基于共享经济的定制游是自由行大势所趋

暑期马上开始了，在朋友圈里晒出游照片的越来越多，这几日不时会有朋友发来消息问想出去度假待一段时间，散散心，到底该选择哪种旅行方式，跟团游还是自助游？但很快就抱怨说，国内跟团游陷阱太多，不是强制购物就是给脸色，即使不购物，走马观花，来也匆匆去也匆匆体验好不到哪去，跟团游念头还是打消了；而自助游却又不知道如何准备，国内都还好说，到了国外真是两眼一抹黑，可能连个站牌、路牌都看不懂，想出去好好玩玩真不是一件简单的事。作为一名旅游编辑，对这两种旅行方式有过了解，对于大部分普通人来说，目前的出游方式主要这两种：跟团游和自助游。

 跟团游方面，有人带领着真真切切的去玩，确实不错，可是由于众多旅游企业激烈竞争，为了多收客，大量低价团依然充斥市场（冰冻三尺，非一日之寒，本文暂不讨论低价团存在的前因后果），以至于形成了“哪里有低价团，哪里就有强制消费、价格欺诈、购物陷阱、黑导游、甚至胁迫殴打游客的糟糕体验情况”，都是低价团惹得祸。

 即使没有以上遭遇，在跑了几十年的线路上，带着你走马观花玩一圈，也是目前为人诟病的地方，这一点从高达70%以上的比例出境游人选择自助旅行就可以看出，很明显跟团游已经满足不了现今人们追求个性化、生活化、情趣化的深度体验要求。个性化、非标品已成趋势，以80后、90后为代表的年轻消费者正成为旅游消费的主力军，他们厌倦跟在举着小旗的旅行团身后，看着千篇一律的风景，而是更倾向个性化的自由行。

 厌倦了跟团游，那就选择自助游，可惜自助游看上去美好，实行起来却没那么简单。对于大部分普通游客来说，来一场说走就走的旅行，那是建立在做好行程规划基础上的（个人认为，没有规划谁也不敢跑到可可西里或者印度新德里去自由行），那就做个行程规划，于是出发前你要浏览浩如烟海的旅行攻略网站，查看千篇一律的攻略，可当你拿着辛苦准备的攻略上路，回来后才发现错过了当地最美的风景、最具特色、最有趣的景点、最地道的美食店。至于“零零总总的门票、交通票、一日游，该去哪里预订呢？”

 即便了解了如何在目的地游玩，你还是得去不同景点、不同服务商的网站预订自己想要的当地服务，语言习惯的不适应、千头万绪不说，服务的质量也得不到保障。 

 总之，当你真的好不容易挤出一点时间来做这些繁琐的事情时，当初想好好旅行的心情，已经大打折扣了，处理完这些很繁琐的计划，还不能保证这些到了当地能准确的用上，自己还需要不停去改变计划，因为各地风土人情都不一样，更不用说到国外还有文化、语言的差异问题。

 如果有自己熟人、朋友或者亲戚在当地，带着自己游玩，带给你的感觉将是完全不一样的。“跟谁游”CEO李俊翔在德国留学生活多年，在一次采访中抱怨道，自己去欧洲几个国家游玩，虽然自己会英语、德语、日语等外语，但到了人生地不熟的地方还是很需要当地朋友帮助，让朋友带着出去玩。有个熟人带着玩，你会感到很安心、舒服，像个当地人一样。在服务规范化的条件下，这样也就能够解决跟团游和自助游两者的弊端，既有旅行社跟团的省心方便，安排好酒店用车，行程规划，又融合自助游的自由、灵活，由当地人带领着去体验当地原汁原味的风情人文。

 没有亲戚朋友的情况下，如何能在陌生地方找到合格的“当地人”呢？虽然现在关注旅游品质的消费群体越来越多，人们也愿意为优质的服务付费，可是由于信息不对称，还是难以找到放心的导游服务提供者，同时能提供优质导游服务的群体，却面临线路策划、资源获得和推广等各方面难题，最终造成供需两方接不了头。

