腾讯和金溢签订三年意向性合作，智慧交通和数字消费如何结合？

8月27日，金溢科技与腾讯签署战略合作框架协议，属于意向性合作。双方将发挥在智能交通领域的经验和产品力，在互联网和数字服务方面的领先能力，推动新业务。具体来看，包括三个领域：智能网联标准、智慧道路和智能网联车载终端。

本次战略合作有利于双方发挥各自的特长和优势，探索智能交通技术在数字消费及应用领域的实践。

互联网巨头和智能交通巨头的牵手

双方合作聚焦在以下三方面：

一、在智能网联标准领域， 双方将共同研究推进智能网联领域的相关标准工作，包括 V2X、多传感器融合、边缘计算及自动驾驶等行业标准。金溢科技认为， ETC已经是V2X的初级阶段 ，能实现车和路的互联，当前金溢科技也一直完善大湾区高速公路闭环的车路协同试验网。

二、在智慧道路领域 ，双方联合研究基于路侧端能力的智慧道路系统，共同推进技术实现，应用验证，商业模式探讨及行业方案落地。从当前来看，真正商用的无人驾驶还不会那么快来临。人机共驾会成为未来很长一段时间的主流，智能车路协同就成为交通出行的重要技术。

三、在智能网联车载终端，主要以ETC为载体。

金溢科技是我国主要ETC设备制造商。此外，金溢还在探索ETC+互联网业务，也就是利用ETC“不停车支付”的主要功能，开发 车内支付、ETC+车联网、ETC+移动支付、城市路内停车、无人值守停车场等多种应用。

而微信和ETC的缘分也“颇深”。 一方面是ETC发行的主要线上渠道 ，搜索“ETC助手”小程序，就能“网申”一台ETC设备； 另一方面，腾讯的数字服务能力为ETC的增值服务提供了良好的平台，从拿到ETC设备时的人脸识别激活到后续的ETC充值，ETC开发票、将腾讯征信能力挂钩ETC，都“隐现”了腾讯的影子 ，以上例子分别使用了腾讯优图、微信支付、高灯科技、腾讯征信的能力。

更重要的是，微信几乎布局了便利店、超市、餐饮、交通出行等所有高频场景。腾讯副总裁钟翔平在今年的腾讯全球数字生态大会上强调：“生态化是未来出行的服务模式。”腾讯拟建立出行生态，吸纳ETC车载设备，未来有利于开发出有车一族巨大的消费潜力。

智能汽车是是下一个的移动互联网平台，可以看见的是， 互联网巨头都在提升在出行领域的渗透率。

为何相互选择？

金溢科技正在面临业务转型，需要互联网企业的支持。 金溢科技2017年于深交所上市， 以ETC业务为主。据相关数据，2017年金溢科技高速公路ETC设备业务年营收占比高达96%，2018年略有下降，但也超95%。金溢科技在上市招股书中也承认， 对单一行业依赖风险高，导致抵抗市场风险能力偏弱。

金溢的业务模式亟待从单一的设备销售，延伸至提供系统集成服务 。 ETC设备市场天花板明显，这次的合作不难看出，金溢希望通过和微信等互联网支付平台企业的合作，从低附加值的ETC制造拓展到高附加值的车主服务平台运营服务，为公司的未来发展开辟新的增长空间，使用微信为ETC云充值就是一个很好的说明。

另一边，腾讯一直对出行很有兴趣，交通是腾讯在产业互联网探索中非常重要的领域之一。腾讯一直强调自己是各领域的“数字化助手”，交通概莫能外。在刚刚过去的重庆智博会上，马化腾着重提车载微信，看得出腾讯对车空间的重视。

金溢科技一直深耕智能交通行业 ，金溢科技、北京聚利和万集科技占据我国ETC设备制造80%的市场。

腾讯在交通领域曾提出在智慧交通领域的 “0-1-3-5-7”战略： （0公里：停车场无感支付；1公里：共享单车；3公里：腾讯乘车码乘公交；5公里：滴滴打车；7公里：腾讯乘车码乘地铁；城际：微信支付接入12306；境外：港铁支持微信支付和微信香港钱包购票） 。2018年，腾讯云又将腾讯出行划分为四大业务板块：腾讯车联TAI、腾讯自动驾驶TAD、腾讯位置服务TLBS、腾讯乘车码TRC。 不管是“0-1-3-5-7”，还是四大业务，腾讯都意指将AI和云计算的“中台能力”与出行领域进行关联耦合，这是腾讯进入产业互联网的重要体现。

本次合作的生效期限为三年，也在ETC赛道的政策红利期内。 ETC是今年交通界当之无愧的“宠儿”，今年年底，ETC用户预计达到1.8亿。未来金溢和腾讯会出现哪些更加具体的合作方向与合作案例，值得期待。

编辑：唐钰婷

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