领克01 HEV上市价18.28万元，混动市场添国产玩家

作者丨方世滔

编辑丨张宇喆

在克服品牌向上阻力的同时， 领克 还在顺应席卷而来的电动化浪潮，积极布局新能源领域。如今，领克正在用行动证明，混动技术不止属于日系车。

在11月22日开幕的第十七届 广州车展 上，领克汽车旗下首款HEV车型——全能智驾高效混动SUV 领克01 HEV 正式上市。 新车基于领克01燃油版打造，搭载1.5T混合动力系统，发动机的最大功率为105kW，售价为18.28万元。

此外，领克还针对领克01 HEV推出了“终身免费质保、终身免费数据流量、终身免费道路救援”的“三免”服务，以及24期0息金融服务和至高6000元的置换补贴。

（领克品牌购车政策）

领克01 HEV的上市，标志着领克01家族覆盖了全部主流动力配置。“ 油电混动 和插电混动技术是现阶段领克新能源技术发展的重要的战略支点，” 发布会现场，领克汽车销售有限公司产品总监钟跃冰表示，“诞生于CEVT的CMA基础模块架构具备电气化、模块化、迭代化属性，能够兼容各种动力配置，未来将会基于此架构陆续推出更多混动车型。”

（领克汽车销售有限公司产品总监钟跃冰）

据悉，按照领克品牌的产品规划， 未来领克旗下的02、03车型都将衍生出PHEV、HEV、MHEV、EV等版本。 这与同样定位豪华品牌的WEY的产品战略相似。

领克01 HEV与领克01燃油版车型在外观和内饰上基本保持一致，但新车在车身以及轮圈处增加了黄绿色饰条和喷涂点缀，内饰也加入了一些蓝色元素，以此与燃油车区分开。车尾部分，新车右侧带有“01 HEV”标识，突出其混合动力的身份。

（领克01 HEV内饰）

动力方面，领克01 HEV搭载了1.5T高效米勒发动机+电机的动力系统，发动机的最大功率为105kW，配合7DCT-H变速器。 该车型在工信部油耗申报值为4.8L/100km，与丰田RAV4混动版接近。

据领克官方介绍， 领克01 HEV采用了该公司首创的P2.5混合动力技术，基于沃尔沃汽车主导、沃尔沃汽车与吉利汽车联合开发的CMA基础模块架构打造， 能够迎合节能减排的时代趋势，并满足需要混动省油却没有条件使用插混动车型的用户的需求。

领克定位豪华品牌，由吉利与沃尔沃合资组建。领克01作为该品牌的首款车型，曾一度供不应求，上市首月便完成了6012台的销量，单月最高销量近万台。然而进入2019年，伴随着车市整体下行，领克也落入了“车型增加，销量下滑”的尴尬境地。

为了改变现状，领克也根据市场做出了响应， 从价格和产品战略上分别做出了调整。 领克01作为该品牌一直以来销量最为稳定的车型，自然是最好的突破口。

据亿欧汽车了解，目前除为了品牌推广而诞生的性能车03+外，领克品牌全系车型在各大经销商均有1-2万元的优惠力度。而在产品方面，伴随着领克01 HEV的上市， 领克汽车目前已形成“燃油+新能源”、“SUV+轿车”和性能车的立体化产品布局， 未来将全面出击中高端品牌市场。

整体来看，领克01 HEV的各项纸面参数上不逊色于霸占混动市场多年的日系车型。实际情况，还需要在未来的试驾体验中一探究竟。

编辑：张宇喆

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