巴士市场还有多少玩法？他直言要做巴士大数据服务平台

在做巴士 大数据 服务平台之前，91大巴团队已经在代驾行业做了两年时间，随着代驾市场被挤压，团队在现有业务市场上开始寻求转型。

2017年3月， 阮洋 团队瞄准了全国巴士市场，基于之前的业务系统，91大巴开始在传统的大巴市场植入大巴包车业务和车队SaaS管理系统，正式由代驾转入大巴租赁市场。

经过前期的调研，阮洋发现，由于大巴租车公司的营销方式很传统，系统化管理还未起步，大多处于等待用户上门的被动状态，在信息时代中难以掌握主动权，及时了解用户需求。另外，租车公司的管理人员少和服务意识不强，导致大巴车的使用效率不能达到饱和。

“消费者在租车行业的权益也无法保证”，租车行业里总存在着交易价格、服务车辆信息不透明的痛点，用户在定价上无法掌握主动权，渠道少、平台信誉难以保证、租车环节多且耗时……消费者在租车一环上的服务尚未完善。

“传统封闭的巴士市场需要一个第三方平台的撮合，对接巴士公司与用户需求。”阮洋认为这是一块尚未被开发的处女地，“我们通过 SaaS平台 将每个城市的大巴公司信息录入，方便客户顺利找到所需的车辆，用数据优化的方式帮助巴士公司节约成本，并提供一车一码的在线支付方式。”

91大巴平台会根据用户提供的一键填写的行程信息，从覆盖的300个城市、150个机场的资源信息里找到匹配的车辆，提高闲置车辆的使用率，并将车队实时报价信息、车队规模、车况、评分等信息提供给用户，供其选择，为用户提供优惠便捷的租车服务。

据阮洋介绍， 91巴士 与携程旅游、58同城均有业务合作，同时开设淘宝业务，多渠道的业务铺设与合作，目前91巴士已覆盖300座城市，150座机场，销售额达到360万元，通过平台订单佣金、大巴车汽车后市场、SaaS服务费用、入股合作车队、大巴车汽车后市场、商务合作、在线支付佣金等方式组成了盈利模式。

“我们会以入股车队的方式保证每座城市有一到两辆车，以合作租赁的方式覆盖全国的城市，这样我们通过后台系统，连接租赁公司与用户，在全国能够形成一套完整的巴士线路体系”，阮洋告诉亿欧，巴士市场存量是1800亿人民币，他希望91巴士能够做到其中10%。

本文作者禾牧，亿欧专栏作者；微信：18221076147（添加时请注明“姓名-公司-职务”方便备注）；转载请注明作者姓名和“来源：亿欧”；文章内容系作者个人观点，不代表亿欧对观点赞同或支持。