科技猎百度李彦宏：AI思维、AI能力、AI伦理，不具备这三点的企业将被取代
亿欧华东9月17日现场消息，在2018世界 人工智能 大会上， 百度 公司创始人、董事长兼首席执行官李彦宏发表主题演讲，他认为：“今天的现代化就是AI化、人工智能化，随着技术的发展，人工智能对产业升级和经济变革的影响越来越突出，并将在未来几十年为产业和经济发展提供新的动能，未来没有任何一家企业可以宣称自己跟AI没有关系。”
“那些不够AI化的企业无法适应新的时代，注定会被新一代的企业所取代。”李彦宏认为真正的AI企业必须是三维一体的，即具备AI思维、拥有AI能力、遵循AI伦理。
拥有AI思维，指的是必须基于 万物互联 重新思考公司的战略；
拥有AI的能力，指的是企业利用人工智能技术的能力，而不是发明人工智能技术的能力；
遵循AI的伦理，指的是不仅技术层面要跟AI紧密结合，公司文化也必须AI化。
百度曾宣布“All in AI”，今年7月，李彦宏在第二届百度AI开发者大会上曾自豪地宣布“吹过的牛实现了”，由百度联合金龙客车打造，全球首款L4级量产自动驾驶巴士——“阿波龙”量产下线。
此次，李彦宏仍以 无人驾驶 汽车举例，他认为“无人驾驶和道路协同可以改善城市的交通拥堵问题。以上海估算，交通拥堵会产生5%的GDP损失，一名司机一年有100个小时处在交通拥堵的环境中，其中大约30%的时间在找停车位。但无人驾驶和道路协同可以解决这些问题，尤其在找停车位的‘最后一公里’问题上，无人驾驶技术已经成熟。目前，人们就可以将车辆驾驶到目的地后离开，再让车子自动泊车。”
由此可见，百度对于无人驾驶的重视，这也印证了李彦宏的观点：“ 用好的AI技术解决社会问题的企业一定是最有前途的企业”。
以下是李彦宏现场演讲速记：
李彦宏：尊敬的李强书记，徐匡迪副主席，尊敬的各位来宾，上午好。
非常高兴能够来到上海参加2018世界人工智能大会，上海可以说是全中国最现代化的城市，不仅现在是这样，一百年以前就是这样。但是不同的时期，大家对现代化的定义可能是不一样的。一百年前有几台纺织机，成立一个纺织厂，就是最现代化的城市；五十年前在城市里面看到冒烟的烟囱，我们觉得这就是一个现代化的城市；小时候，可能是四十年前，在马路上闻到汽油的味道，我觉得这是一个现代化的城市；二十年前，我们觉得信息化就是现代化，我们国家有一个部门叫工业和信息化部，一个企业用excel代替手写、做了一个网站，我们觉得这就是现代化的企业；但是今天我觉得现代化的定义需要改一改了，现代化就是AI化，就是人工智能化。
人工智能在技术当中的渗透率不断提升，随着近几年AI技术爆发式的进步，算法、算力和数据之间的良性循环，人工智能对产业升级和经济变革的影响越来越突出，并将在未来几十年为产业和经济发展提供新的动能，可以说未来没有任何一家企业可以宣称跟AI没有关系。但是有能力做AI技术研发，做AI平台和生态的企业，毕竟是少数的。对于绝大多数企业来说，至关重要的还是如何在现在这个时代趋势下，率先拥抱AI，做一个成功的AI技术拥有者，尽快使自身AI化，赢在起跑线上，为未来提供发展的动力。
AI时代的生活跟过去是不一样的，AI时代的公司也会是不一样的公司，一个真正AI化的公司是三维一体——首先要具备AI的思维，其次要拥有AI的能力，第三还要遵循AI方面的伦理。
什么叫拥有AI的思维？AI思维意味着必须基于万物互联重新思考公司的战略。今天我们生活当中已经遍布传感器，我们的企业要在一个遍布传感器的社会中找准自己的定位。互联网提升了人与人的沟通效率，人工智能则会解决人和万物的交流问题，其实刚才马化腾也讲了这个观点，所以从万物互联的角度，就有机会实现降维攻击。比如说金融、医疗、出行这些行业，这是当前AI最热门的应用领域，带给用户的感受也是完全不同于以往的。
另外很长一段时间以来，不论是PC互联网还是移动互联网时代，企业主要的关注点还是在软件层面。但是在AI时代，企业必须要更加关注软件和硬件的结合，从中寻找新的创新机会。比如说无人驾驶汽车，它既包括了激光雷达，要搭载各种各样其他的传感器、毫米波雷达、摄像头等等；也要用各种各样的软件加持，甚至需要在城市的基础设施层面进行改造和配合之后才能实现。前几天我们宣布开源，百度阿波罗无人驾驶车路协同的解决方案，不仅车要有AI能力，路也要变成聪明的路，也要有AI的能力，它们的协同可以大大降低无人驾驶的成本，提升出行效率。
