小米电动车身陷“抄袭”，有人喊话雷军，快来看看国产原创力

一天晚上，小牛 电动车 的高管给 温文杰 发来一张图片，这是4月23日 雷军 发布的一条微博截图，当时雷军正在参观 小米 生态链企业Segway&Ninebot的总部，晒出了一张电动摩托车的骑行体验图，称正在体验Segway&Ninebot研发的产品，最后互动问道：“这款电动摩托车，酷吗？”

因为见过 ETT 造的车，看到雷军发的照片后，这位友商截图给ETT创始人温文杰看：“这款车跟你们的车撞脸了，算是抄袭吗？”

温文杰回了一句“还好”，就没下文了。

不谈“抄袭”，就论 国产原创力

“还好”先生温文杰是ETT的创始人和设计总监，原是雪铁龙DS系列设计师，曾获得CAR DESIGN NEWS 2008年度全球设计大赛职业组冠军，2015年创办了这家专注于未来概念工业产品设计、研发和制造的 造车 公司。

在这之前，这支对汽车迷之喜爱的团队造过专业赛车，直至2014年，他们转向研发与制造个人出行交通工具，以定制化接单的模式，全年在欧洲市场卖出了100多台产品，后来团队开始正式筹备产品的量产工作，并将打造个人出行交通工具作为主要业务。

对于“抄袭”，温文杰并没有表现出负面的情绪，只是简单说了一句：“没关系，拿去好了，我还可以做出更好的。”说完，这位还好先生拿着扳手继续摆弄着一辆还未完成的车。曾经温文杰的获奖作品被人抄了去参加比赛，最后还获了奖，如今他对此已见怪不怪了。

Segway是小米在收购一家海外公司，如今这家公司的产品与自家产品撞脸，CMO彭海杰有些气不过，指着旁边的一辆车，对亿欧说道：“这车子上的钉子，我们都是有专利的。”他承认，ETT是个人微力薄的小公司，无法与小米抗衡，Segway是否“抄袭”，他也不想过多争辩。

他更加感慨的是，如今国外与国内的设计“撞衫”了，足可以证明国人的原创力不比国外差，“其实不是很懂，为什么国人心里依然推崇国外，其实我们一点不比外国人差”，彭海杰很想呼吁正在迈向国外的企业，与其靠收购去铺海外市场，不如任人惟才，率领本土兵马，攻占海外市场，“让国外那些人心服口服。是时候把目光放在我们自己人身上了！”

终于可以赚外国人的钱了

温文杰在台湾出生，成长在新西兰，在意大利求学，2015年移居上海，多方水土让他对国内外的文化理念融会贯通，并深知海外与国内的差异正在逐步缩减，“有些地方真的不比国外差！”

彭海杰生在上海，长在上海，是一位连续创业者，对国内的风向很是敏感，加之对汽车工业的喜爱，遂加入ETT，“虽然欧洲是我们的主要市场，但我们是华人团队，未来肯定是要把中国作为我们的据点和主攻市场，这也是我们为什么要回国创业的原因。”目前，ETT也在按照国家标准设计一些产品，以备未来产品在国内投放。

ETT旗下目前有两款产品，分别是RAKER电动摩托车和TRAYSER电助力单人自行车。RAKER配有无线启动、定制软件和全铝合金车架，2000W电机与72V 30AH松下电芯锂电池让其具备充电6小时续航110公里的性能；TRAYSER具备5速设定启动、250W无刷电机，充电3.5小时可续航145公里，两款产品均以外形酷炫、颜色亮眼和实用性成功俘获了一批粉丝。

2016年，ETT的产品获得了欧盟EEC认证，拿到了欧洲市场的正式通行证，这个以华人为主的团队表示将全力进军欧洲市场，将华人品牌的影响力和创造力传播到欧洲地区。

让彭海杰兴奋的一点是，“中国人自己造的车受到了海外的认可，也可以在海外赚钱了，也能在海外有市场了。”

小团队、大梦想：挥之不去的与生态圈与造车执念

新能源出行的趋势牵引出了布局产业上下游的大批创业者，作为大潮中的一员，彭海杰表示将精力主要放在产品设计、研发与制造上，“我们不会在技术和电池等方面分散太多的精力，每个细分领域都有专精的企业，我们做好自己的事情，同时保持与上下游的友好合作就好。”

“我们之前是造赛车的，更知道该如何将前卫的设计与实用功能融合，满足当下年轻一代标新立异的诉求。”彭海杰已经给自己的用户群体打上了标签：前卫、时尚、标新立异。“他们这群人具有很强的个性化标签，走在时尚的前端的他们一定会引领潮流。窦靖童也骑过我们的车。”说着，他点开了一张窦靖童试骑 RAKER 照片。

产品延展与开源是ETT打造生态圈的中心思路，ETT想通过3D打印技术让更多的人将自己的创意与设计融入产品设计、开发与生产的过程中，目前ETT在官网上发布了“FUTURE FATORY”的页面，旨在吸引更多的人参与其中，实现共享和未来创造，让更多的人接受和认知ETT。

正如彭海杰的设想，等到ETT达到了一定的品牌影响力和聚集了一定的粉丝，未来将会拓展针对B端和C端的生态圈，而造汽车一定是ETT最初和最后的执念。

本文作者郝秋慧，亿欧专栏作者；微信：QVautumn（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。