与百度研发的车机系统SYNC+，会是福特的本土化新卖点吗丨2019 CESA

文丨赵玲伟

编辑丨奚亭

福特与百度合作的SYNC+，或许让这家百岁汽车企业有了新的卖点。

6月10日，在上海举办了“SYNC+四重奏”媒体沙龙活动，进一步向外界介绍这一系统。 SYNC+并不是SYNC 3的升级迭代产品，而是结合福特和百度双方技术打造的全新车载信息娱乐系统，也是福特汽车与百度在 车联网 领域的首个合作项目。

SYNC+是一个以百度的 人工智能 和语音语义识别作为技术基础，利用百度的互联网生态、福特整车以及云端建立的平台。

SYNC+采用百度智能导航，可以通过多轮语音对话，一次性添加多个位置及路况需求。同时，通过福特派车主APP与车机进行账户绑定，用户可在手机端定位车辆、搜索目的地并推送至车机，实现与车机导航路线的实时共享。

此外，车主还可以通过语音订外卖、定餐厅、电影票、订机酒、找停车场等。同时，SYNC+平台具有开放性和灵活性，可持续引入第三方生态，比如整合多支付渠道等，满足用户生活服务的需求。

SYNC+支持每个车主的独有账户体系。SYNC+平台可以搜集的车主数据包括福特后台信息、百度用户画像以及第三方数据，通过对这些数据的分析，SYNC+可以不断优化用户体验和通过OTA增加新功能。

搭载SYNC+智行信息娱乐系统的车辆将能通过与“福特派”或“林肯之道”车主APP进行绑定，实现车机端和手机端账户互通，让车主享受多场景下“车-手机-家居”多场景的的无缝互联体验。

（SYNC+界面）

作为较为早期研发车联网的车企，2007年，福特与微软合作开发的SYNC正式上线。2013年，CYNC中文普通话版完成开发，国内车主可以在福特汽车中享受到这一服务，这项服务支持更新。2014年，由于系统功能性问题，福特与微软停止合作，前者开始与黑莓系统的合作。

2017年，福特拿出3.75亿美元建立了自己的软件研发中心，主要用来开发Sync 3系统。但新一代的 车机系统 始终无法满足中国消费者对于车载系统语音交互、实时在线以及娱乐和出行服务等诸多要求。于是，为了迎合中国消费者的需求，福特中国的中文车联网业务需要与本土企业合作研发。

2018年6月，福特与百度达成战略合作，致力于在车联网、数字化解决方案、人工智能技术及数字化营销等领域开展深度合作。8月，车载信息娱乐系统项目正式启动。2019年4月，在“福特中国2.0”发布会上，SYNC+智行信息娱乐系统正式亮相。

今年第三季度起， 搭载SYNC+系统的福特品牌四款新车型将陆续上市，分别是全新福克斯Active,全新金牛座，新锐界ST以及ST-Line, 全新Escape。

预计今年第四季度，SYNC+2.0版本将通过空中软件升级（OTA）进行更新。新版本将新增拓展单账户应用范围、车辆个性化设置、用车无忧以及更多第三方服务和娱乐内容等。百度则将进一步增加语义垂类，引入无感支付等服务。

在车企拥抱车联网的时代，只有抓紧落地，才能够不失去阵地。

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编辑：奚亭

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