11月全国汽车产销数据：延续7月低迷走势，专家称明年进入平稳发展年

亿欧汽车12月11日消息，中国汽车工业协会于今天发布了上月中国汽车工业产销数据。2018年11月， 汽车产销 量环比均呈小幅增长，同比降幅依然明显。1-11月，汽车产销同比继续呈下降趋势，降幅比1-10月有所扩大。

在具体数据方面，11月，汽车生产249.84万辆，环比增长7.02%，同比下降18.89%；销售254.78万辆，环比增长7.05%，同比下降13.86%。1-11月，汽车产销2532.52万辆和2541.97万辆，同比下降2.59%和1.65%。其中乘用车产销2147.41万辆和2147.84万辆，同比下降3.37%和2.77%；商用车产销385.10万辆和394.13万辆，同比增长1.97%和5%。

总体来讲，与去年同期相比，11月的汽车产销量继续呈现明显下降态势，延续了7月份以来的低迷走势。 今年也是中国车市持续增长了28年后所经历的首次下滑（上次是1990年），所以目前外界有声音称“中国车市的天花板就是3000万辆”，对此，中国汽车工业协会副秘书长助理许海东持反对态度。他表示，车市的天花板肯定还没有到来，今年车市的低迷是国内经济结构的大调整、国际整体大形势的变化等多方面因素所致。他断言， 车市低迷 期不会持久，未来2～3年车市整体是呈“L”型的发展态势，而不是“V”型，虽然不会马上回弹，但未来也不会比今年更差，明年将是平稳发展年。

对于车市低迷期是否需要政府宏观调控的问题，中国汽车工业协会副秘书长师建华指出， 中国汽车行业不需要政府通过行政手段来刺激其发展，应该按照市场规律、顺其自然的发展， 他表示，行业要习惯这种“有增有减”的市场规律，企业应该潜心提高产品品质，以赢得消费者的青睐。

此外，在新能源领域，许海东预测， 今年新能源汽车销量会突破120万辆，明年还会处于高速增长的态势，至少达到160万辆左右。

（2018年11月汽车生产情况）

（2018年11月汽车销售情况）

（2018年11月汽车库存情况）

在乘用车方面：

11月，乘用车产销分别完成212.3万辆和217.3万辆，产销量比上月分别增长6%和6.2%；与上年同期相比，产销量分别下降20.5%和16.1%，继续呈现产销同比下降的情况，且降幅继续扩大。

在乘用车主要品种中，与上月相比，交叉型乘用车产量略有下降，销量呈较快增长，其他品种产销均呈增长；与上年同期相比，交叉型乘用车销量降幅略低，其他品种产销均呈两位数较快下降。

1-11月，乘用车产销分别完成2147.4万辆和2147.8万辆，产销量比上年同期分别下降3.4%和2.8%。乘用车四类车型产销情况看，轿车产销量比上年同期分别下降2.4%和1.4%；SUV产销首次呈现下降，分别下降0.4%和0.8%；MPV产销比上年同期分别下降18.7%和16.1%；交叉型乘用车产销比上年同期分别下降22%和18.1%。

（2018年11月乘用车月度销量）

（乘用车月度增长率）

（今年1-11月乘用车分车型销量）

在新能源汽车方面：

11月，新能源汽车产销分别完成17.34万辆和16.93万辆，比上年同期分别增长36.93%和37.62%。其中纯电动汽车产销分别完成13.53万辆和13.81万辆，比上年同期分别增长23.58%和30.30%；插电式混合动力汽车产销分别完成3.80万辆和3.11万辆，比上年同期分别增长121.71%和82.50%。

1-11月，新能源汽车产销分别完成105.35万辆和102.98万辆，比上年同期分别增长63.63%和68%。其中纯电动汽车产销分别完成80.66万辆和79.09万辆，比上年同期分别增长50.30%和55.66%；插电式混合动力汽车产销分别完成24.66万辆和23.86万辆，比上年同期分别增长130.27%和127.58%。

（新能源汽车月度销量）

（新能源乘用车月度销量）

（1-11月新能源汽车销量构成 ）

在自主品牌和其他车系销量方面：

11月，中国品牌乘用车共销售90.99万辆，环比增长6.84%，同比下降23.29%，占乘用车销售总量的41.86%，占有率比上月提升0.26个百分点。

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售46.36万辆、43.85万辆、21.37万辆、11.10万辆和1.69万辆，分别占乘用车销售总量的21.33%、20.17%、9.83%、5.11%和0.78%。与上月相比，德系、日系和韩系品牌销量呈小幅增长，美系增速略低，法系降幅较为明显。

（11月中国品牌乘用车市场份额）

1-11月，中国品牌乘用车共销售900.20万辆，同比下降6.02%，占乘用车销售总量的41.91%，占有率比上年同期下降1.45个百分点。

（1-11月中国品牌乘用车销量与市场份额统计）

（中国品牌乘用车市场份额变化趋势）

德系、日系、美系、韩系和法系乘用车分别销售463.91万辆、403.13万辆、227.78万辆、102.03万辆和29.11万辆，分别占乘用车销售总量的21.60%、18.77%、10.61%、4.75%和1.36%。与上年同期相比，德系、日系和韩系品牌销量小幅增长，美系和法系下降较快。

（乘用车各系别市场份额比较）

在各大汽车品牌销量方面：

11月，汽车销量排名前十位的企业依次是：上汽、东风、一汽、广汽、北汽、长安、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上月相比，长安汽车销量小幅下降，其他企业均呈增长，其中长城和奇瑞增速更明显。11月，上述十家企业共销售228.35万辆，占汽车销售总量的89.62%。

1-11月，汽车销量排名前十位的企业依次是上汽、东风、一汽、北汽、长安、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。与上年同期相比，吉利和奇瑞销量增速较快，上汽、一汽、广汽和华晨增速略低，其他四家企业均呈下降。1-11月，上述十家企业共销售2268.02万辆，占汽车销售总量的89.22%。

（2018年1-11月中国市场销量前十名的汽车企业）

在动力电池方面：

11月，我国动力电池产量共计8.2GWh，环比增长16.1%。其中三元电池产量5.2GWh， 占总产量比63.7%，环比增长20.7%;磷酸铁锂电池产量2.7GWh，占总产量比33.0%， 环比增长2.0%。

1-11月，我国动力电池累计产量达61.2GWh，其中三元电池累计生产34.4GWh，占总产量比56.2%;磷酸铁锂电池累计生产25.8GWh，占总产量比42.1%;其他材料电 池占比1.7%。

（2018年11月动力电池产量）

11月份，部分企业年底冲量速度迅速提升，对集中度水平有一定稀释。动力电池产 业产量排名前三名企业共计生产5.1GWh,占比62.7%;前五名企业共计生产5.9GWh， 占比72.5%;前十名企业共计生产7.2GWh,占比87.6%。较10月份均有所下降。

1-11月份，我国动力电池产业产量排名前三名企业共计生产39.3GWh，占比64.2%; 前五名企业共计生产46.2GWh，占比75.4%;前十名企业共计生产54.4GWh，占比88.8%，较10月份稍有下降。

（2018年11月前十名动力电池企业生产情况）

（2018年1-11月前十名动力电池企业累计生产情况）

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