号称“第五大世界级精品小车”，欧拉R1补贴后5.98万元起售

12月26日， 长城汽车 欧拉 品牌在北京RNG电子竞技中心举办了“新一代电动小车”—— 欧拉R1 上市发布会暨粉丝盛典。欧拉R1正式迎来上市，新车共推出7款车型，补贴前售价为11.48万~13.78万元，补贴后售价为5.98万~7.78万元。

欧拉R1是欧拉品牌推出的第二款车型，也是首款主要面对C端消费者城市内通勤代步需求的产品。新车长宽高分别为3495mm/1660mm/1530mm，轴距为2475mm，定位“新一代纯电动小车”。欧拉R1的综合续航里程351km，可以满足城市日常代步和通勤需求。

长城汽车副总裁、欧拉品牌总经理 宁述勇 在上市发布会现场表示：“欧拉R1不止是一款车，还是一种陪伴。”他认为， 欧拉R1具有世界级精品小车的品质，足以被称作“中国制造的第五大世界级精品小车” 。而其心目中的，前四大世界级精品小车分别为mini、smart、菲亚特500和大众甲壳虫。

就我国A00级 纯电动汽车 市场来说，宁述勇甚至认为， 欧拉R1没有对手 。

号称“没有对手”的底气

欧拉品牌是长城汽车旗下独立的新能源汽车品牌。10年前的2008年，长城汽车就启动了新能源汽车研究小组。10年来，长城汽车共计投入100多亿人民币用于新能源、智能网联和自动驾驶等前沿科技的研发。

宁述勇的信心就来自于欧拉R1所基于的ME平台。 该平台为长城汽车独立研发的纯电动小车平台，也是我国自主品牌中首个新能源专属汽车平台 。相比于燃油车改造的电动车而言，ME平台从一开始就围绕电机、电池等核心部件开展平台总体布置工作，将三电系统和整车在设计定义时就进行融合，以实现整车空间、安全、低电耗等方面的优势。

基于ME平台打造的欧拉R1通过60%的高强度钢布局提升了安全性，利用短前后悬、电池布局于地板下拓展了车内空间；并使得电池能量密度达到160wh/kg以上、充放电效率达95%、百公里电耗低于10度。

长城汽车认为，对于生活在城市中的大部分人来说，一辆尺寸小巧、外观时尚、安全智能的纯电动小车是最合适的代步工具。“在伦敦、巴黎、罗马等欧洲城市的马路上行驶的、路边停放的大部分为尺寸小巧的汽车，” 欧拉国内营销部销售管理部部长倪亚欣此前在于亿欧汽车交流时表示，“而我国目前在售的纯电动小车大都存在或价格过高、或品质过低、或空间过小、或外观过时、或续航里程太短等痛点，ME平台就是针对这些痛点打造的产品。”

此前，欧拉R1在10月启动预售时发布的777辆限量车型不到5分钟便被抢购一空。基于这样的热度，在2019年，欧拉对R1提出了10万辆的年销量目标。年销量10万辆，对于新能源汽车来说并不是一个“小目标”。如今，在全球范围内预计能够在今年实现年销10万辆的新能源汽车产品仅Model 3。

没有4S店的4大经销体系

实现10万辆销售目标也并非易事，除了有足够的产品例外，还需要足够高效的销售体系。为了实现销量目标，长城汽车也已在线下和线上都进行了销售渠道的布局。

在线下，自欧拉品牌8月发布以来，其经销商渠道已经进驻全国超30座城市。欧拉的销售渠道并非像此前传统车企一般的4S店，而是希望追求生活化、时尚化。 欧拉品牌部署的经销商将包括4套经销商体系，分别为“欧拉之家”、品牌体验店和超过6个触点店。

欧拉之家类似于4S店，拥有更加全面服务能力。品牌体验店则会进驻万达商场等生活中心、商业中心，其更低级别的触点店将建在一些高端小区密集的区域。

在销售渠道不断走入商圈、走入消费者生活的同时，欧拉还启动了全新的 新零售 商业模式，包括电商直销模式， 消费者可以在线上通过欧拉APP、欧拉商城和长城汽车天猫旗舰店订购车辆。宁述勇认为，由厂家做的线上直销将更据公信力。

除了上述渠道，欧拉未来还将进驻京东、苏宁、大搜车等线上渠道；同时，该公司还将于明年启动全新的租售结合模式，未来欧拉R1的单日租金可控制在最高数十元的水准。

在长城汽车看来，线下渠道并非建得越多越好，企业更应该利用线上线下交织的方式更加高效地实现对市场的覆盖，助其冲击更高的销售水平。

在欧拉R1之后，未来3~4年，长城汽车还将推出10余款全新车型，其中欧拉R2将于明年二季度实现上市。据宁述勇透露，在明年的上海车展，欧拉将会有多款全新车亮相，继续推升品牌销量与知名度。

版权声明

本文来源亿欧，经亿欧授权发布，版权归原作者所有。转载或内容合作请点击转载说明，违规转载法律必究。