有别于传统OTA的飞猪，如何展开差异化竞争？

在机票预订领域，与传统 OTA 的模式相比， 阿里巴巴旗下旅行品牌 飞猪 最大的特色在于，沿用了 阿里 巴巴的平台模式，让商家直接面对消费者；而OTA扮演的角色，是上游资源供应方与下游消费者之间的连接者，属于代理商。

2017年年初，被称为“旅游界淘宝”的飞猪在出境游领域动作频频：2月9日，飞猪与意大利政府签署战略合作协议，“意大利旅游国家主题馆”在飞猪上线；2月14日，阿提哈德航空与飞猪签订合作协议，并宣布正式入驻飞猪，开设官方旗舰店；2月16日，芬兰航空入驻飞猪，开设官方旗舰店。

飞猪 OTP 模式：简化渠道，利用现成流量

OTA（Online Travel Agent），在线旅游服务代理商，如 携程 、 途牛 、 同程 等，采用的是互联网企业代理分销模式；OTP（Online Travel Platform），就是在线旅游服务平台，属于电商企业打造的平台模式。

2014年10月28日，阿里巴巴集团宣布，将旗下航旅事业部升级为航旅事业群，“淘宝旅行”升级为全新独立品牌“阿里旅行·去啊”；整整两年后的2016年10月28日，“阿里旅行·去啊”又升级为新品牌“飞猪”。

阿里巴巴副总裁、飞猪副总裁胡臣杰认为，飞猪凭借阿里长久以来积累的4亿活跃用户，把控着巨大的流量入口，对于不太了解中国市场的境外 航空公司 来说，具有足够的吸引力；而平台的模式又能让航空公司通过旗舰店直接面对消费者，跳过渠道商中间加价的环节，从而获得更加主动的地位。

发挥平台信息公开透明的优势

胡臣杰认为，OTA通过商家和消费者的信息不对等来赚钱，压低价格买入航空公司的机票，再抬高价格卖给消费者。而飞猪的模式，则是推动商家与消费者直接交易，通过平台的信息优势，改变了信息不对等的情况。

无论是淘宝、天猫还是飞猪，作为一个平台，非常重要的优势就是把信息公开透明化，各个在平台上进行展示的商家，要将商家信息、产品价格、详情介绍等信息公开透明。 而消费者在平台上有了更多的选择，可以根据自己的需求进行价格、服务等各方面的对比，就像组装电脑硬件一样，获得最高的性价比，实现效益最大化。

飞猪日前宣布，其2016年全年的出境游客服务人次超过2800万，而这一数据 也得益于“组件式购买”这一新的旅游消费特征的形成。 随着出境游和自由行市场的发展壮大，消费者更加注重与众不同的个性化旅游体验，DIY式的自由组合，也就成为了消费者在旅游行程规划中更加青睐的方式。

阿里技术支持，入驻成本降低

作为在线旅游行业的后起之秀，飞猪的最大光环就在于其背后的阿里巴巴大生态。阿里 云计算 、 大数据 、菜鸟物流、支付宝等技术和工具，使飞猪拥有了一个完整的生态圈，例如在支付环节，用户可以使用支付宝更加便捷地完成交易，在支付体验上享有一定的优势。同时，胡臣杰表示，商家入驻飞猪平台，除了可以节省成本，还不用担心被攻击、信用卡诈骗等风险，这也是因为有阿里的技术支持。

对于机票供应方航空公司来说，自建直销渠道成本较高。飞猪通过让航空公司入驻平台，省去了其自建网站、做广告、买流量，以及后期更新维护等成本。同时飞猪还会给商家提供技术服务及数据分析，飞猪则会依据商家的交易量，按照百分比抽成，总体计算下来，航空公司所要花费的佣金，会低于自建直销渠道所产生的总体成本。

在平台和成本方面的优势，使飞猪受到了不少航空公司的青睐。据胡臣杰介绍，飞猪平台上，目前有30家国内航空公司、超过20家境外航空公司开设了旗舰店，此外还有不少专营店。 除了法国航空、新西兰航空、新加坡航空等20多家国际航空公司的入驻，喜达屋、洲际、万豪、雅诗阁等国际酒店集团，以及迪士尼、默林等主题乐园也在飞猪开设了旗舰店。

本文作者李鹏，亿欧专栏作者；微信：lip19910214（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。