从共享健身单车切入，KT健身如何抢夺用户的碎片时间

健身房赚的是办卡但不健身者的钱，这是行业当中经常被拿来调侃的段子。然而最近两年，我们看到健身行业呈现出零售化的趋势，包括团操健身房、单车健身等多个领域不断有新玩家入场。

健身零售化 的特征之一是按次付费，但国内健身领域中场地、器材、用户之间存在固有屏障，难以让用户做到随时匹配，随用随走。 KT健身 创始人秦星认为，改变这种现象，要做到让用户随手可用，无感消费，同时不能依赖于复杂的环境。

 用健身单车圈地线下，抢占用户的碎片化时间

2017年底，经过八个月的前期调研，KT健身项目正式启动。由于国内健身市场渗透率极低，国外健身房的常在用户比例是18.9%，中国不到5%，长期健身的人更是不到1%，KT健身将用户群体锁定在健身小白人群。KT健身的产品主要分为KT健身单车和KT运动圈，线下铺设共享健身单车，线上的KT运动圈为用户提供轻量的健身课程。

KT健身单车的使用方式和摩拜、ofo相似，用户扫码开车后开始骑行，运动结束锁车后进行扣费。收费标准按照2分钟内免费使用，10分钟内1元，每增加10分钟多加1元的方式计费。 

不过KT健身单车和健身房中的大多数 动感单车 不同，将阻力摩擦设计细化后划分为5档，每一档的作用力不超过3牛，1档的阻力约为6牛，通常女性会选择2-3档，男性选择更高档位。用户通过小程序可以查看附近三公里范围内的车辆情况，同时能够观察骑行过程中的心率变化、卡路里消耗量等。

所有线下的生意都绕不开对于点位的争夺，在投放方面，KT健身单车主要面向四类场景：

1）等待场景突出的幼教连锁机构，接孩子下课的家长在一个半到两个小时的等待时间里往往无事可做；

2）写字楼、众创空间，这一场景下的用户运动需求强烈，健身设备短缺，身体素质亟待提高；

3）房间定价在600-800元的商务型酒店，KT健身单车在每层投放1-2台单车来缓解酒店设置独立健身房成本过高的问题。

4）院线、机场、火车站等散碎时间突出且用户量大的区域。

KT健身单车和共享跑步仓的使用场地类同，但是在秦星看来，KT健身单车的优势在于产品不需要接电和场景改造，全年方便使用。 据介绍，KT健身单车为了更好地适应各类场景，摒弃了容易损坏和增加成本的自发电装置，采用不插电设计，自身电源可保证供电3个月以上。现在KT健身单车在北京朝阳区悠唐购物中心的儿童玩乐区、北京科技大学等高校的学生活动区及宿舍楼等处均有投放。

线上填充健身内容，以游戏化的方式鼓励小白用户 

在线下引入人流之后，用户将在扫码开车的同时自动绑定KT运动圈小程序，此外KT健身也会通过微信社群裂变从线上导流。KT健身将用户随机分组，每个微信社群内，有一名机器人和一名教练共同进行群维护，通过集中回答专业健身问题、发布健身短视频与群内成员形成互动。

但是，小白用户缺乏专业的健身经验和长期的健身习惯，通过线上互动打卡的方式很难持久，这就为用户留存增加了难度。秦星告诉亿欧，在这一点上，KT运动圈引入排名、虚拟游戏币的运营机制，以游戏化的方式鼓励用户持续运动。据了解，KT健身现在已储备有300多个微信社群，覆盖人数数千人。

除此以外，KT健身也在不断增加短视频课程，丰富线上内容。目前，课程库内包含办公室训练、碎片时间减脂、塑形力量训练等多个模块，难度分为零基础、初级、中级、高级等。

截至目前，KT健身单车已经投放上百辆进行测试，并开始正式推广。预计每台车每年使用次数可达4000-8000次。今年底前，将在北京、上海、深圳三地投放10000辆。KT健身单车试点投放期间，骑行时间在10分钟以上的用户占比25%左右，其中有8%的重度用户，单次骑行30-60分钟。

在共享模式中，制胜的两大关键点在于团队运营能力和产品的利用率。秦星向亿欧介绍， KT健身单车平均每台车一个月只需要巡检一次，一位运维人员理想状态下一年可以巡检500台车。至于KT健身团队，其中除了秦星为北大硕士，曾创办OCT云计算企业且年营收超过2000万元外，还有来自安达信、 星巴克 的人员。

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