周点评丨滴滴亏109亿后裁员2000人；仅25%车企净利预增（2.10

一周大事件

丰田正式宣布兼容Android Auto车载系统

2月11日外媒报道，丰田正式宣布部分现有车型及未来新车将兼容谷歌的Android Auto，包括2018年、2019年的6款车型以及2020年的后续车型。谷歌表示，已和丰田开展了紧密的合作，普锐斯、凯美瑞和卡罗拉等车型都有望兼容该系统。

周点评：为了防止苹果和谷歌垄断车载娱乐系统，早在2015年丰田和福特两家公司达成联盟共同设计开发了自己的车载系统。不过近年来Android Auto和Apple CarPlay已经被汽车厂商广泛接纳，丰田也从去年开始接纳了Apple CarPlay。

斯柯达将斥资约152亿元推进电动车项目

2月11日外媒报道，斯柯达将斥资20亿欧元（折合人民币约152亿元）继续推进其电动车项目。预计该公司在2019年内，将推出速派PHEV版和Citigo纯电动版，而基于VISION E打造的量产版车型或将在2020年推出。在新车计划方面，斯柯达将同时推进插电混动车型和纯电动车型的研发，预计在2019年内将推出速派PHEV版和Citigo纯电动版两款车型。而基于VISION E打造的量产版纯电动车型，或将在2020年推出，该车是斯柯达基于大众集团的MEB平台研发，动力系统将搭载两台驱动电机，带有液冷系统的动力电池，将为车辆提供500公里左右的续航能力。

周点评：随着全球新能源车市场的发展，各家车企都在推进着新能源车型的新车计划，斯柯达虽然并不属于其中的激进派，但也在市场大环境的影响下，继续加大其 电动化 方面的项目投资力度。

马斯克拟到访欧洲，配合Model 3交付

2月11日外媒报道，马斯克近日表示，为了配合Model 3欧洲交付，他已经抵达了欧洲，并计划访问这家汽车制造商的第三大市场挪威。他计划参观特斯拉在阿姆斯特丹和奥斯陆的总部，视察在挪威的服务，据悉，挪威过去的新车交付延误令客户感到不安。

周点评：在交付新款Model 3之前，特斯拉公司在挪威的服务人员增加了一倍，达到360多人。显然该公司试图在交付新款Model 3之前，解决客户对其一个顶级市场延误的失望情绪。

吉利汽车：1月销量创历史新高达15.84万辆

2月11日，吉利汽车在港交所披露的数据显示，集团1月汽车总销量158393部，创历史新高，同比增2%，环比增长约70%，完成全年销量目标的10%以上。

周点评：2018年12月，由于已经确定无法达成2018年年度目标，吉利对旗下部分车型的销量做出了调整，有意控制销量以消化处于高位的部分车型的库存。1月的销量也破除外界对于吉利汽车销量下行的猜测。

16家整车企业发布业绩预告，仅4家净利预增

截至2019年2月12日，两市共有16家汽车上市公司发布2018年年度业绩预告，其中净利润预喜公司仅为4家，占比为25%；业绩预减、略减、增亏、首亏公司高达12家，且预亏车企平均降幅高达76.07%，足见受宏观经济增速回落、中美贸易摩擦以及消费信心等因素的影响，我国汽车产业面临较大的压力，行业主要经济效益指标增速趋缓，增幅回落。

周点评：2019年，车市走不出寒冬。

比亚迪子公司工商变更，王传福出任董事长

2月12日，青岛市比亚迪汽车有限公司于2019年1月31日发生多条工商变更信息，其中董事发生变更，原总经理柳相军退出，由李圣仁担任总经理一职。新增赵俭平和王杰为董事，王传福则由执行董事变更为董事长。该公司为比亚迪汽车工业有限公司100%控股，法定代表人为王传福。

周点评：据媒体报道，比亚迪内部人士表示，本次工商变更系正常人事变更行为，不会对公司经营产生影响。

Uber、Lyft秘密提交IPO申请，已获SEC反馈

彭博社2月13日报道，知情人士透露，Uber和Lyft已收到美国证券交易委员会对其申请IPO的机密文件的初步反馈。Uber和Lyft都打算着手为今年晚些时候的IPO做，对于本周末美国政府是否可能再度停摆，两家公司都十分关注。

周点评：知情人士表示，除非美国政府再次关停，这两家公司仍将目标锁定在今年3月或4月上市。彭博社此前曾撰文报道，该公司正在考虑这一时机上市。但对于这一消息，Uber、Lyft和SEC均拒绝置评。

何小鹏公开信：2月底开始规模生产和交付G3

2月13日，小鹏汽车董事长何小鹏发布公开信表示，2月底开始，小鹏G3将进入规模生产和交付阶段。2019年，小鹏汽车会在两方面重点投入：1、在战略方向的研发和创新上持续大力投入，年内再吸纳5000人。据透露，2018年，小鹏汽车新增2100位同学，研发人员占比近70％。2、提升效率，加强成本意识，将资源投入研发和创新。

