云商智慧物流总裁程丹：知行合一，“智”创未来

12月14日，由亿欧主办的“2017亿欧创新者年会-科技 一带一路 专场峰会”在中国大饭店隆重开幕。

“一带一路”的提出赋予了古丝绸之路的新时代内涵。随着新经济的发展， 中国企业 家已经成为全球经济、社会发展的中坚力量。此次峰会响应国家“一带一路”倡议，通过精准的政府政策解读，实战企业的分享，打造权威性、专业性的行业盛会。

峰会现场，亿欧智库高级研究总监张帆、APUS创始人兼CEO 李涛 、ironSource亚太区总裁Yoni Eyal 、Paytm总裁Bhushan、云商 智慧物流 总裁程丹、Moran Zoomcar创始人Greg、美通社亚太区总裁陈玉劼、AppsFlyer大中华区销售副总裁徐宇等10多位嘉宾出席此次峰会。此外，峰会现场吸引了近300多家媒体参与报道。

云商 智慧物流 总裁程丹 做了 《知行合一，“智”创未来》 主题演讲。 程丹演讲的核心观点有：

知：知大势

第一是要紧随国家“一带一路”倡议，第二是一定要用科技的手段、数据的手段做更多的事情。

行：智慧先行

通过“天网”、“地网”、“数字网”的业务布局，将商流、物流、资金流、信息流有机串联。用科技的手段，将人、货、工具等打通。

合：通力合作

我们需要大量的合作伙伴来共建我们的数字生态共同体。海航不是一家一个人把所有事情干完的企业，一定是找一群合作伙伴一起把事情干完的企业。

一：万众一心

云商呼吁那些希望跟海航集团亦或是云商智慧物流合作的伙伴们踊跃联系我们。我们会以最为开放的心态，跟大家共创一个美好未来。

以下是程丹演讲全文：

谢谢主持人。感谢亿欧。再次感谢有机会在亿欧的主场跟大家分享我们对物流的一些看法。前面的嘉宾基本上都讲的是互联网或者移动互联网，我讲点跟大家不太一样的。我的题目是《知行合一，“智”创未来》，内容一共分四大部分，分别叫做“知、行、合、一”。

第一个知，知是知大势。

刚才很多人都已经讲过了知大势，我们理解的大势有两个： 第一个是“一带一路”，第二个是数字化的大浪潮。

“一带一路”最重要的其实是实现了“五通”，哪五通？ 政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通。 这些跟我们企业有什么关系？难道是国家喊的大口号吗？我的理解是，不是的。

什么叫开放？汉唐盛世张骞出使西域，开启丝绸之路这叫开放。开放带来什么？汉唐盛世。封闭带来什么？鸦片战争。所以现在“一带一路”这四个字对中国为什么重要？重要性其实就体现在开放上面。

云商智慧物流是海航旗下的一家企业。许多年前国家有“走出去”战略，近年来又有“一带一路”倡议。 现在海航集团50%以上的收入来自于海外 。在全球大概40多万的员工中有一多半的人也是来自于海外。所以说海航集团其实一直是跟着国家在同频共振的。没有国家的政策就没有海航集团的发展。

现在最大的政策是什么？就是“一带一路”。我们正好是处在信息文明的时代、处在全球经济一体化时代。这代表着可以更快地将我们的经验输出到全球。

举一个例子，互联网进入中国后，实体经济开始被不断的颠覆。以前买东西都去超市、去商场，前些年被阿里、京东等等带着走向互联网经济。在最近的几年又从互联网迈向移动互联网。这说明什么？说明我们的社会，我们的经济其实是发生着非常快的变化。但是现在的变化是什么？现在的变化已经不是互联网了。

怎么理解不是互联网？现在都在喊什么？新零售、O2O。什么叫新零售？就是说我用高阶的互联网把所谓低阶的实体经济往下打的时候，最终还是引向哪里？还是引向了实体经济。所以说最终不管是实体经济，还是互联网经济，所有这些融合起来都叫数字经济。现在正在炒的是什么？我们的周鸿祎叔叔被90后说“你在窥探我”，用什么在窥探？用摄像头在窥探。所谓摄像头代表什么？代表物联网的一个设备。所以未来不管是物联网还是云计算还是人工智能，这些工具所总结出来一个东西叫什么？叫数字。数字往上延伸叫数据，很多的数据结合起来叫什么？叫大数据。

12月8号中共中央政治局集体学习国家的大数据战略。12月11号大数据板块的股票全线涨停。什么意思？大数据马上将要上升到国家战略。所以说，我们判断未来一个企业是否想活得好，第一是要紧随国家“一带一路”倡议，第二是一定要用科技的手段、数据的手段做更多的事情，这就是知大势。

第二个行，行是怎么干。

我们是干物流的。我们一直在干“物流4.0”的事情。OK要怎么干？智慧先行。回过头来说一下海航现代物流集团，我们最初的出发点是“一带一路”，将现代物流的总部建立在西安。 为什么在西安？有两个原因：第一个，西安是“一带一路”的起点；第二个，西安是中国地理位置的中心，特别适合来做大中国物流的枢纽。 所有的货物如果来这里中转的话，是不是效率可以更快？所以说，我们希望将西安打造成东方的孟菲斯。

