怡亚通副总裁李倩仪：商流、物流、资金流、信息流合一促进供应链增值

2019年9月20日，由亿欧公司主办、中交兴路协办的“科技赋能 智创未来----GIIS 2019 物流 产业创新 峰会”在北京万丽富力酒店召开。菜鸟、京东物流、顺丰DHL、安能、海康机器人、怡亚通、中交兴路、马路创新、钟鼎创投、九轩资本、快仓、鲸仓科技、极智嘉、青松基金、车主邦、商桥物流、数据宝等20+名企嘉宾演讲，以及国内外知名快递企业、快递业生态圈企业代表等500余人齐聚盛宴。

本次峰会从 物流科技 与创新、产业数字化应用、企业变革、产业上下游 供应链 涌动、资本视角等六大维度出发，共同讨论我国物流产业在当前竞争环境下，发展所面临的新机遇与新挑战。

在会上，怡亚通副总裁李倩仪发表了以《供应链服务的创新与实践》为主题的演讲。

其主要观点有：

1、供应链的发展还有一个很好的发展契机，就是供应链已经成为了供给侧改革的抓手，上升到了国家战略层面。

2、现在都说风险无处不在，大家可以看到我们所提的 商流 、物流、 资金流 、 信息流 四流合一，对于我们最本职来说四流真的不能少一流，少了一流真的有风险。

3、从散打到聚焦，从单一客户做到了行业，怎么样从行业做到了产业，再做到了平台，我们从平台再走到了生态链，才是供应链未来发展的方向。

以下为李倩仪演讲速记全文（有删改）：

各位来宾大家下午好！特别感谢亿欧今天搭建了这个平台，让我们可以有机会在这里互相学习、互相分享。

我们可以看一下，今天会议是以物流为基础来讲的，供应链我们讲四流合一，商流、物流、资金流、信息流，物流是作为重要的载体，在整个供应链里面怎么发挥作用呢？

我们先看一下，现在整个供应链服务的一些现状。大家众所周知，我们四流合一里面，商流、物流、资金流、信息流，企业怎么样把四流合一链接在一起，让我们的供应链不断地增值？其实供应链的价值是什么？我们到底怎么提升效率？怎么样确保质量？怎么降低成本？物流三要素的核心价值体现了，就能为我们所有的合作伙伴提升自身的核心竞争力，才能体现到我们供应链服务所带来的核心价值。

我们先看现状，包括刚刚有些媒体在采访的时候说，现在很多企业都叫喜欢自称为供应链公司了，很多物流的同行都说自己是供应链公司。怡亚通2007年作为第一家供应链企业上市的时候，就有蛮多的企业，商贸也好，物流也好，都开始自称为供应链企业，其实在供应链的现状里面很多都是属于比较分散，还有模式单一，从业门槛比较低。但是现在整个业态已经发生了翻天覆地的变化，单一的模式已经举步维艰了，现在各个业态都在跨界，除了B2B、B2C，还有线上线下融合等，整个业态发生变化的时候，我们的供应链怎么样提升服务呢？

还有观念上，与国外先进企业相比，中国企业不喜欢外包，都是喜欢大而全、小而全，肥水不落外人田，自己能干都自己亲力亲为，这样怎么实现产业链共赢？小 企业服务 不外包是因为有自身条件的限制，但是中大型企业有着先进的系统化管理，外包其实效率更高、成本更低，当然前提是要有系统的对接。怡亚通是2000年开始投入系统的研发和使用的，2001年开始为思科等等大企业服务，和大企业服务的时候当然我们的IT系统要对接，IT系统一对接就把门槛提高了，技术的优势是很难复制的。当然还有人才的优势。如果是单一服务，只提供通关、物流，或者只做某个环节的服务，这种业务相对的单一，太容易被复制了。