周点评：别忘了给李斌交付一辆。

大众、福特合作出现分歧

2月14日外媒，知情人士透露，大众和福特汽车目前的合作存有分歧，双方未能就大众对福特 自动驾驶 汽车部门的投资金额达成一致。据悉，大众一直拒绝投资福特自动驾驶汽车部门，而倾向于宣布双方在这一领域展开合作。大众拒绝投资则是出于对福特自动驾驶技术的考量。据消息人士称，谈判的另一分歧在于，大众自动驾驶技术与福特联合起来之后，双方将如何评估大众自动驾驶技术的资产。同时，就福特使用大众MEB平台一事，包括使用平台生产的汽车数量以及福特应该支付的费用等，双方也正进行谈判。然而，知情人士透露，福特最早需到2024年才能使用该平台。

周点评：车企寻求联盟，本意是分摊成本，互利共赢，但目前看来，有些问题也难谈拢。

工信部发布2019年第1批 新能源汽车 推荐目录

2月14日，工业和信息化部在官方网站发布了第316批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2019年第1批）》，共包括49户企业的106个车型，其中纯电动产品共48户企业98个型号、插电式混合动力产品共7户企业8个型号。值得注意的是，其中也包括小鹏、零跑、观致等车型。

周点评：2019年的新能源汽车市场更加热闹，但有些品牌面临生存困难的窘境。

被传出全年亏损高达109亿后，滴滴宣布将裁员15%涉及超2000名员工

2月15日，滴滴召开了月度全员会，滴滴CEO程维在会上宣布公司将做好过冬准备，2019年将聚焦当前最重要的 出行 主业，继续加大安全和合规投入、提升效率，因此将对非主业进行“关停并转”，对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，整体裁员比例占到全员的15%，涉及2000人左右。近期，据一份滴滴出行内部流出来的文件显示，该公司2018年持续巨额亏损，全年亏损高达109亿元人民币。

周点评：“如今的滴滴，开上了九曲十八弯的秋名山”。

一周投融资

比亚迪对腾势增资2亿元，股比不变

2月11日，比亚迪发布公告，比亚迪股份董事会通过了《关于拟对参股公司深圳腾势新能源汽车有限公司增资的议案》。比亚迪股份有限公司控股子公司比亚迪汽车工业有限公司对参股公司腾势新能源增资人民币2亿元，全部作为注册资本；并授权公司管理层办理增资所需手续。比亚迪汽车工业有限公司对腾势新能源增资完成后，公司通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司持有腾势新能源的股权比例仍保持为50%。

周点评：2010年，比亚迪与戴姆勒大中华区投资有限公司共同出资成立合资公司深圳比亚迪戴姆勒新技术有限公司（2016年更名为深圳腾势新能源汽车有限公司）。但腾势旗下始终仅有一款产品，且这款产品的销量并不尽如人意。自身能力不足，在愈演愈烈的新能源汽车市场上，腾势还能撑多久？

“三头六臂”获1.7亿元A轮融资，钟鼎资本领投、君联资本联合投资

2月11日，中国汽车易损件综合服务平台广东三头六臂信息科技股份有限公司（以下简称三头六臂）正式宣布完成A轮1.7亿元融资，此轮融资由钟鼎资本领投，君联资本参与联合投资。据亿欧汽车了解，2018年6月，三头六臂曾经获得银河系创投超4100万Pre-A轮投资。

周点评：改变传统汽车配件行业落后低效的运营方式，后市场企业再融资。

无人驾驶 物流车公司Nuro获得软银愿景基金9.4亿美元融资

2月11日，来自美国硅谷的无人驾驶物流车公司Nuro宣布完成来自软银愿景基金的9.4亿美元融资。截至目前，Nuro共完成了来自软银、高榕资本、Grelock Partners、网易创始人丁磊在内的机构与个人共计超过10亿美元的融资。该公司表示，通过来自软银愿景基金的投资与合作，他们期望能够“加速实现通过自动驾驶技术，重塑物流配送和其他无人驾驶。”

周点评：软银的自动驾驶布局再添一块拼图。

图森未来完成9500万美元D轮融资，新浪资本领投

2月13日消息，无人驾驶初创公司图森未来宣布成功完成9500万美元的D轮融资，由新浪资本领投，此轮融资后图森未来的估值超过10亿美元。借助新一轮资本，图森未来将进一步加大其无人驾驶解决方案的商业化落地与技术研发。

周点评：一周中外两家无人驾驶货运公司获得融资，也许这是自动驾驶商业化落地更快的路径。

通用汽车2.75亿美元投资英国新造车企Wejo

2月14日，通用汽车公司向一家英国科技初创公司Wejo投资2.75亿美元（2.13亿英镑），并将持有该公司35％的股份。消息人士称，双方签署的交易包括一项价值逾7000万美元的“非现金”交付：通用汽车将提供数百万辆该公司汽车的数据，供Wejo管理7年。这笔交易的价值为2.75亿美元（2.13亿英镑），而通用汽车则持有这家英国公司35％的股份。

周点评：通用汽车通过此次投资力图侵占互联网汽车数据市场。

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