周点评：无人车和新能源领域各发生一次致死事故；FF这次又有缓了？

本周属于智能汽车界的关键词，莫过于“事故”：Uber的无人车撞死了人，让人类为无人驾驶流下了“第一滴血”。而特斯拉的Model X则在美国发生了第一次致死交通事故。两件事故的发生不仅为两家公司的前途蒙上了一重阴影，更给智能网联与新能源汽车的未来造成了不确定性。

尽管我们要为两位不幸的死难者默哀，但人类文明史的发展进程中，新科技的发展难免伴随着事故与无辜者的献血。人类第一辆蒸汽火车“火箭号”首次上路就撞死了一位英国下院议员，而莱特兄弟的飞机第二次上天就让飞机唯一一位乘客——一位美国陆军军官因公殉职。

但是，我们从未被恐惧和不幸所吓倒，而是在为死者默哀后，继续前行。

——本周头条——

1、Uber无人驾驶发生致死事故，北美无人驾驶汽车测试全面暂停

3月20日消息，据美国亚利桑那州警方称，美国时间本周日，一名亚利桑那州的女性在过马路时被一辆Uber自动驾驶SUV撞倒并身亡。对此，当地警方已经要求Uber紧急停止其自动驾驶汽车项目。

当地警方表示，当时该车辆正向北行驶，一名女性在人行道外穿过一条4车道道路时被其撞倒。这位名叫Elaine Herzberg的女性现年49岁，被撞倒后送往医院，最终不治身亡。

随着无人驾驶汽车事故的发生，Uber在北美地区的无人车路试全部暂停。与此同时，丰田也以安全为由，暂停了自家企业的无人驾驶车测试。

周点评：根据当地警方的初步调查，似乎事故中的死者要承担主要责任。但激光雷达为何没有及时发现死者，也成为了外界争论的焦点。事情的真相到底如何，依旧没有定论。

2、特斯拉Model X发生首起因车辆着火致死事故

美国当地时间周五上午，一辆蓝色的特斯拉X型车在美国101高速路上向南行驶时，撞上中间隔离栅，汽车起火。随后，这辆特斯拉被同一条车道上从后方开过来的马自达相撞，然后再被一辆奥迪撞上。一共3辆车被卷入这起事故。

周点评：电动汽车的安全性，一直是考验发展的大问题。如果行业龙头特斯拉也不能保证安全，那么行业的未来，真的会被蒙上阴影。

——大公司——

1、吉利汽车2017销量达124.7万辆营收927.6亿元，计划2018年销售158万辆

3月21日，吉利汽车控股有限公司发布了2017年全年财报公告，截至2017年12月31日，吉利汽车总营收927.61亿元，同比增长73%，此前市场预估942.6亿元；全年净利润106.34亿元，同比增长108%，此前市场预估99.9亿元。公告提到，收益提升主要得益于高售价车型占比上升。

公告显示，吉利汽车于2017年合共售出约124.71万辆汽车（包括“领克”品牌销量），较2016年增加63%。2017年卖得最好的车型有吉利博越、新帝豪、新远景、帝豪GS及远景SUV，其占总销量的75%。

公告中提到，吉利汽车在2018年将为旗下主要车型推出新能源版本；吉利汽车将对汽车质量与安全、新能源汽车、智能汽车、互联网、移动通讯、共享移动与人工智能技术应用等方面进一步投入研发，并且还将在今年内推出更多全新SUV车型，进一步升级轿车车型，扩大轿车产品组合；此外，其还计划推出MPV，打开新市场；与此同时，吉利还将在其产品组合中加入更多新能源车型EV、PHEV，从而提高新能源汽车的销售占比。

基于以上产品计划，吉利汽车宣布将其2018年销量目标定为158万辆，其中包括领克品牌。销量预计在2017年124.71万辆的基础上，再提升27%。

周点评：吉利上升的势头很猛，如果亿欧是一家财经自媒体，可能就要劝大家买吉利股票了吧。

2、滴滴CTO张博发帖回应大数据“杀熟”：从未有过，这是价值观底线

3月23日，亿欧了解到网上多位滴滴用户反映，当不同用户在滴滴APP发车页面输入相同的出发地点和到达地点时，页面显示的预估价格不同。APP对“熟客”的报价会略高于使用频率较低的用户。据多家媒体报道，不只滴滴，有关“大数据杀熟”的讨论已经波及了多家互联网企业。

