科技猎大众集团CMO胡波：汽车新零售对营销人提出全新要求
【编者按】关于 汽车新零售 ，你认知有多少？不妨听一下一家之言。胡波，大众集团（中国）首席营销官，毕业于国际关系学院，自1995年起历任RMG整合行销公司、美国西北航空公司、德国赫斯特集团、路虎中国等多个高级管理职务。
文章转载自网易态度营销，作者胡波；由亿欧编辑，供行业人士参考。
现如今，是 互联网 时代，也是智能科技不断兴起的时代，这些技术在不知不觉中改造着我们的生活方式和消费方式，我们足不出户，一部手机就能解决一切生活烦恼。
而对于百年汽车这一大宗消费品来说，它的营销模式在未来会发生什么变化？对于营销人来说又该怎样面对这一系列挑战？必须关注的4个S又是什么？
互联网智能科技将给我们和汽车行业带来什么改变？
未来 万物互联 ，车联网成为了汽车技术的核心，人、车和基础设施全都连在一起，共同构成了未来智慧城市或者智慧交通的一个体系。而随着城镇化、数字化和可持续的发展，未来城市居民的消费特点会从以所有权为导向的消费逐渐的向分享和拥有为导向的消费会过渡，数字化、智能化、虚实结合的生活状态将是未来人们的生活常态。
经过百年发展的汽车正从简单的交通工具，变成出行服务的载体和平台，在未来搭载了各种操作系统、智能科技、辅助驾驶功能的汽车，其实就是一个长了四个轮子的大手机。
新的多元化的出行服务，将为汽车行业带来新的增长点。汽车行业需要把关注的焦点和竞争的中心，逐渐从人坐的车转向到坐车的人。
伴随着互联网和智能科技成长起来的数字化原住民，具有主动发现、便利快捷、虚实一体、开放共享等区别于传统消费者的消费行为和模式特征，面对全新的数字化销售和智能化科技融入到我们的消费行为中，中国的零售行业将进入中国 新零售 阶段。
汽车行业新的销售模式是什么？
传统的汽车销售模式通常是厂商建立品牌偏好度，争取把消费线索转化成经销商的到店率，客户关系管理和售后服务的重任其实就交给了经销商，主要是靠经销商来维系客户的关系，这样品牌主很难追踪客户后续的购买行为。
汽车新零售时代，我们销售的是以汽车作为平台和载体的出行服务，卖的是硬件+软件，或者说是整合打包以后的服务，以满足消费者在不同场景下的出行和交通服务需求。 汽车新零售在数据和智能技术的基础上具有四个特点： 模式创新 、 渠道扩展 、内容入口、虚实一体。
汽车新零售对营销人提出的全新要求是什么？
汽车的营销不再是简单的消费者沟通，更多的是生态圈的营销，其中必须要关注4个S：
Speed（速度） ，在互联网时代，速度为王，无论是产生内容、和消费者互动或回应消费者需求；
Sales（销售） ，通过 大数据 的分析，营销活动可以跟销售更紧密的结合起来，营销投入和产出以及它的效率的分析可以更加精准；
Science（科学） ，大数据、 云计算 通过智能科技去洞察消费者的需求，甚至去预先获知消费者的需求；
Synergy（协同增效） ，在未来的生态圈营销中，跟合作伙伴互利共赢才能生存或获得市场，进而扩大生态圈。
在演讲的最后，胡波先生认为，汽车营销人更应该向着复合型营销人才的方向发展，“不懂科学的艺术家不是好营销人”。
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