虽然有各种各样的困难和问题，但是供应链服务的市场需求是一直在增长的。我们可以发现很多企业追求核心价值不断发展壮大的时候，如果自身的供应链体系不能满足发展需求，它就挥寻求外包，这就是供应链服务的商机。以我们所服务的一家央企A集团为例，A集团就像一个商业帝国一样包罗万象应有尽有，但是大家知道吗？我们现在A集团线上商店和线下商超里买的进口生鲜基本上是由怡亚通做清关的，他们的鲜活产品像波斯顿龙虾、三文鱼等等进入千家万户前的清关、物流、仓储等很多环节都是由怡亚通来负责的，他们并没有寻求来亲力亲为。A集团是国内合作企业的典型案例。我们也服务了很多国际品牌。包括日本的、韩国、欧美的，这些企业进入中国的早期都用本土企业做中国区代理，但是进来了以后，他们慢慢发现有些水土不服了。像日本的卡西欧，一直是三菱、三社等企业帮它做代理，但是来了中国以后就不得不做出本土化的改变了。怡亚通刚开始时候只做了卡西欧的相机业务，后面做了手表、电子琴等等，刚开始是做通关，后来做了物流，现在还做了分销代理，同时从线下走到线下，我们现在全面取代了原来的代理商帮它在中国做全面的服务。所以我们看到不管是境内，还是境外，只要你有这个能力，你一定会有商机。这就是供应链服务在企业端的价值。

如果从政府端来看，大量的开发区现在是什么样的状态呢？各种工业园区、开发区，可能在沿海发达地区，长三角、珠三角等发展还比较好，但是内陆的城市就压力很大了。我举一个例子，在四川宜宾，喝白酒的朋友们都知道，五粮液就产自于宜宾。宜宾想在白酒这个产业之外进行产业转型升级，于是当地的工业园区这几年从长三角、珠三角引入了很多的手机加工企业过去，去了以后运营却遇到了很多困难。他们邀请怡亚通去做了很多调研，我们发现园区内很多手机加工的企业，互相之间的上游供应商和下游渠道是基本一致的，所以怡亚通过去帮他们做了整体的解决方案，以及整套的运营服务，我们把园区内的这些厂家采购订单集中起来，通关集中了，物流集中了，同时不需要每个企业自己做物流和仓配了，我们帮它做VMI服务，这一系列方案实施后，产业了上下游企业的成本降低了，时效也上去了。我们还帮他们做渠道管理，把他们的的订单进行了筛选以后集中起来，然后进入怡亚通的全国分销和分拨的仓库网络运营，整个园区的企业经营质量有了大幅度的提升，而且入园的企业也越来越多了。

供应链的发展还有一个很好的发展契机，就是供应链已经成为了供给侧改革的抓手，上升到了国家战略层面，特别是习主席在讲话中就提到了要把供应链上升到国家层级的战略重点。正因为国家的重视，从国务院各大部委连续的发了很多的政策出台，要2020年就要打造100家具有竞争规模的供应链典范的企业。整个国家都在的布局供应链领域，包括各个城市如何打造供应链示范城市等等政策都应出来，这是前所未有的发展良机。

大家理所当然的会觉得从去年的金融去杠杆，以及中美贸易战不断地升温，让小微企业举步维艰，尽管国家推出了很多的扶持政策，但小微企业融资难的问题依然很严重。其实银行对于怎么给中小型企业提供服务也存在很多难点。这样的情况下如果有完善的供应链配套的服务体系，银行在响应国家政策落地的时候也就有了重要的抓手。

回到我们刚刚谈到的工业园区，还有包括大量的保税园区、综合园区，近年很多的自贸区也雨后春笋的爆发了，其实这些园区的产业规模良莠不齐，沿海的还是比较好，因为怡亚通在全国很多园区都有业务，我分管运营，走访了很多地方，发现很多园区是急切的想要扩大规模的。怎么样对园区里面的产业进行配套？怎么样培育龙头企业带来虹吸的效应？供应链在做配套服务的时候是可以起到很关键作用的。我觉得，园区建设真的不能全国千篇一律的一窝蜂上马项目，沿海是不是可以倾向于外向型经济、港口经济？内陆的能不能做多次联运？围绕着国家“一带一路”的政策怎么样走出去、引进来？不要真的是一窝蜂的上，我发现大家谈新能源的时候，好多的园区都不具备这种能力的时候也要上新能源项目了，这样的试错成本太高了。我们完全可以让供应链去帮助他们做园区的规划和升级的。

刚刚京东的朋友已经谈到了他们全国的布局，怡亚通也在做全国范围的布局，怡亚通有380的计划通过10年的时间布局了全国1-5线城市，我们现在要下到六线以下城市和乡镇去。做380的时候，我们发现很多工业品真的下行不下去乡镇市场，很多假冒伪劣商品充斥着乡镇，乡镇的很多的特色产品也上不到城市市场趋。有句话说“广阔的天地在我们的农村里面”，乡镇这个广阔的天地里真的需要我们加大力度开拓，这对于供应链也是一个发展契机.