可能很多人不知道孟菲斯是什么，孟菲斯是美国的一个城市，上个月正好现代物流集团去孟菲斯学习，孟菲斯有一家企业叫做FedEx，这个城市就是因为这个企业而出名。我们参观那家企业觉得很震撼，晚上9点半以后到凌晨3点半之前，全球的飞机在那里聚集。我们的头上有飞机飞着，旁边有飞机停着，然后周围有飞机走着。当有些飞机落地的时候，要在半小时或是一个小时之内将货物运出来，在中国做到这些很难。 第一点，很难的一点是中国没有哪一家像FedEx这样拥有600多架货机的企业，当然我们的目标也是希望成为这样的企业。第二点，我们的技术水平、科技水平，也就是数字经济没有像人家，做到将人、货、工具等等这些场景连接的特别好。所以站在物流的角度来说，我们其实可以去用科技解决很多的问题。

譬如说，海航700多架客机，下面的腹舱资源是属于现代物流集团的，除了装你们的行李之外还可以往里面装货。但是这架飞机可以装多少货？我们怎么知道这架飞机带的行李有多少，包括飞机装货和人的时候其实是需要有平衡，一定不是把某一群人摆在某一片区域，否则上天以后它就不一样了。所以这里面有特别多的算法需要去做，这其实就是我们现在正在做的事情。

因为，对中国的物流企业来说，真正跟飞机相关的“天网”其实是很难建立的，因为大多数这样的企业其实是没有飞机的，有飞机是我们的优势。但是怎么样把飞机经营好？比如说菜鸟经常讲他们要打造“天网”。我们也有“天网”，菜鸟的天网是指互联网、数字网，我们的“天网”真的是天上的网，这是我们跟它们的区别。所以需要有技术、算法、科技来支持。现代物流集团资产2200亿，希望未来围绕数字经济能够给现代物流插上腾飞的翅膀。

所以我们其实在打造“天网”、“地网”、“数字网” 。“天网”是放在全球的地图，前面说了海航是一家国际化的企业。怎么来理解？我们在上半年刚刚收购了德国的哈恩机场。这个机场给我们带来的是什么？孟菲斯在美国中部，可以利用中心点的特质，来做全球货物的交换。我们希望在全球都构建相同的模式，譬如中国选西安，欧洲选德国的哈恩机场来做中欧货物的交换点，通过这样的方式做全球化的布局。

我们在前期还收购了一家叫Swissport的公司，它在全球48个国家、270多家机场，为约700家航空公司客户提供机场地面和货运服务。 大家如果去美国会发现大量的Swissport的存在，我们利用Swissport可以建立一张全球的物流网络，因为它已经在48个国家有这样的服务。我们是通过这样的方法在打造“天网+地网”。最终“天网+地网”靠什么连接？就靠“数字化网”。所以我们也迫切地需要人工智能、智能调度、物联网等等一系列的合作伙伴。

在谈到合作伙伴之前，我先来介绍一下海航集团，让大家对海航集团有一定的了解。海航集团下面划分了七大产业集团：科技、旅业、资本、现代物流、实业、新传媒、创新金融。在现代物流集团下面分了五大业态：航空货运、机场管理、智慧物流、仓储投资、物流金服。智慧物流下面又分三大板块。云商通，做进出口业务，外贸综合服务、跨境电商；云商优付，做互联网支付、预付卡业务、收单、跨境支付；海平线，做物流4.0数字化平台，包含供应链云、供应链金融、智慧口岸等业务服务能力。

第三块是怎么合？ 我们需要大量的合作伙伴来共建我们的数字生态共同体。

什么意思？简单说我们做的是“三网”工作，“天网”、“地网”、“数字网”。跟“数字网”相关的有云商通、云商优付、海平线，将“四流”串联起来了。比如说当货物进行流转的时候，一定伴随着财务的活动需要资金流去支持，所以说我们的布局是生态的布局，闭环的布局。货从哪儿来？有可能是跨境电商，有可能是其他渠道。

海航集团的企业文化，可以跟大家分享一下。我们叫四个大众：希望更多的合作伙伴认同我们所做的事业，然后参与进来，最终我们一起获得很多成绩，然后最后来分享这里面的合作成果。

这里面所有的内容，我特别想说明的一点是，海航不是一家一个人把所有事情干完的企业，一定是找一群合作伙伴一起把事情干完的企业，这是我们要干的事情。

知行合一，这个“一”回到哪里？ 其实就回到希望跟大家的心在一起，万众一心。

我们在寻找合作伙伴的路上已经做了许多努力。我们跟百度一起合作构建智慧机场、我们跟ThoughtWorks建立大数据的场景。今天我在这里呼吁那些希望和海航集团亦或是云商智慧物流合作的伙伴们，踊跃地联系我们。我们将以十分开放的心态与大家共创一个美好未来。

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