中冷物流李成立：食材电商最应该做的是提供半成品，而不是只卖菜

由亿欧和观麦联合主办的 《2016中国 食材 供应链产业论坛》 在2016年10月21日深圳南山区科兴科学园会议中心举办，参与的嘉宾包括亿欧公司联合创始人张佳伟、观麦CEO杨威、大白菜科技董事长、深农股份电商总部总经理陈磊、开普勒资本创始人&总裁赵智明、中冷物流副总经理李成立、中央大厨房供应链公司总经理陈亚春 、 观麦产品合伙 人鹿宽、乐禾食品董事副总经理翟东升、送菜哥创始人刘文会。

要点如下：

① Sysco的产品接近50%是需要冷链的，而食材电商冷链物流服务1%都不到。

② 作为食材电商，产品销售没有进入到全国连锁50强或者100强，销售终端都是微小的饭店，没有进入到主流的需求，这也是食材电商问题。

③ 以西贝为代表的商超店 里面所有的产品都是上游加工好的半成品，这也是食材电商最应该做的，提供半成品而不是只卖菜，对上游的控制。

李成立 ：从去年下半年到现在，公司先后为优配良品、美菜、食行生鲜等提供生鲜冷链物流服务。为他们服务以后，和生鲜电商从业者进行交流，经常会笑。原以为物流行业很苦，后面发现生鲜电商更苦。觉得生鲜电商是花出钱去，付出精力，满腔热血做了事情，还得不到理解，还要赔钱。

生鲜电商是比物流更悲催，做冷链物流服务的，服务的最大客户群就是食材企业，生鲜电商是这一年来，新增的一个客户群，物流行业经常会开会，讨论生鲜电商，发现生鲜电商行业有几个特点。

第一个特点，行业创始人没有做过生鲜电商，没有卖过菜，甚至没有卖过东西 ，从事技术、IT、策划的特别多。但是有一个共同的优点，BP写得好，都拿到钱了。

第二个特点，都喜欢拿自己跟Sysco对标。 都有一个共同的问题，就是没有自己的核心产品，每天为他们配送的菜、米、面、粮、油甚至还有饮料，这说明没有核心产品。而Sysco最核心的是有加工的半成品、成品。 Sysco的产品接近50%是需要冷链的，而食材电商冷链物流服务1%都不到 。

我服务冷链物流行业超过15年，这个行业有几个特点， 第一个需要温度控制。 刚才你们说的SaaS，根据它进行产品追踪还有产品溯源，在冷链行业全部都实现的，此时此刻公司有几百个车在路上跑，80%可以马上查到车在哪里、温度在多少。现在车辆的GPS和温度跟踪成为这个行业的标配。

冷库里面每一个库房温度都有纪录，记录存一年以上。作为冷链物流行业，已经做好准备，下一步就要看食材供应链行业怎么打通。

冷链物流行业，在中国，每一个公司规模都不大。 中冷物流 去年新三板挂牌，公司接受了钟鼎创投的投资。冷链业务预计今年营业额两亿元人民币，这样的规模在中国如果是纯粹的第三方服务，已经排到前十名之内。

这个行业没有太大的公司，因为有很多制约。 在中国，北上广深再加上几个大的城市，每一个城市都拥有和管理冷库的人员，每一个冷库还拥有冷冻仓、恒温仓，城市配送功能、区域配送功能，符合这个条件的冷链物流企业在全中国不超过五家。

排名靠前的公司都是外资、国企、上市公司，这个行业不是资本投入就能够迅速发展起来的，它需要长期有序的发展。冷链物流服务公司最大的公司是双汇，双汇70%业务是做自己本身产品的物流，有30%是为其他公司提供。如果是纯粹第三方冷链物流公司，体量最大的公司去年被韩国公司收购了。

食材是冷链物流配送最大的客户群，客户群里面最大的食材配送需求方是肯德基，在中国有将近一万家门店，肯德基这一万家门店有将近20个左右配送中心。 作为食材电商，产品销售没有进入到全国连锁50强或者100强，销售终端都是微小的饭店，没有进入到主流的需求，这也是食材电商问题。

冷链物流服务的最大客户都是餐饮，但是餐饮有一个特点，必须是连锁的，而且是全国性的。某一个城市可能有几家或者几十家这样的门店，全国服务的餐饮企业超过40家，都是连锁餐饮企业，从火锅、中餐、西餐都涵盖。

前两年餐饮企业热炒的中央厨房是很先进的，它有一个最大的特点，中央厨房一定要具有环评资质，在中国90%以上的中央厨房都没有这个资质。大概八九年前，中冷物流都有中央厨房，那时候政府监管不严，只要拿到消防证、卫生许可证，客户就可以在车间里面进行加工。后来2012年以后随着国家监管的严格，这块已经停止了，不许生产了。

中央厨房最有代表性的是海底捞，它的食材供应商将蔬菜、肉品，送到中央厨房。中央厨房具有加工功能、分拣、存储功能。当时海底捞北京、上海、天津地区都是我们负责配送，实现全部冷链。 我们的车被他改造成加工升降尾板，所有的产品都是装到货笼。

从去年开始中国的连锁餐饮企业日子都不太好过，毛利润都在下降，中国连锁企业里面有一半以上都是不盈利的，原因是人力成本上升、租金上升。 从而产生一个新的业态，以西贝为代表，它原来是开1000平米、800平米以上的门店，为了适应现在生活的节奏和广场消费的兴起，把新开的门店设在广场和商超，管这种店叫商超店。

他们有一个共同特点，没有厨房，厨房只有加热功能，这就需要上游供应商为他提供半成品。不需要环保、卫生，里面所有的产品都是上游加工好的半成品，这也是食材电商最应该做的，提供半成品而不是只卖菜，对上游的控制，需要时间的累积 。

冷链公司最大业务群就是B2B，只不过今天加了互联网。我们内部已经实现了通过手机APP下单，司机、客户直接进行对接派单，进行任务接送。在里面实现的是标准件，比如一部车同城配送400元，客户要求开发票加发票税，要求搬运再加钱，如果司机需要提前结帐，扣掉税点， 这个市场很大。

同城冷链物流配送，中国最发达地区是华东江浙沪，冷链车一万多辆，第二是广深地区，第三是华北地区。如果做餐饮食材加工配送，必须要从冷链入手，否则中间的利润和发展都没有自己的核心。谢谢大家！

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