 概况来说，目前的传统跟团游和自助游并不是最佳的出游方式，从供需两方来看，需求方面，现在国内的消费群体趋于年轻化、个性化、更加挑剔。供给方面，传统跟团游几十年来依然如此，走马观花、倒团、卖团，依然是冷冰冰的一门好生意，不用再提一个多月前发生的“导游”事件，现在游客有选择余地吗？还有自由行可以考虑，机票加酒店的自助游对于大部分普通人来说并不容易。事实上，是目前的市场供给满足不了人们追求更好出游体验的需求。

跟团游和自助游之外：基于共享经济的定制游

 在执惠旅游CEO刘照慧此前《 分享经济：下一波旅游O2O大潮 》文章中，哈佛大学商学院教授南希·科恩（Nancy Koehn）曾这样定义分享经济：个体间直接交换商品与服务的系统。这个定义清晰而简洁。个体间指C2C或P2P，他们通过一个系统来实现商品或服务的互换，互联网无疑是实现服务和商品交换最好的平台，实物电商基于物流在体验环节要求不多。但虚拟电商，如旅游餐饮美业则要求很好的线下服务做对接，而分享经济是通过互联网实现剩余或闲置社会资源的共享，如旅游业的“住”和“行”，线上的信息沟通是必要的，线下的体验同样关键，所以旅游O2O下一波大潮会从分享经济中衍生。

 旅游O2O影响下，线上线下融合是趋势，服务将是本质，借助于共享经济理念，旅游业将会迸发出新的亮点。

 在旅行六要素中，食、住、行、游、购、娱，游是核心，因此旅游O2O影响下的旅游业升级也要紧紧围绕这个环节，在共享经济的发展理念下，旅游住宿和交通领域的变革正在发生，共享经济已在住宿和交通领域已经取得了长足发展。旅游业共享经济不仅改变我们的出行方式、住宿方式，目的地旅游方式，其社会属性的延展方式，对供需两端的人来说，他们同时变成了商品或服务的提供者和消费者，达成交易的方式和过程与社交又密切相关，互联网对中间环节的简化和在服务中建立的联系又能自发维持，没有了中间机构的干涉，商品或服务在满足人类基本需求上第一次有了温度，在这个意义上，分享经济充满浪漫色彩和人文情怀，我们对传统冰冷的商业第一次有了改观的认识。这种温度，恰是旅游服务业所需要的。

 在目前旅游O2O创业大潮中，已经有企业引入共享经济理念，尝试解决目前跟团游和自由行痛点，这种类似Uber、滴滴的模式有两个显著体征：1、构建一个互联网系统平台，调动起当地现有社会闲散资源（旅游领域业余从业人员），提高利用率；2、下放生产工具，解放“手艺人”，个体生产供给能力得到释放，对旅游业来说就是原来挂靠在旅行社的导游现在可以摆脱旅行社机构，不仅如此，如果你是旅游达人，你也可以进驻这些平台，售卖你的闲散时间，赚取外快。3、一对一个性定制游服务。在这个平台上，游客可以与当地旅游达人建立联系，沟通自己的旅行计划、要求进行定制，从而获得生活化、情趣化的旅游体验。

目前基于共享经济的定制旅行模式的两个代表：

1、旅行顾问模式，指南猫

 指南猫是一个量身定制、设计路线方案+预订路线的旅行设计平台。用户在上面可以自由选择预订部分或者全部行程安排，亦可自由预订单项产品；服务流程是：用户先提交旅行计划需求，支付订单；然后系统派单给设计师，为你制定路线方案；如果满意可以确认路线方案，预定后生成日程，接着你就可以带着手机跟着日程愉快出行，指南猫平台会提供全程保障。平台上的行程设计师不是全职的导游或伴游，只要对某个特色旅行目的地非常熟知即可申请成为指南猫旅行设计师，留学生，当地居民或导游都有可以。

 旅行顾问模式条件下，由于旅行设计师都是对当地风土人情非常熟悉的人，所以做出的推荐都是能够代表当地的特色，也能够结合实际情况提出一些实用的出游建议，能最大程度的满足用户自由化、生活化、情趣化的体验要求。游客拿着路线设计师设计的线路，上面都是最具特色、最地道的景点、餐馆，理想情况下，用户一定能获得不错的自由行体验。

