网传取消地方汽车限购，国家要出手刺激汽车消费？

亿欧汽车4月17日消息，今日，一份名为《推动汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案（2019-2020）》的征求意见稿从网上流出。

单看汽车行业，该文件倡导， 要破除乘用车 消费升级 制度障碍，促进老旧汽车更新速度，推动城市服务领域用车更新消费与农村车辆消费升级，同时，还要加快发展汽车租赁市场，优化汽车消费使用环境，加大汽车消费金融支持力度，完善鼓励汽车消费的税收机制。

具体而言，文件规定，严禁各地出台新的汽车限购规定， 已实施限购的地方，2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，同时取消对无车家庭购车的限制， 对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。

在老旧车更新方面，文件指出，就使用年限不超过10年的乘用车而言，若其报废更新为节能环保或新能源汽车，国家要给予奖补。同时表示，公交、环卫、邮政、出租、通勤、城市物流等类型车辆的新增和更新都应为新能源汽车。

从文件内容来看，国家要对汽车行业“出手”，刺激汽车消费了。 目前，暂不知文件的真伪性。但文件流出前，中国汽车股在今日午后一路飙涨。 其中，东风、长城、众泰、比亚迪、一汽轿车、一汽夏利、北汽蓝谷等A股汽车上市公司全线涨停，吉利、广汽等港股上市公司涨幅超过10%。就这个角度而言，该文件似乎有一定的可信性。

去年，我国 车市 结束了连续多年的高增长态势，28年以来出现首次负增长。中汽协数据显示，2018年我国汽车产销分别为2780.92万辆和2808.06万辆，同比下降4.16%和2.76%。 今年第一季度已过，我国车市状况依旧没有好转。

据中汽协，我国1月汽车产销分别比去年同期下降12.1%和15.8%，2月同比下降17.37%和13.77%，3月同比下降2.73%和5.18%。虽然降速放缓，但依旧持续下跌。此前，中汽协副秘书长助理许海东曾向亿欧汽车表示，今年3月车市开始回暖，但还需要国家政策刺激。如此来看，暂且不论文件的真伪，国家对车市出手的日子也不远了。

附征求意见稿：

时值技术大潮汹涌而至，冲击着百年汽车产业随之变革，培育新动能、改造旧动能亟为迫切，在新一轮科技革命和产业变革中，汽车产业中必将形成推动经济社会发展新动力，新技术、新产业、新业态、新模式随之而生。

2019年4月17日，科技出行产业内容服务平台亿欧汽车将主办“新动能时代 · GIIS 2019第二届智能网联产业创新峰会”，与引领汽车行业发展的风向标企业共迎产业新趋势，共创美好生活。

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