微点评丨菜鸟组织架构调整，直指京东？Q3即时配送6成订单来自白领

智加科技 获全国首张营运货车自动驾驶路测牌照

11月30日，江苏常州，无人重卡领军企业智加科技宣布获得全国首张营运货车自动驾驶路测牌照。牌照由江苏省工业和信息化厅、公安厅和交通运输厅联合颁发。同时，智加科技也与国家ITS中心智能驾驶及智能交通产业研究院建立长期战略合作伙伴关系，未来将就自动驾驶测试及前沿课题研发展开深入合作，加速商用车自动驾驶技术的测试和应用落地，推动物流产业转型升级。

微点评：2018年4月11日，工信部、公安部和交通运输部联合发布了《 智能网联汽车 道路测试管理规范（试行）》，加速了自动驾驶行业的发展。在这一背景下，智加科技自动驾驶技术方案通过牌照评测，获得首张营运货车自动驾驶路测牌照。

可以预见，中国正在成为自动驾驶企业的蓬勃发展之地，富有活力的市场环境以及政策大力支持为自动驾驶技术的发展提供了充分条件。

供销大集 终止收购四川远成物流和 海航货运

11月28日晚，供销大集发布《关于终止发行股份购买资产暨关联交易的公告》，公司将终止发行股份购买资产暨关联交易事项。

供销大集今年5月27日曾发布公告称，公司拟以发行股份的方式向重庆远成物流、宿迁京东、西安华鼎购买其合计持有的四川远成物流70%股权，交易价格暂定为434000万元。除此之外，供销大集当时还称“拟与扬子江航空货运控股有限责任公司、神行速运有限公司签订股权转让框架协议，购买海航货运有限公司100%股权”。

关于此次终止收购的原因，11月28日公告显示：“鉴于外部环境发生变化，本次交易各方无法就交易方案的核心条款达成一致意见， 为切实维护上市公司和全体股东利益，经审慎评估论证后，决定终止本次交易。”供销大集同时表示，预计未来1个月内不再筹划重大资产重组。此次重大资产重组终止对公司没有实质性影响，不会对公司生产经营造成不利影响，也不会影响到公司未来的发展战略。

资料显示，供销大集集团股份有限公司是海航实业核心企业之一，目前主推业务涵盖酷铺商贸、掌合天下、中国集、大集供销链、大集金服及民生百货等。

微点评：供销大集停止收购远成物流 ，是因为系核心条款未达成一致，其背后“核心条款”具体指的是什么？还是很让人浮想联翩的。

菜鸟组织架构调整，直指京东？

11月26日，阿里公布了一年一次的组织架构调整。阿里CEO张勇发布公开信表示，菜鸟网络将相应调整阵型，成立超市物流团队和天猫出口物流团队。超市物流团队将向李永和和菜鸟总裁万霖双实线汇报；天猫出口物流团队将向刘鹏和菜鸟总裁万霖双实线汇报。

微点评：不难看出，菜鸟此举有点是指向京东哦，天猫和京东都是自营模式，仓配一体路线的天猫超市，成交总额却难以比上京东。原因何在？有人表示，天猫配送比不上京东超市的物流服务。据京东数据显示，在“双11”期间，京东的“京瞬达”服务将配送时效提升至极致。

同时有媒体举例称，京东小哥只用了4分钟，就将北京市朝阳区尤先生购买一款熟食送货上门。就时效而言，阿里系的 快递 还是晚于京东物流。现在，阿里巴巴专门成立超市物流团队，就是为了搭建起针对 新零售 消费的物流运营平台，弥补过去天猫超市在配送方面的不足，牢牢把握新零售消费新趋势。

国内Q3 即时配送 市场超过6成订单来自白领

艾媒咨询日前发布2018第三季度《中国即时配送市场配送报告》，《报告》显示，2018年中国即时配送行业用户规模将达3.55亿人，其中第三季度订单规模达到了55.93亿，在各类配送体系中，订单量最多的蜂鸟配送最受核心用户认可与喜爱。

《报告》中同样提到，第三季度的国内即时配送用户里，61.1%的用户为企业白领，24.2%为在校学生，而他们对蜂鸟配送的欢迎比例分别是33%和39.5%，大幅高于行业其他配送体系。统计显示，随着“懒人经济”被催熟，即时配送的需求也将越来越大，懒人经济将带动即时配送市场的快速发展。用户分析表明，今年第三季度，56.8%和45.7%的学生和白领，因为休闲时光，懒于出门使用即时配送，还有35.3%和36.1%的学生和白领，因为事物繁忙，无限兼顾。

在具体使用层面，一周内使用1-3次的白领和学生分别占44.7%和64.7%，4-6次的白领和学生分布占42.3%和23.5%，6次以上13%和9.8%；在开销层面，月开销200元以内白领和学生占29.8%和54.9%，201-400元的白领和学生占26.6和21.6%，401-600元的白领和学生占30.8%和15.7%。

微点评：亿欧物流认为上述观点分析的很对，所以即时配送市场的空间发展会越来越大，为什么？因为现在的人“越来越懒了”，而且“时间也越来越宝贵，整天时间都不够用，哪还有时间去买东西啊”。 你觉得呢？

当然，在这里亿欧物流也要提醒大家，平时除了工作、宅之外，也要多运动啊。

安能快递 被曝全面转型大包裹，2019年将持续投资4个亿

据知情人士爆料，安能集团联合创始人兼首席运营官，执行总裁祝建辉日前在内部发出通知，安能快递将避开与四通一达的正面竞争，转型大包裹，并将在2019年在大包裹领域持续投资4个亿。根据知情人士提供的截图，祝建辉在内部群沟通中表示：“（安能快递）在双11开始转型大包裹，本来预计只有十来万单，没想到结果是50万单，大大超过预测……快运的量也超过了预测……”。祝建辉称，转型大包裹是安能的未来，将对标德邦快递重新出发。

此外，对于接下来的发展战略，祝建辉提出了三点：第一，12月1日起，3~30公斤的价格全面6~7折不等，可以选择性包仓，也可以不包仓，均可享有该折扣。第二，所有一线城市原直营门店区域，由总部建立派送部全面直派，12月份全国完成。第三，所有快递车线重新规划，全面投入新的纯快递车线。省内全部纯快递车线，省外部分借用快运车线。

微点评：关于安螚快递转战“大包裹”领域，其实此前就有的事，只是可能没有推进。有网友评价该事件表示：安能快递的基本业务快递都还没做好，又来转型大包裹，大包裹攻克起来比快递业务要难得多。

亿欧物流认为，大包裹市场潜力巨大，而且现在德邦等都在布局，市场竞争也很激烈，如果安能快递此次不出手，恐怕留给他的空间就不多了。

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