财大气粗,为实现自动驾驶快速超车,丰田将加大收购力度
为谋求自动驾驶等新兴领域上的核心技术,奠定公司的领先优势, 丰田 汽车正考虑加大与科技公司的合作,甚至对部分初创公司进行收购。
6月14日召开的年度股东大会上,丰田汽车社长 丰田章男 承认,作为全球规模最大的汽车制造商,或许是因为太过于关注现状,丰田在自动驾驶和 电动车 上的步伐比竞争对手都要慢。为了公司的发展,未来,丰田会加大在这些领域的投入力度,变得更加激进。
“汽车行业正经历着翻天覆地的变化,一些我们之前认为太过遥远的技术和理念,即将对行业产生重大的影响。这也是为什么我们需要在巩固现有优势的同时,切换到进攻姿态的原因。”丰田章男说道。
“我们每年用于研发、资本投入和股票回购上的资金有90.8亿美元,可能这些还不够,为了未来的生存,我们需要考虑到各种可能性,包括部分收购和并购。”
因为自动驾驶技术的出现,汽车制造商与科技公司的界限正在变得模糊。各大车企都在积极拥抱新的技术和理念,投资、收购了诸多初创科技公司,试图从传统汽车制造商向出行服务提供商转型。
2016年年初,通用汽车5亿美元投资打车服务公司,随后又收购了擅长图像识别技术的自动驾驶公司Cruise Automation。近日,通用宣布已经实现了自动驾驶测试汽车的量产。
同在美国的福特也对Argo AI、Civil Maps、Velodyne等众多与自动驾驶技术相关的科技公司进行了投资,并收购了共享出行公司Chariot。
2016年力压丰田,夺下全球销量桂冠的大众集团也在紧锣密鼓地筹划转型之路,于去年年底发布了专注移动出行的全新品牌Moia,此外大众还投资了欧洲打车服务公司Gett。
新兴技术和移动出行领域,竞争对手的积极布局,给了丰田很大的压力。
过去一年,丰田先后投资10亿美元在北美设立 人工智能 研究机构,并与微软和Uber建立了合作关系。
5月,丰田同芯片制造商英伟达展开技术合作,并宣布其自动驾驶汽车将使用英伟达的Drive PX计算平台。
股东大会上,丰田透露,除了集团内部供应商,公司已经开始向外部开放。未来,丰田将与更多外部公司建立合作关系。
去年11月,一直对电动汽车前景态度暧昧,坚称氢燃料电池车是终极环保车的丰田设立了专门的电动车部门。然而凭借着先发优势,日产、通用等车企早已确立了该领域的领先地位。
起步稍晚的丰田该如何去追赶先行者的脚步,已经成为了公司管理层不得不面对的问题。