保时捷工厂扩招新员工，全力满足Taycan的市场需求

作者 | 王新宇

编辑 | 张   嫣

据外媒报道称， 保时捷 为了加速满足其首款纯电车型Taycan的市场需求，已经正式开启了新一轮的扩招计划，将继续增加500个工作岗位。这已经不是第一次为提升Taycan的产量而“招兵买马”，此前保时捷便已经扩招了近1500个工作岗位来满足Taycan的第一年生产计划。

9月4号方才宣布正式上市的 保时捷Taycan ，一经上市便被喻为特斯拉的头号死敌。同时，Taycan的上市也代表着传统性能车厂正式进军新能源领域，并剑指特斯拉Model S。据此前报道称，在预定定金高达2500美元的前提下，保时捷Taycan在上市前一个月便已经获得超过3万份订单。由此，Taycan在市场终端的关注度可见一斑。

为了应对如此“迫切”的市场需求，保时捷此前便表示希望将Taycan的年产量由原规划的2万辆提升至4万辆。所以保时捷工厂两次扩招近2000个工作岗位，无疑就是为了加速提高保时捷Taycan车型的年产量以满足更强烈的市场需求。毕竟有特斯拉受制于产能的前车之鉴，保时捷此举也是为了进一步促进终端市场的销量。

而对于连续两轮的“招兵买马”，保时捷对外表示，此前扩招的1500个岗位已经收获了超过3.2万份申请。对于500个新增岗位，保时捷预计将在2020年第二季度末完成招聘流程。这也意味着从2020年第三季度开始，保时捷Taycan车型将正式进入产能爬坡期。

至此，保时捷想要依靠Taycan车型在新能源领域谋得一席之地并非难事，但是想要一举取代特斯拉的“王者之位”尚且有着很长一段路要走。迄今为止，特斯拉品牌全球总销量已累计69.9万辆。对于刚刚上市的保时捷Taycan来说，无异于天文数字。但这并不代表保时捷就没有反超之力。毕竟保时捷的品牌号召力远非特斯拉可比，也许未来保时捷在进一步扩充新能源产品线，推出SUV及廉价车型后，消费者会更乐意选择自带“品牌皇冠”保时捷也说不定。

而就单一车型来说，2018年特斯拉Model S全球全年销量为50045辆。而保时捷Taycan在以近两倍于Model S售价的前提下，在上市之初便拿下了近3万份订单。由此可见，保时捷Taycan依旧拥有很大希望在单一车型的销量上赶超特斯拉。届时，新能源市场中的“龙争虎斗”方才正式精彩起来。

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