、Dragonner Investment
Group等；老股东红杉资本牵头并追加此轮投资，经纬创投、蓝驰创投、山行资本等追投，泰和资本担任FA。据悉，此轮融资将主要用在布局新业务、产品服务升级、品牌打造、团队及人才培养等方面。

瓜子二手车直卖网创始人兼CEO杨浩涌表示，目前瓜子的目标是在2017年实现单月交易量超过8万台，对标成立已经有24年时间的CarMax。杨浩涌提到，“单月交易辆在几千辆、1万辆左右的时候，基本无法实现盈利”，目前在瓜子的财务模型中，单月交易量达到4万辆的时候，接近盈利。2017年Q1业务增长率同比2016年为266%。

微点评：杨浩涌的野望，希望瓜子能够争气啊……

5、 ADAS厂商“智驾科技Maxieye”获数千万元Pre-A轮融资

6月13日消息，国内厂商ADAS“智驾科技Maxieye”（以下简称Maxieye）宣布获得数千万元Pre-A轮融资，理成资产和壹号资本联合领投，君子兰跟投，此轮融资将主要用于技术研发，团队预计在今年年底推出高速公路L3级别的自动辅助驾驶系统。

智驾科技Maxieye是一家从事汽车高级辅助驾驶ADAS产品与自动驾驶系统开发的科技公司，核心ADAS产品有：车道偏离报警LDW、车道保持LKA、前车碰撞预警FCW、行人碰撞预警PCW、自主紧急制动AEB、智能远近光切换IHBC，自适应大灯系统ADB等。目前，Maxieye已经完成了第一台自动驾驶汽车的系统开发和测试。

微点评：此前时间还早，资本还能在市场里找到便宜的自动驾驶与ADAS公司去投资。而现在，显然大家的身价都已经涨起来了。

本文作者周到，亿欧专栏作者；微信：JulianDamon（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。