什么叫拥有AI的能力？这个指的是企业利用人工智能技术的能力，不是发明人工智能技术的能力。今天的AI领域存在大量开源和开放的平台，世界领先科技公司在这方面投入都是长期的、巨大的，所以大家没有必要每个人都重新发明一遍轮子。企业要能够在公开成熟的第三方基础AI能力上，深入场景应用，结合行业特点和竞争环境，来强化自身擅长的业务，从中发展出独特的AI应用能力和优势，这就是企业充分了解AI能做什么，不能做什么，自己有什么资源，自己有什么数据，以及自己能够获得什么资源，获得什么数据。这也有利于企业把更多精力放在自己的优势上，取得相关的数据，获得相关的计算算法，用这些能力作为基础，建立起区隔于同行的长期优势。
对于每一个立志于AI化的公司来说，一方面要有高效持续积累大量优质独特的数据，使得这些数据成为AI应用的创新燃料。另外一方面，也要具备连接AI技术、AI平台的能力，以开放的方式借助AI从数据当中挖出金矿来。
最后，遵循AI的伦理。一家真正的AI公司，不仅在技术层面跟AI是紧密结合的，它的文化也必须是AI化的。这就意味着公司的发展必须遵循AI伦理的四个原则。第一，AI的最高原则是安全可控。第二，AI的创新愿景是促进人类更加平等地获得技术能力。第三，AI存在的价值是要教人学习，让人成长，而不是取代人、超越人。第四，AI的终极理想是为人类带来更多的自由和可能。
虽然AI的目标是为了让世界变得更加美好，是为了把人类从既有的认知局限当中解放出来；但是另一方面，数据的广泛可连接和应用，有可能导致隐私方面的问题日益凸显。因此，企业要牢记初衷，把安全、伦理以及广泛的社会关怀融入到公司的血液当中。很多人担心AI的发展会导致机器大量代替人的工作，从而产生大量的失业，这个我倒不是那么担心。因为我们看到每一次技术革命其实都伴随着大量的人工被机器所替代，同时也有大量新的机会被创造出来，新的产业会蓬勃兴起，层出不穷。AI知识的匮乏，会限制我们的想象力，但是却不会限制工作机会的产生。当然，工作机会的不减少也并不意味着企业不会大量的倒闭，恰恰相反，那些不够AI化的企业无法适应新的时代，注定会被新一代的企业所取代。
AI化会让我们的社会更加美好，当越来越多的公司拥抱AI、融合AI，AI技术会更快地渗透到社会的各个层面，使得我们的民众享受到智能的福祉，同时也为解决社会问题开辟新的路径。比如说我们之前用AI技术、用人脸识别技术寻找走失或者被拐卖的儿童，这与过去用人力相比，可以大幅度提升效率，提升匹配度，而且已经有很多的成功案例。
再比如说，今天城市交通拥堵不仅造成了经济损失，而且延伸出空气污染、摩擦纠纷和各种各样的交通事故。无人驾驶和车路协同技术，可以对此进行有效的改善和治理，让经济的发展血脉更加通畅。像上海这样的大城市，我们测算交通拥堵大概对GDP造成的损失在5%左右。平均一个司机或者坐在车里的人一年可能有一百个小时是处在交通拥堵的状态当中的，很多人说我不需要无人驾驶汽车，自己开车挺舒服，虽然在高速上开得很快的时候是很舒服的，但是找停车位的时候恐怕就不舒服了。可是人们有30%的开车时间是在找停车位的，而恰是找停车位这样的最后一公里技术，无人驾驶技术基本上成熟了，可以替代。在更加开放复杂的环境当中不一定，但是在最后一公里，在找停车位的时候，无人驾驶技术可以很好解决。下一次再到公司上班，把车开到大门前面，自己下车，剩下的事情就不用管了，这将是一个非常美好的世界。
可以预见，用好的AI技术解决社会问题的企业一定是最有前途的企业，因为他们在努力为我们带来更加简单、美好的世界，这样的世界会让我们感觉到更加幸福，充满希望，这样的世界需要我们一起努力，抓住机会，携手创造。谢谢大家。
作为2018陆家嘴产业金融论坛系列活动之一， 2018年10月19日 ，由上海市浦东新区人民政府、上海市金融服务办公室、上海现代服务业联合会指导，亿欧公司、上海现代服务业联合会汽车产业金融专委会、圆石金融研究院主办，车轮联合主办的 “汽车流通新变量——GIIS 2018汽车新消费产业创新峰会” 将在 上海金茂君悦大酒店2楼 隆重举办。
2018年，汽车流通领域正在发生新的变化。此次峰会将聚焦汽车新金融、汽车新零售、汽车新营销三大环境变量对汽车新消费的促进，届时将有主机厂、银行、交易平台、金融科技平台、流通第三方服务平台等产业关键环节的重磅嘉宾参与。
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