贾跃亭辞去法拉第未来CEO，毕福康接任

美国当地时间9月3日上午， 电动汽车初创企业 法拉第未来 （Faraday Future， FF ）正式宣布任命 毕福康 (Carsten Breitfeld)为全球CEO 。同时，FF创始人 贾跃亭 将辞去原CEO职务，出任CPUO (首席产品和用户官，Chief Product & User Officer)。

官方消息表示，短期内，毕福康将领导团队冲刺其首款产品FF 91电动车的量产准备工作，并完成下一款大规模量产车型FF 81的最终研发。

贾跃亭在转任公司CPUO职位后，将负责互联网生态系统战略的整体落实，领导 人工智能 、产品定义、用户获取、用户体验和用户运营等相关工作。

同时， FF还正式宣布将公开招募全球董事长一职 。FF官方介绍，贾跃亭将与毕福康携手，构建一支更强大的产品技术和全球管理团队，并将继续深入推行顶层治理架构变革。

早在8月28日，就有外媒报道称，法拉第未来公司宣布正进行重组，其首席执行官贾跃亭或将辞去领导职务。而在此前的8月26日，法拉第未来已经表示，该公司可能会重组为合伙制企业。只是，彼时传闻贾跃亭与FF分道扬镳的情况并未发生。

9月1日，有外媒援引接近FF的知情人士透露，于今年4月闪电加盟国内新造车企业艾康尼克并担任品牌CEO一职的毕福康已经于日前离开公司，并将转投新东家法拉第未来。

在2019年9月加入艾康尼克之前，毕福康曾共同创办并担任中国电动汽车创业公司拜腾的董事长兼首席执行官。在此之前，他在宝马公司工作了20年，担任集团副总裁兼i8项目负责人，并一手打造了颠覆性的i8豪华插电式电动车型。毕福康曾在宝马工作20年，一手打造了i8豪华插电式电动车型，甚至被称为“宝马i8之父”。

FF于2014年4月由贾跃亭联合前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花中国区高管聂天心于美国加州共同创办成立了。该公司于2015年12月宣布投资10亿美元在内华达州建厂，并于1个月后的2016年CES展上发布概念车型FF Zero 1。

2017年1月，法拉第未来首款车型FF91的发布会状况不断；当年7月，公司宣布放弃内华达建厂计划。

2018年，公司获得恒大集团承诺的20亿美元投资。然而，由于双方的意见不合，最终闹至公堂之上，原定20亿美元的投资也只兑现8亿美元。

2019年3月，公司与第九城市达成协议，双方建立合资公司，后者将注资最高6亿美元，并掌握业务经营控制权。至此，贾跃亭正式失去对公司的控制权，离职CEO也变成了时间问题。

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