百万亿级供应链市场，供应链企业、物流企业如何建构

如果，你还想孤独前行，那么势必会被对手所超越。

现如今， 物流科技、大数据、供应链的发展趋势下，快递企业已不再是单纯的快递企业，还涉及到了商贸、零售等行业 。仍然以传统快递中的快递业务为主的企业，可能会面临巨大挑战。

伴随着电商行业天猫、京东、拼多多等企业的茁壮发展，消费者的网购行为越来越密集。再加上消费升级、信息化技术水平提升等，制造业、品牌商、电商、物流、采购、快递、3C家电等业态融合交织并不断创新，中国产业迅速转型，供应链上下游链接能力逐渐加强。

至此，供应链发展势不可挡，将迎来历史发展的重要机遇期。

根据前瞻产业研究院发布的《2018-2023年中国供应链管理服务行业市场前瞻与商业模式分析报告》显示， 未来五年我国物流及供应链服务市场价值复合增长率将保持在10%左右，到2020年我国物流及供应链服务市场价值将达到321万亿元，到2023年，市场价值有望达到378万亿元。

资本加注，供应链发展如日中天

由上图可知，供应链企业发展的如火如荼。

从融资情况可知，供应链企业融资最频繁的时间便是集中在了2017、2018、2019年。例如，怡亚通2018年便通过战略融资、定向增发等方式融了3次资，九曳供应链从2018年10月至2019年5月，短短8个月之间便获得2轮融资，还有成立于2017年3月的餐北斗供应链，发展至今2年时间已获得5轮融资，进阶到了C轮融资，以及普罗格、菜鸟供应链、准时达、兆驰供应链、九州恒昌等均在这三年之内获得过多轮融资。 资本市场的融资情况也足以证明供应链企业在现当下“吃香”。不仅仅是资本市场在看好供应链的发展，企业自身也在加码布局。

细看供应链领域的老牌企业怡亚通，成立于1997年，于2007年登陆深交所，是中国第一家上市供应链企业。其为各类企业、用户、增值服务商及消费者提供供应链解决方案，其旗下主要有广度平台业务、深度供应链业务、供应链生态公司三大版块，其中深度供应链是主营业务。怡亚通公布的2019年一季度财报中显示，广度供应链业务毛利4.84亿元，同比增长3.59%；深度供应链业务毛利14.04亿元，同比下降15.87%；物流平台业务毛利0.51亿元，同比增长0.26%。

怡亚通董事长周国辉曾表示过， 供应链本质上是供给侧改革，供给侧改革要运用供应链思维，供应链思维和供给侧结构性改革思想是一致的。供应链思维，第一是永远聚焦企业的核心优势，第二是永远聚焦核心竞争力。 他认为，一家企业不可能具备所有的竞争优势，对于没有优势的地方，可以通过整合、共享、创新的思维，整合全球优势资源和竞争力，并把更多的精力专注于自己的核心竞争力领域。

再看聚焦冷链领域的九曳供应链，其是一家生鲜供应链服务平台，成立于2014年11月，主要是整合国内外的社会化冷链物流资源，为全球原厂地生鲜农产品企业提供一站式的供应链解决方案。九曳供应链创始人张冰曾接受亿欧物流专访时表示， 供应链的上下游是推动冷链行业发展的关键因素。未来，不存在单独的冷链公司。因为冷链企业在市场中单独服务某一区域的运输或仓储没有竞争力，未来需要站在供应链角度从上游到下游与客户发生衔接。

其他标榜为供应链的企业，例如新宁物流，2018年10月与京东物流达成合作，双方探讨将供应链服务范围进一步向产业上下游延伸的全网覆盖服务模式；2019年5月，新宁物流发布公告称，其实际控制人王雅军、股东曾卓正在筹划股权转让等事宜，拟将持有的不超10%股份转让给宿迁京东振越企业管理有限公司。转让和减持顶完成后，京东将成为新宁物流的第二大股东。

餐北斗主要聚焦餐饮行业的物流供应链服务，运用物流托管+SaaS运营模式，将原本分散并结构性过剩的餐饮物流体系优化整合为专业化、信息化、规模化和标准化的垂直一体化网络体系。

兆驰供应链主要聚焦汽车领域，从生产前的零部件物流、整车物流等到售后物流，以产业物流服务为基础，金融为杠杆，打造从源头到终端的综合供应链闭环。

不止是供应链企业打通上下游产业，物流领域的快递、城配企业也开始逐渐向上向下延伸，打通链条上的节点，实现供应链一体化。

成立供应链公司，加速换道发展

物流领域内大力布局供应链业务的便是顺丰。顺丰交了55亿元学费，整合了DPDHL在中国大陆、香港和澳门地区的供应链业务。2019年3月，顺丰在披露月度简报时便开始将供应链业务营收单独列出，截至8月27日，顺丰发布了2019上半年财报，财报显示2019年上半年供应链业务实现18.43亿元营收。

高调布局的顺丰花费了55亿元布局供应链，逐步向综合物流服务商转型，以期打造完善的供应链服务体系。 毕竟顺丰王卫也曾指出，与DHL的合作对顺丰来说是一个考验，是顺丰从快递到万亿规模供应链市场的必过之关。

其他快递、城配企业在供应链布局上也纷至沓来，通达系、德邦、云鸟科技等纷纷花费百万元乃至千万元打造供应链企业。

此前，被大数据、人工智能、物联网等技术赋能的物流科技，已经形成了各种无人仓、配送机器人、无人机等智能设备，助力物流行业智慧化发展，为行业带来降本增效的效果。当物流科技发展到一定程度，供应链便会提上日程。

所以，各大企业在物流科技市场上，搭建更多的科技、供应链、商贸、零售等相关业务及公司，来寻找新的增长点和发展新的业务，拓展多元化布局，挖掘新利润源，巩固核心业务的基础上形成从始端物流到终端物流的一站式供应链服务，这也是客户、消费者所需要的一站式服务。

资本市场对供应链企业的看好、各大企业蜂拥而至成立供应链管理企业等，这背后的核心逻辑都是供应链管理能力。只有企业将自身的供应链管理能力提升，为产业上下游带来实实在在的降本增效，才是企业所关注的重点。

此外， 加上物联网、人工智能、5G等技术的发展，无人机、智能仓等智能设备的发展，传统供应链势必要向着智慧供应链方向发展。 清华大学互联网产业研究院和工业工程系的刘大成也曾指出，“大云移物智”这些工具精准判定每个个性化的需求并提出最佳解决方案，未来将重构供应链。

同时，供应链管理也是未来企业的核心竞争力，更多的商业价值也会向供应链管理行业流动。未来，不管是企业发展到哪个阶段，亦或企业主动寻求向供应链服务转型，单一承载的业务体系将逐渐消失，他们的技术、金融、商贸、物流等业务的发展逐渐走向多元化趋势。

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科技创新正触发新一轮物流竞争序幕，新物流比拼的是跨界整合能力和大数据算法等科技能力。在此新形势下，整个行业、企业如何抓住在新一轮物流竞争中抓住新机遇？又如何实现内部产业变革与升级，创造出新的竞争优势？

基于这些观察与了解， 亿欧物流将于9月20日在北京举办以“科技赋能 智创未来”为主题的——GIIS 2019第四届物流科技创新峰会。 如今，峰会嘉宾与议程已经公布，报名通道也已开启，感兴趣的朋友，快马加鞭来参会！

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