宝马纯电动系列iNext概念图首次露出，目标直指特斯拉

亿欧汽车5月19日消息，在北京时间5月18日举行的 宝马 集团年度股东会议上， 董事会主席哈拉尔德·克鲁格（Harald Kruger）首次展示了 iNext 的初步设计理念。 从概念图来看，iNext更像是一款五座的纯电动SUV，此外该产品还采用了隐藏式B柱及悬浮式车顶设计。据悉，此款车型将于2021年开始在宝马德国丁戈尔芬工厂生产。

在电池方面，宝马计划为iNext概念车开发多种电池组，电池容量从60kWh到120kWh，因此其续驶里程将不低于450km，最高可达700km。 值得一提的是，在高速公路场景下，iNext将提供L3级别自动驾驶功能。 克鲁格表示，全新系列产品将集合宝马所有的关键技术，成为整个公司及品牌转型的重要一步。

早在2016年，iNext便已作为宝马下一代旗舰车型亮相。当时，克鲁格将其称之为集团“下一代电动出行工具”。在这之后，宝马方面持续对iNext进行宣传，公司高管总是将它与特斯拉Model 3进行比较。 2017年，宝马的销售和市场主管伊恩·罗伯逊（Ian Robertson）就曾公开表示，iNext将成为Model 3真正的竞争对手，这位高管同时质疑特斯拉Model 3在3.5万美元这个价位上的产量和产能。

实际上，特斯拉Model 3自上市以来就饱受诟病，屡屡被曝产能孱弱。车型刚刚发布时，马斯克就信心十足的表示，在2017年12月之前，Model 3每个月的产量将达到2万辆。很遗憾，这个目标至今也没有实现过。到了今年4月，马斯克在给员工的邮件中宣布，Model 3在6月底的周产量能够达到6000辆。

然而，近日又有媒体爆料称，公司计划于5月底关闭Model 3的生产线，进行再一次的升级。 事实上，这已经是今年2月和4月以后，Model 3生产线第三次关闭了。 两个月一次关闭生产线，进行产能升级的决定，也没能让特斯拉实现月产2万辆的目标。

即便如此，作为电动汽车中的“明星产品”，特斯拉Model 3的热度一直只增不减。2016年4月一经发布，就迅速成为了众人热议的焦点。这款纯电动B级车不仅拥有两盏全LED光源大灯，还是特斯拉现有车型中售价最低的一款，主打大众市场。

此外， 它的百公里加速度达到了5.6秒，比宝马i3的加速时间快了1.7秒，且二者的车身尺寸和价格区间也基本相同。 要知道，宝马i3是该公司为应对转型推出的首款纯电动产品。然而，有数据证明Model 3确实对宝马i3的销量产生了冲击。2017年，宝马在美销售额呈下滑趋势，同时国外某宝马经销商负责人表示：“3系销量下跌是受Model 3的影响”。

因此， iNext从一开始就将特斯拉视为竞争对手，这看起来更像是对Model 3冲击宝马i3销量的反击。 随着宝马电气化进程加快，公司曾宣布到2025年宝马集团15%-25%的销量车型都将是电动汽车。而iNext作为搭载着L3级别自动驾驶技术的纯电动汽车，必将成为宝马 电动车 计划的关键部分。

生产电动汽车确已成为未来整车厂转型的主要方向，由于燃油车对环境的威胁，各国政府也陆续宣布了禁售燃油车的时间表。 如今，宝马已明确iNext系列将于2021年实现量产，戴姆勒、大众等传统汽车制造商也纷纷挤入电动汽车市场，未来特斯拉产品还会成为最畅销的电动车型吗？

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