入局网约车，一汽如何下“旗”？

作者丨李昂

编辑丨张嫣

新四化下，红旗也不再传统。

近日，由一汽集团主导，承载红旗品牌战略转型的智享出行平台“旗妙出行”将正式运营， 现已完成基础平台搭建，平台定位为中高端政商务市场，主要投放红旗H5、H7、E-HS3等多款车型，为用户提供包括 网约车 、租赁等相关出行服务。

旗妙出行作为网约车行业第一家规模化投放红旗运力的出行平台，将首先落地长春，并陆续开通国内一线城市的出行服务，将覆盖政务、公务、商务等多个出行场景，后续会推出的“旗妙出行APP”和“红旗级服务”，将重点发力数据化和品质化。

2018年1月，一汽集团发布了“新红旗”战略， 发布会上董事长徐留平除了宣布新红旗2020年销量达到10万辆，2025年30万台辆，2035年50万辆的销量目标以外，还提出在新能源、智能网联、出行生态等领域的布局，加快“从汽车制造商向移动出行服务提供商”转型，构建“智能出行生态圈”，此次旗妙出行的推出正是其“新红旗”战略的重要一环。

在此之后，2018年红旗品牌累计销量超过3万辆，实现了单月销量四位数，整体销量增长明显。 2019年8月，红旗品牌单月销量更是突破10000辆，同比增长达到203%。2019年1-8月，红旗品牌累计销量突破5.2万辆，同比增长231%，已接近去年全年销量的两倍，并实现连续18个月的同比增长。 

在今年8月末举行的中国汽车产业发展国际论坛上，徐留平表示，在汽车行业整体严重下行的背景下，红旗今年基本能够完成10万辆的年销量目标。如果按照这样的增长趋势，红旗明年超过20万辆的销量目标也有望达成。

相关分析人士称， 在销量提振的基础上，此次推出面向高端政商人士的旗妙出行平台，除了 是“新红旗品牌“的战略落地，同时进一步打造了品牌影响力，一定程度上迎合了传统车企向新四化改革的需求。

日前,旗妙出行已经获得长春等城市的《网络预约出租汽车经营许可证》，具备了当地城市规定的准入条件, 首批驾驶员现已准备上岗。 但是，国内的出行领域现状惨烈，连滴滴这样的“老大哥”也处于亏损状态，又加之众多车企抱团取暖纷纷布局，竞争激烈。虽然旗妙出行的市场定位与其不同，又有一汽集团支撑，但是想要在这个弱肉强食的出行领域分一杯羹，旗妙出行要做的还有很多。

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编辑：张嫣

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