科技猎海航冷链：重点打造“商物流”，围绕产业来进行投资
【编者按】 海航冷链 作为国内第一家登陆新三板的 冷链 物流公司，2017年海航冷链推出“ 商物流 ”理念，以期通过物流来切入到商贸和供应链的每一个环节，通过物流来链接整个商流。
在投资方面，海航冷链在2016年发起成立了海航冷链产业合作基金，把全国各地的16家冷链企业引进到产业基金上来，把这些基金合伙人整合起来形成一个线下的冷链大平台，并期望未来三到五年时间内把产业基金运作上市。其投资理念和观点就是，标的企业一定要和冷链产业相关，能够形成一加一大于三或者更放大的效果。
本文为中物联冷链委对海航冷链控股股份有限公司董事长兼总裁张彤采访速记整理，张彤他介绍了海航冷链的产融信一体化体系建设，以及海航冷链资本运作的背后逻辑。
本文发自“中物联冷链委”，作者：张大伟，亿欧转发，供业内参考。
问
海航冷链在冷链物流领域的发展历程及业务布局
答
今年是海航冷链成立20周年，1997年海航冷链的前身——北京华日飞天物流有限公司正式成立，主要业务就是长途冷链干线运输。在2010年的时候华日飞天就和海航大新华物流进行了合作，并于当年的10月29号成立了合资公司，更名为大兴华华日飞天物流有限公司。随后在2015年1月29号成功登陆了新三板，也成为国内第一家登陆新三板的冷链物流公司。在2015年8月份我们正式把公司更名为海涵海航冷链控股股份有限公司，这就是海航冷链的发展历程和由来。
在2015年之前海航冷链主要侧重于冷链物流运输、仓储，以及一些增值服务，比如冷链包装、加工等等。在登陆新三板之后我们又有了新的规划和布局，在2015年底和整个2016年提出了一个口号，就是产融信为一体化的冷链产业集成服务商和运营商，围绕这个定位，我们打造了自己的冷链物流企业、冷链装备制造（冷藏保温箱）生产企业、生鲜供应链事业部、海航冷链融资租赁有限公司（注册资金3亿美金）。
主要是做冷藏车、冷库的融资租赁业务。随后我们又开展了供应链金融业务。而后又有了车联网业务，我们有中国冷藏网这个是海航冷链物车联网平台下的一个网站。相继推出了自主研发的TMS系统、WMS系统以及线上运营系统。这些板块共同组成了海航冷链产融信一体化的布局。
在2016年的短短5个月时间内，海航冷链的生鲜事业部就覆盖了全球13个国家，产品包括肉类、海鲜、果蔬三大品类，在这个业务发展当中海航冷链的空运能力、通关能力，包括国内的冷链运输、仓储，以及到节点之后的分拨和二次配送等一系列能力得到很好的体现。 不仅提供贸易代采和执行这样的服务而且还有整个冷链物流的服务。金融事业部围绕着，太冷融资租赁有限公司，为行业内很多中小冷链物流企业提供了金融服务，解决了他们经营当中资金短缺的问题。
问
围绕产融信一体化的布局体系，海航冷链在市场竞争中如何打造自己的核心竞争力？
答
2017年海航冷链推出了一个新的理念，叫“商物流”，为什么不是商贸物流呢？原因是我们想把整个商流和物流结合起来，我们的目的是通过物流来切入到商贸和供应链的每一个环节，通过物流来链接整个商流。
这个概念推出之后，在海航冷链内部就能把我刚才所说的生鲜供应链事业部金融事业部。链接起来。这样一来就让海航冷链有别于其他商流和冷链物流的经营模式。
相对于传统的生鲜商贸企业我们在线下的冷链物流方面更有优势，而相比于传统的冷链物流企业，我们又有在上游的整合能力，可以直接对接我们的货主和需求方，这两段都是由我们自己来进行组织对接和服务。其中我们会把金融产品嫁接到商流和物流的每一个环节，解决卖方和买方两者的资金问题。
比如可以通过仓库当中的仓单质押获权等方式来进行借贷，同时对在途的货物进行实时的管理，通过对在途货权的掌控，也可以为双方提供资金的借贷。此外，我们还会在末端对采购方进行的产品进行一些粗加工，比如说肉类的切片、包装等。这个事情会成为未来两年我们在产融信一体化布局方面的纽带，把相关联的经营单位协同起来。
问
资本在冷链物流产业的升级发展过程中可发挥怎样的作用？对此海航冷链有哪样的布局考虑？
答
资本在推动冷链产业的升级发展当中起到怎么样的作用？ 资本是海航冷链相对于其他企业来讲的一种优势，但这种优势在某种程度上反倒不是优势，因为冷链物流这个行业归根到底比拼的还是服务和产品。不仅仅是资本资本给我们带来的好处是什么呢。我们可以在首席执行官的带动下，把创新投资运营有机的结合起来。这是一种非常重要的创新模式，在这当中我们看到。我们有自己的首席投资官和银行投资部。这个职位和团队在很多物流企业当中是没有的。
我们是通过投资团队快速的在冷链市场上找到与海航冷链比较契合的企业，优质的标的企业。然后通过投资并购等方式把他们整合到海航冷链的这个大平台上来，去协统我们的规划。此外，我们也通过自营自建的方式在全国布局冷链车队、冷库、运输线路和网点等等，不过目前这种自营的手段还跟不上我们想要的冷链产业发展的规划和要求，所以才通过资本和投资的方式进行一些补充和融合，快速的让我们的网络规模和产品线扩充起来。
去年我们发起成立了海航冷链产业合作基金，把全国各地的16家冷链企业引进到产业基金上来，把这些基金合伙人整合起来形成一个线下的冷链大平台，在未来的三到五年时间内我们会把这个产业基金运作上市。
问
海航冷链在选择投资企业的时候，重点考虑哪些因素？
答
总之， 我们的思路还是围绕产业来进行投资，而不是纯粹的投资行为。 在2015年12月份海航冷链战略投资了冰熊冷藏车和华人物流。北京盛世华人物流一家在医药冷链物流领域做的非常好的企业，而冰熊冷藏车是国内领先的冷藏车设备制造商，我们希望通过投资冰熊把未来冷链科技嫁接到冷藏运输装备上，这也是在产业链上的一个重要布局。 所以，我们的投资理念和观点就是，标的企业一定要和冷链产业相关，能够形成一加一大于三或者更放大的效果。
问
可否分享一下海航冷链未来发展愿景与规划设想？
答
2017年我们的目标是成为全球化的产融信一体化冷链产业集成商和生态运营商及投资商。相比之前的定位有哪些变化呢？
一是突出全球化；
二是强调生态；
我们希望把所有相关联的企业都带入到这个冷链生态中来，我们在其中扮演的更多是组织和协调的角色，起到一个桥梁和平台作用。最后还加了一个投资商，海航冷链非常强调投资和资本运作，我们要把自己的理念和布局通过投资来快速的达到目标。
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