 但是因为所有沟通都是通过网络完成的，缺乏面对面的沟通交流，在实际游玩的过程中，还是会有痛点的，来到一个陌生的地方，仅凭一张线路图，实际上远远不够，今年笔者有位朋友4月份去德国一周，该同志英语水平还不错，做过翻译，可以自由跟国外英语客户交流，但到了德国慕尼黑还是感觉很抓狂，因为面对一个完全陌生的地方，行动真的不便；其次，遇到网络信号不好的情况（国外有许多宾馆甚至都不提供wifi),最后，线路图是死的，可是在路上什么情况都会发生，仅仅依靠电话或网络沟通，企业或设计师实时响应是不太现实的。可见这种旅行顾问模式还有一些痛点需要克服。

 2、目的地达人伴游模式，同游网

 同游网是一个游客和旅游达人能够建立联系的平台，在平台上有各个目的地的达人入驻，游客可以选择相关达人预先发布的有明确出团时间和报价的行程，也可向某目的地所有达人发布自己旅游需求，等待达人回应你；如果不差钱，还可以指定达人为自己量身定制一套个性旅游方案。通过这个措施降低人们在陌生地方旅游的障碍，给用户带来深度体验式的旅游经历并给相关旅游从业者带来创造收入的机会。

 同游网平台上，达人主要有三部分人群组成：现有的旅游服务者、导游、旅游爱好者等，截至2015 年5 月31 日，已覆盖中国68 个城市1360 位达人和2762 条原创行程。据执惠旅游了解，当前同游网最核心的战略手段是精品小团，之所以如此，是因为通常来讲，旅游过程中的体验品质和同行人数成反比，传统旅游团人数一般在30至40人以上，虽然成本低，但缺乏体验性。而私人定制品质有保障，但成本却很高，精品小团介于二者之间。从这种游客最熟悉的跟团游形式入手，推出自己的小团旅游模式。有所不同的是，传统旅游团导游职责是安全、顺利完成带团任务，不会注重跟游客交流，也不会关注游客体验，而这种小包团行程是征求用户建议而设计出来的，因为人数少就保证了达人平均为每位游客提供服务的时间更长，其次，在出游前，用户可以与达人建立联系，并可以在预订行程时就认识同团团友，消除陌生感和紧张感。可以看出同游网把社交因素融合进去，不仅与达人建立了联系，而且与同团的用户也能够认识，大家十几个人彼此都认识，在当地达人的带领下结伴出游，既有旅行社跟团的省心方便，提前安排的酒店、用车，还能融合自由行的自由快捷，轻松准确地去体验当地原汁原味的风情人文。

 但这种目的地达人模式在管理上目前还有需要完善的地方，首先因为许多达人并非专业机构的服务人员，把控服务质量很重要，这需要同游来制定统一服务标准来保障服务体验；其次，在行程规划之外，因为达人或伴游不是专职导游，可能不会或没有义务提供额外的帮助，这需要跟游客做好沟通。另外，由于差异化的服务需要，需要平台不断扩大达人的规模，尽可能覆盖更多的地方、更多线路。

 未来，基于共享经济定制游模式突破口在哪里？

 全球范围来看，共享经济势头强劲，具体到旅游行业来说，目前专注共享经济定制游的创业企业越来越多，除了上面提到的，基于共享经济的定制游企业还有哈达旅行、丸子地球、跟谁游、走着旅行、国外的Ventoura等创业公司；未来，考虑到交通在旅行中的特殊地位，不排除Uber、滴滴快的等用车企业进入定制游领域。

 但不可忽视的是旅游业分享经济对社会体系的依赖要强于其他模式简单的供需关系，自身所需提供的商品和服务也早已不是简单的标准产品，而是要包含周到完善的服务细节，能为消费者提供差异化的体验。所以现在的分享经济仍然处于1.0时代，2015年旅游业分享经济将进入2.0时代,但还需要三大体系，分别是信用体系、服务体系、供需两端服务保障体系和体验体系，执惠旅游CEO刘照慧此前的文章《2015分享经济预测 2.0还需三大体系》和 《分享经济红利会破产吗？》 对此作了深入分析。

融合了旅行社跟团游省心方便和自由行自由快捷优势的定制游，值得期待。