3月23日下午，作者同时用三部手机（两部安卓系统、一部iOS系统）做了测试。三部手机登录不同账号后，设置相同出发地与目的地，同时进入发车页面后显示的预估价格确实略有不同。在行程相同、时间相同（路况相同）的情况下，页面显示的预估价格（分别加上优惠券抵扣金额）确实各不相同。

对此，亿欧汽车联系到滴滴内部人士，并反馈了当日测试结果，该人士也明确回应称，影响预估价格的实际因素有很多，预估价格和实际支付价格并不一样："杀熟"这件事儿根本不存在，滴滴从未有过，这是价值观底线。

对于“大数据杀熟”的质疑，滴滴CTO张博3月23日在其内网发帖回应：“……首先，必须要强调的是，滴滴平台上不允许价格歧视，打车价格更不会因人、因设备、手机系统而异。创造用户价值是公司的价值观，也是我们做事的基本底线。滴滴从未有过任何‘大数据杀熟’的行为，以前没有，以后也永远不会有。其次，‘预估价’和‘实付车费’是两个概念。‘预估价’是为用户提供行前车费参考，会实时波动。‘实付车费’是根据每个行程的真实状况标准计费得出支付价格……”

周点评： 由于算法是个黑箱，到底里面是什么样，有没有“杀熟”，也许只有少数几个高管知道。数字时代如何实现有效的市场公平监管，这种事值得全行业思考。

3、大众3款全新SUV正式亮相，“Move Forward”品牌战略正式开启

3月23日晚间，大众汽车品牌在京举行了名为“全系SUV集结驾临暨全新一代途锐全球首发”仪式。会上，大众的新一代途锐、T-Roc、Advanced Mid-Size SUV、Powerful Family SUV四款新车型完成了在华首秀。

除了发布新产品外，大众还宣布在2018年推出7款SUV，并在2020年推出包括12款车型组成的SUV阵容。这些车型也将成为大众在华启动“众前行，致未来”（Move Forward）品牌战略的重要开端。

周点评：一汽大众从此有了SUV，这点真是可喜可贺。

——投融资事件——

1、车和家完成30亿元B轮融资，并与滴滴出行建立合资公司，打造定制车型

车和家3月22日宣布完成30亿元人民币B轮融资。据悉此次融资由经纬中国和首钢基金旗下新能源基金领投，老股东银泰集团、源码资本、蓝驰创投、明势资本、泛城资本等机构跟投，泰合资本担任本轮融资的独家财务顾问。加上此前的天使轮和A轮融资，车和家成立两年半以来累计获得融资57.55亿元人民币。

同事，车和家与滴滴出行将共同出资成立合资公司，并组建团队。双方团队将通过深度融合，打造全新的出行产品及服务。其中，专为共享出行定制的电动车产品将打破传统电动车产品理念，启用全新设计语言和车辆形态，独特的座舱布局和设计使它更适用于共享出行，在带来更佳的出行体验的同时，将出行效率提升到新层次。

周点评：此前，车和家称要打造一款专用于网约车出行的纯电动汽车。牵手滴滴后，这款车到底何时能出来，值得期待。

2、共享电单车骑电单车获千万美金A轮融资

3月22日，共享电单车平台“骑电单车”今日正式对外宣布近期已完成千万美金A轮融资。本轮融资由IDG资本领投，君联资本、Ventech China、青松基金、盈动资本等跟投。亿欧汽车获悉，此次资金将主要用于电池和换电柜的研发，以及换电运营模式的探索。

据了解，骑电单车成立于2016年10月，总部位于杭州。值得注意的是，骑电董事长秦致为原汽车之家CEO。此外，该公司CEO周坤鹏为原59store创始人兼CEO；CTO杨春雷为原小鹏汽车三位联合创始人之一。公开资料显示，公司成立之初，即获得了来自盈动资本和君联资本的数千万人民币天使轮融资；2017年5月，再次获得了青松基金领投，盈动资本、君联资本继续跟投的数千万pre-A轮融资。

