咖喱版Uber，Ola获得印度塔塔集团董事长个人投资

亿欧网7月2日消息，被称为“咖喱版Uber”的印度打车应用Ola周三对外宣布，印度塔塔集团名誉董事长拉丹•塔塔以天使人身份进入投资，但未披露具体的融资额度。

Olacabs成立于2011年简称（ Ola ），由Bhavish Aggarwal和Ankit Bhati联合创立，公司位于印度孟买，Bhavish Aggarwal任公司CEO。

Olacabs是印度一家在线租车服务应用，用户可以通过网站、手机APP等进行打车租车（或三轮车）服务。据亿欧网了解Olacabs是印度第一个点对点的汽车租赁服务平台，服务类似于全球共享型打车应用Uber。

此前据亿欧网了解，此前Olacabs此前已完成了五轮融资，分别是

2015年4月完成E轮融资4亿美元，估值25亿美元，由DST Global领投，GIC、Falcon Edge Capital，以及既有投资方日本软银、老虎基金、加速合伙公司、Steadview Capital 跟投；

2014年10月获得软银2.1亿美元D轮融资；

于2014年7月获得香港对冲基金Steadview Capital、红杉资本，以及现在有投资者老虎基金、Matrix Partners跟投的共4150万美元C轮融资；

于2013年11月获得Matrix Partners、老虎基金投资的2000万美元B轮融资；

于2012年4月获得老虎基金投资的500万美元A轮融资；于2011年4月获得Anupam Mittal、Rehan yar Khan33万美元天使轮融资。

此前在 亿欧网文章在 Ola融资4亿美元时， Ola的营销传播总监Anand Subramanian 表示， Ola 今年的目标是在扩张到200座城市，在三年内聚集100万名司机。2014年年底，Ola 的市场份额已经占到了印度出租车市场的70%，在收购了竞争对手TaxiForSure后，Ola又再次增加了市场份额。

反观国内，同一天， 神州专车宣布获得联想、华平2.5亿美元融资 ，而此前 滴滴快的也宣布新一轮融资也即将完成， 15亿美元融资已被超额认购，还将继续增发。

而随着Uber全球性以及本地化的大趋势，不仅中国的滴滴快的、神州专车还是印度 咖喱版 Uber 的 Ola未来还需要更多的资本打开市场，并进行战略竞争。 据亿欧网观察，印度出行O2O市场存在 两大痛点：

一是很多城市出租车数量少，招募不到司机，主要交通工具还是三轮车；

二是线上支付不完善，用户习惯支付现金，形成闭环很难。需要改变这样的现状，Ola还要很多的钱要砸。

注：文章中所涉投融资额度来源于企业或相关机构或公开资料，亿欧网已经尽量核实，不对融资额度做品牌背书；欢迎各方监督核实，如融资额度不实，欢迎向亿欧网举报。