疯狂的共享单车，尴尬的电子围栏

开城、投车，处于野蛮生长状态下的共享单车一直在以这样的方式疯狂跑马圈地，交通运输部统计数据显示，截至2017年7月，全国共享单车累计投放量超过1600万辆。

如此大的投放量，伴随而来的是令人头疼的乱停放问题， 原本为解决最后一公里出行难题的共享单车 不仅 给人们 的 出行带来了不便。同时， 也给城市管理者带来了巨大的压力。
9月4日，继上海、杭州、南京、广州、深圳、郑州、福州之后，武汉也正式暂停了新增共享单车的投放。9月7日，北京市交通委也表示将暂停新增共享自行车的投放，未来也会进一步出台指导意见规范共享单车的发展。

根据公开资料显示，截 至 各个城市暂停新增共享单车投放日，上海共有150万辆共享单车，深圳 共有 89万辆，广州 共有 80万辆，武汉 共有 70万辆，郑州 共有 39万辆，杭州约 为 41.8万辆，南京超过45万辆 ， 福州20万辆，北京 共享单车 投放量则高达235万辆。

暂停投放无非就是想杜绝更多的单车入城，但共享单车要想健康有序发展单凭一纸禁令绝非治本之策。共享单车已经进入到下半场，摊大饼式的发展模式已经结束，精细化和规范化运营成为了下半场各个企业的重点发展的方向，电子围栏技术则是其中关键的一环。
何为电子围栏？

早在今年6月份，北京市经信委牵头编制了《基于卫星定位和电子围栏技术规范共享自行车管理的解决方案》，这意味着共享自行车政府监管和服务统一系统平台首次建成，突破了监管难题。摩拜、ofo、小鸣单车等共享单车企业也在不同程度上开始试行电子围栏技术。
此前，交通运输部发布的《指导意见》征求意见稿中对电子围栏技术做了说明：通过物联网芯片发射信号覆盖技术，给共享单车停放划定一个围栏，让单车只能停放在规定范围内。当自行车不在规定范围内，自行车将无法上锁，或者上锁之后将持续收费，系统会短信提醒用户。

这其中的关键技术是物联网和智能锁。通过每辆单车配备带上芯片的智能锁，再加上NB-IoT的高速传输能力，可以将每辆单车的实时位置传输到平台，再将当前停放位置与预先设定好的围栏范围比对，这样就可在乱停车时及时预警，监管用户正确停车，从而做到单车的有序停放。

与传统固定停车桩相比，电子围栏具备以下优势：
1、电子围栏可以通过蓝牙、GPS技术实时搜索智能车锁，搭配精确定位算法，能够灵敏感知附近单车，智能识别停放数量和状态。

2、成本相对较低。无论是北斗还是GPS定位系统，都可以免费使用，地面上的白色方框，使用的只不过是普通涂料，起到的作用是划定停放区域，规范停放共享单车的行为。

3、相对灵活，可以有效降低企业运营成本。

目前来看，各家 共享单车企业 对电子围栏技术的推进程度并不相同。小鸣单车CEO陈宇莹在接受某媒体采访时表示，小鸣单车的电子围栏数目在全国范围内已达一万余个，主要分布在福建、广东和湖南。摩拜也曾透露说，摩拜业已建成4000余处电子围栏，并支持其他企业的单车接入。ofo小黄车则在通州设立了296个电子围栏试点，并且近日也已经完成了备案和数据借口调试工作，东城区和西城区也有ofo的电子围栏停靠点。

尴尬的电子围栏

然而，电子围栏技术真的是治理共享单车乱停乱放的一剂良药吗？

就日前媒体的实际走访情况来看，用户对电子围栏的认知度以及使用情况不容乐观。 其实，就技术本身来讲，电子围栏所依赖的核心技术都日渐趋向成熟，但却在标准设定、管理运营等方面却存在诸多问题。

第一、电子围栏标准不明确。政府虽明确支持电子围栏技术的发展，但对于具体的标准一直以来没有清晰的定义，这会造成共享单车企业要适应多种技术，企业却不愿意对多个接口增加开发量。

第二、电子围栏平台与单车运营平台、用户手机端的APP平台的接入也是一个问题。主要是由于单车平台和电子围栏平台接入需要一定磨合时间，而且用户APP中的融合还属于后期阶段，当前只有某些大型平台完成对接。
第三、奖惩机制不明确。之前为规范用户停车，各个运营商也采取了不同程度的红包奖励措施，而电子围栏推出后，这部分奖励支出究竟该有谁来承担尚不明确。

第四、电子围栏用地规划的问题。尤其是对一二线城市来讲，共享单车数量已经远远超过饱和状态，加上这些城市可用地不多，导致在电子围栏的规划上会出现很多问题。当电子围栏数量不能够满足用户需求的时候，甚至会再次上演乱停放的管理悲剧。

第五、大部分电子围栏标识并不明确，运营商APP内既无明确提示，也无导航路线，用户即便想把车停放在电子围栏内也很难找到。

第六，企业尚存疑虑。比如，担心数据以及企业隐私存在泄漏风险；一旦出台奖惩措施，可能会出现 用户 流失等。
总体来说，电子围栏技术依然是当下解决单车乱停放问题的一种相对可操作方式，就像许多新生事物一样，电子围栏的也尚存在诸多不足。未来，要想让电子围栏技术真正承担起解决规范共享单车停放的责任需政府、共享单车运营商、社会公众三方的共同努力。

版权声明

凡来源为亿欧网的内容，其版权均属北京亿欧网盟科技有限公司所有。文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。