类达达的“在一楼”做众包物流,强调规模与密度效益

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大学生消费群体日益壮大,伴随着市场的不断打开,校园成为商家必争之地,无论是校园分期还是外卖,都成为主战场,而在服务不断完善的同时,校园众包模式也随之兴起。 通过学生群体服务学生,将效益最大化,学生即是服务的享受者也是服务的提供者。

众包模式 是指一个公司或机构把过去由员工执行的工作任务,以自由自愿的形式外包给非特定的(而且通常是大型的)大众网络的做法模式。众包的任务通常是由个人来承担,但如果涉及到需要多人协作完成的任务,也有可能以依靠开源的个体生产的形式出现。

众包模式逐渐火热起来,市场的份额不断扩大,今年3月15日在江西上线的“ 在一楼 ”就校园为突破点,迅速抢占市场。近日“在一楼”向外透露,公司今年3月份成功获得260万元种子轮 融资 ,将主要用于拓展市场、招募人才以及升级系统等方面。

亿欧针对“在一楼”的运营模式及未来发展规划对其创始人颜林进行了专访。

类达达的“在一楼”做众包物流,强调规模与密度效益

颜林向亿欧表示,“在一楼”与其他众包平台不同,运作模式更加细分化,以校园众包模式切入高校市场,以点带面不断提高市场占有率。在主推校园合伙人的基础上,同城众包也有涉足,主要是全职模式。

颜林认为: 其与 达达 最大的差异化是不需要通过补贴去拉动订单量,自身具备足够的造血能力,且改变了原有配送模式。

“在我看来,物流除了规模效益外还有密度效益,而我们高校配送刚好验证了这个模式,把物流成本及推广成本压缩到每笔交易最低程度,然后做密度,比如一个配送员在一栋楼里面送10份盒饭,给他两块钱一单都会有人干。但让他几公里去送不同地方,必须给他不低于8块钱每单,因为他一中午只能送这几单,这就是密度效益,高校具备规模效益➕密度效益的结合体,所以我们“在一楼”团队每个高校配送成本低,可快速实现盈利的模式!而达达,美团等巨头在高校配送是做不到密度效益的,因为成本问题解决不了,所以不赚钱,他们也不会干这样的事情,所以不足为惧。”

颜林表示,“在一楼”通过完善的配送服务,为商家提供标准的配送制度,以风雨无阻及快速反应为准则,为学生增加额外收入,以校园合伙人身份扶持大学生 创业 。

在整个众包市场中,其中一部分平台依靠补贴生存,但是撑不长久,而且全职的费用高,配送人员素质不一,颜林在采访时向亿欧表示,“达达”运用社会运力实现配送,不过交通工具需要配送员自行解决,增加了一部分成本,这对于学生来说有些不现实,所以“在一楼”从校园切入市场,充分发挥学生的优势,不但降低了成本,还抓住了一大块“蛋糕”。

自今年3月15日上线以来,“在一楼”平台已实现盈利,颜林表示,现在平均每天接1万单左右,月流水在45万左右,“在一楼”的运营团队目前有20人左右,现在正在逐步招募人才。自今年7月初启动校园合伙人计划后,取得了不错的效果, 计划在9月份启动武汉、合肥、长沙、广州四地的高校合伙人计划,不断向外拓展。

颜林认为,校园市场需求频次高、基数大,以高校切入,可以快速、准确的抓住市场,“在一楼”将来还会为校园落地配服务,与快递合作,打造一个更加完善的服务体系。通过校园合伙人对接供应链体系,为外卖商家提供采购蔬菜等系列服务,保证每天的需求,目前“在一楼”已与供应链建立联系,逐步为小B端服务。

虽然现在校园市场成为各大平台必争之地,不过也存在一些弱势,在每年的寒暑假时,配送单量也会相应下降,从10000单下降到2000单-3000单左右,“在一楼”在这方面正在不断完善,增补校园合伙人,填补空白区。颜林表示,虽然在业务上与“小麦公社”接近,不过在模式上不同,“在一楼”通过帮助合伙人创收实现平台的信息化。未来,“在一楼”还会发展到数据共享、供应链整合、创业金融等领域。

颜林表示,“在一楼”通过自己开发的平台,将模式不断优化,先入为主切入市场,对于其他平台来说,进入校园众包市场的机会不大。从商家方面来讲,只要配送平台不出现大的失误,商家一般不会主动放弃与平台的合作,毕竟尝试新事物还是有一定的风险,目前“在一楼”平台的续签率达到79%。

颜林认为,达达、美团等平台在市场的需求下产生,但是并未真正解决行业中存在的痛点,市场环境不同,需求也有差异。 未来的众包行业一定是多元化的模式,以技术解决问题,模式成为主角,越细分,市场的机会越大。

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