周点评：都到了这个时间节点，还有共享电单车能拿到融资，也是很少见的事情。希望骑电单车能玩出不同以往的新花样吧。

3、滴滴获批100亿元ABS额度，用于合作伙伴购置新车

3月19日，滴滴新型供应链金融资产支持证券（ABS）取得上海证券交易所无异议函，获批储架发行额度为100亿元，该项目为全国交通出行领域新型供应链首单ABS，首期拟发行规模3亿元。

本次ABS融资依托于滴滴出行生态内相关业务板块，以业务链条中的合作伙伴汽车租赁公司向司机出租车辆所产生的租赁债权为基础资产，滴滴担任合作伙伴的代理原始权益人，负责协调租赁公司，统一面向资本市场进行证券化融资。募集资金将用于合作伙伴购置新车，进而扩大滴滴平台的运力。滴滴表示，项目完成发行后，作为滴滴合作伙伴，众多租赁公司有望获得便利、低成本的资金渠道。

周点评：现阶段对于滴滴而言，再多运力也是不够的。唯有用各种方式拿到更多车和司机，才能在硝烟持久弥漫的出行市场活下去。

——智能网联——

1、“后王劲时代”的景驰，首次对外公布了其完整高管名单

3月22日，景驰科技公布了其最新高管团队名单。其中，韩旭为CEO，吕庆为总裁兼CFO，李岩担任CTO，杨庆雄担任工程副总裁，张力任执行副总裁。此外，前新华人寿保险公司董事长康典和人工智能专家金出武雄将担任公司顾问。

周点评：景驰科技的人才阵容，很可能是自动驾驶领域最豪华的。到底企业的技术和产品水平如何，外界确实非常期待。

2、原高盛中国投资银行部董事总经理成长青加入拜腾，负责提升融资能力

拜腾汽车（BYTON）宣布原高盛中国投资银行部董事总经理成长青已正式加入拜腾任联席总裁，负责资本市场和投资者关系管理。拜腾方面表示，成长青的强势加盟将有助于该公司的融资能力、投资者关系以及资金管理能力。

加入拜腾汽车之前，成长青曾担任高盛中国投资银行部董事总经理以及英国渣打银行投行部中国区首席执行官。此前，他还在美国第一银行、加拿大多伦多道明银行、亚历山大管理咨询、美国大都会人寿保险、法国标致汽车集团等机构担任高级职务。成长青在投融资领域有20多年的从业经验，他曾成功主导完成数百亿美元的融资及并购交易，并在2004年协助中国石化集团在安哥拉完成近30亿美金的收购，这是当时中国企业在非洲最大的并购。

周点评：小鹏汽车挖来了前摩根大通的顾宏地，拜腾汽车找来了高盛中国的成长青。新造车企业最缺的就是钱，那干脆就找几个银行家来好啦~

3、法拉第未来暂无广州建厂计划，量产车将于2019年初进口国内

3月21日独家消息，今日亿欧汽车在位于北京理工大学中关村校区国防科技园的新能源汽车国家监测与管理中心办公区前，遇到了三位法拉第未来（FF）的工作人员。其中一名工作人员向亿欧汽车透露：“法拉第未来没有在广州建厂的计划，目前只有美国加州唯一一个工厂，已经投入生产。”他还透露称，FF此行的目的，就是为其车型在国内上市需要走的流程做准备。

这就意味着，法拉第未来正式开启了产品入华的相关流程。

据上述人士透露，法拉第未来量产车进入国内的各项工作都已经在同步开展中了。量产车将如约在2018年年底于美国上市，2019年2月左右会进口到国内。

周点评：法拉第未来活了？话还不能说得太早。不过FF91是辆好车，那倒是真的。

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【活动预告】2018年4月20日，亿欧汽车将在北京车展前夕在京举办 “预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会” 。本届峰会将邀请来自传统车企、造车新势力、汽车供应商、科技公司、自动驾驶服务商、能源网络（电池、充电桩）运营商以及智能出行平台等行业领军人物，围绕科技出行的现状与趋势展开探讨和分享。

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