在新经济下，大家说了三驾马车，投资也好，出口也好，消费也好都已经放缓了，我们供应链怎么样给供给侧做抓手，推动经济转型？

怡亚通在22年里，一直相信一句话，就是  永久不变的就是变，我们一直致力于模式的创新，并走到今天有很多的经验可以跟各位一起探讨，我在这里举四个案例与大家分享一下。

怎么样从单一的服务环节向全程的供应链服务延伸？现在很多企业已经多元化了，供应商和渠道商真的是形形色色，管理是个难题。十年前，怡亚通帮海尔做生产型企业的VMI，帮助海尔管理供应商和库存，这两年我们开始在上海帮上蔬永辉做总仓的供应商管理，客户在上下游真的有很大的全程供应链服务需求，客户不断发展壮大的时候，我们的专业能力也锻炼出来了，我们的价值就凸显出来了。

另外一点是供过于求的年代，营销和渠道是越来越紧密联系在一起了，上个月底怡亚通在上海举办品牌发展高峰论坛，很多行业的领头企业都参加了，像雀巢、宝洁、飞利浦等等，因为经济下行，很多企业的业绩不断下滑，企业如何重拾增长？供应链能帮它做什么？以前从点到面，我们只做服务，现在我们已经进入到渠道的销售。除了渠道的销售以外，我们连售后、营销都能为品牌商提供服务。

同时怎么从分散的采购转向集采？这个图里面可以看到我们怎么样帮助终端零售品牌做集货，我们一定要把需求集中起来做采购，从集货开始再到结算再到物流把这张网络全程打通，而且必须在真实贸易背景下帮助我们的上游和下游，解决他们的融资问题。

怡亚通帮助很多产业园区做转型升级。围绕着核心客户，从研发、采购、生产、销售，围绕着他们利用互联网等等的这些技术去搭建支柱型产业供应链的运营平台。怎么样才能做到整合供应链、整合产业和整合资本？我在这里举一个例子，这两天怡亚通在广西贺州举行了一个大型的发布会，跟贺州成立了一个供应链的合资公司。贺州碳酸钙在中国占了35%的产量，当时我们发现他们出厂的碳酸钙都是粗加工，把原料开采了直接送到外地，碳酸钙是工业原材料，广泛的用于造纸、建筑，甚至连护肤品都要用到碳酸钙，但是粗加工品的物流成本占了一定比例，这么一来的话贺州碳酸钙的核心产业价值并没有留在当地，就业解决不了，税收解决不了，还是处于产业链的低端，所以政府请了怡亚通过去对行业做了调研，以及对商业模式重新定位，我们把大量的碳酸钙的下游客户资源引导贺州，同时一起建立B2B的交易平台，这些企业引过去要做深加工，而不是粗加工，而且把销售公司也引过去，让贺州碳酸钙产业链提升了台阶。

对于供应链领域如何提升客户的满意度？我这里举一个案例，我们帮美素佳儿进口奶粉，一开始我们只做通关，大家会觉得通关谁都会，就一个报关很简单。但是我们所说的通关不简单，奶粉在海上飘的时候，我们已经在空运它的样品，先做检测，等货物一到港的时候，这个检测结果已经出来了，可以顺利通关，同时在深圳总仓申请了海关商检的查验仓，我们怡亚通的货不需要在港口自己查验，直接把货拖到仓库里面，我们所有的系统以及监测都是与海关的系统直接对接，按照它的指令我们来封样再送到检测机构进行查验，就可以出货了。光这一个动作我们在通关其他企业缩短了时间，一年下来美素佳儿在中国节省了很多成本。我们不只是做服务，我们连销售都帮美素佳儿一起做，帮助美素佳儿提高销售量。在这种黏性是企业企业难以比拟的，真的是跟客户共同进退。

供应链服务里面怎么样规避风险？现在都说风险无处不在，大家可以看到我们所提的商流、物流、资金流、信息流四流合一，对于我们最本职来说四流真的不能少一流，少了一流真的有风险。为什么出口有偏差？你们有没有到工厂去查验有没有真实的出口？现在很多的虚假贸易都是因为刷单而造成的。但是如果是真实的贸易，是四流合一的，我们是不是都能够规避这个风险？所以我们觉得供应链的真的不能偷懒，每一个环节、每一流都对我们至关重要。

我们的供应链到底走向何方？其实我们刚刚谈了很多，我们从散打到聚焦，从单一客户做到了行业，怎么样从行业做到了产业，再做到了平台，我们从平台再走到了生态链，才是供应链未来发展的方向。

    谢谢大家。

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