冷链市场，生鲜电商动了谁的“奶酪”？

不少巨头高调加入到生鲜竞争的行列中，生鲜市场瞬间爆发，迎来了新的颠覆浪潮。而随着行业的发展，政策的东风，人们消费观念的改变，不再满足菜市场、集市等传统的场所进行生鲜采购，同时个性化的需求、懒人经济的推动、技术的革新等，都对生鲜市场提出了更高的要求。

在生鲜领域，无论是巨头还是小企业，都绕不过 冷链物流 这个大问题，冷链物流被国际物流行业称之为该领域的“珠峰”，而且，有舆论断言：“在 生鲜电商 厮杀中，谁赢了物流，便赢了江湖”。

国家也是大力支持冷链物流市场的发展，今年年初，国务院办公厅印发《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进 消费升级 的意见》，提出推动冷链物流行业健康发展，保障生鲜农产品和食品消费安全，并构建一个“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代冷链物流体系。而且据易观数据显示，我国生鲜电商市场规模从2012年的40.5亿元增长到2016年的913.9亿元，复合增速达118%；预计到2019年将达到3500亿元。

在 新零售 时代，人、货、场三者被定义在同一空间，生态闭环下盒马鲜生、易果生鲜、每日优鲜、苏鲜生、京东生鲜等纷纷抢占生鲜市场，不过，谁在冷链市场更有“鲜”机谁才能够受到独宠。

盒马鲜生模式创新，整合零散市场

提到盒马鲜生，大多数人中的印象就是典型新零售业态，对线下超市的完全重构。它既是超市、又是餐饮店，也是菜市场，消费者可以享受线上半小时送达的服务，也可以到实体店消费。

盒马鲜生创立于2015年，依托阿里的黑科技与淘宝、天猫、支付宝相联，将 大数据 、信息化、移动互联网三大技术相融合，用互联网思维构建新零售业态；依托线下实体店和线上APP，打造面对C端的O2O场景化生态闭环，建立于“生鲜食品超市+餐饮+APP电商+快送”于一体的多业态集合体，并用智能算法来实现库存管理、数字化物流和供应链、千人千面的消费推荐等。

冷链物流中的痛点就是仓储、配送的环节。 在仓储方面， 通过大数据采取“基地直采+用户画像”的模式对货物进行补货采买，从源头和时间上保证生鲜品的“鲜度”。除此之外，盒马将供应链前移，在种植区建立了冷链温控系统和标准化的包装生产车间，将生产端到终端门店端的时间段控制在18小时以内，减少中间环节，保证生鲜品质。

在配送环节， 盒马投入高成本建立标准化的高效配送物流体系，将用户订单信息与物流体系串联，并推出的3公里范围内半小时配送服务，通过对每一个环节的整合、改造，满足C端服务的标准化体验。运用算法驱动的核心能力，实现商品拣货、打包、配送等一系列数字化程序，做到用户下单10分钟内分拣打包，20分钟3公里配送，做到30分钟“ 极速达 ”。

最新数据显示，截止到2018年8月，盒马已经进入了北京、上海、深圳、广州等13个城市，在全国开出了64家门店，覆盖用户2000万。按照盒马的规划，到2021年，盒马将进入国内所有一二线城市及发达的地级市，服务3亿消费者的需求。

易果生鲜卸甲归田

供应链与冷链物流是生鲜电商竞争的护城河，作为苏宁苏鲜生、阿里盒马鲜生的最大的生鲜供应商易果生鲜早在2015年便开始重金布局冷链物流体系，并将旗下的“安鲜达”独立成冷链物流公司。

易果生鲜作为B2C电商， 运用“城市分选中心+社区前置仓”的形式，集仓、配、送于一体的方式对生鲜物品进行配送。 旗下的安鲜达，负责冷库仓储、冷链干线、冷链短驳、安全质检、货物包装、分拣加工、冷链宅配等一体化服务。

在“仓+干+配”上打造属于自己的冷链物流模式，提供一站式冷链物流服务。主要体现在仓储、配送环节。

在仓储环节， 不同于盒马在种植生鲜区建立生产车间，安鲜达所有的冷库都是灵活租赁的方式运营，在中心城市选址建立冷链站点，辐射到周边3公里的用户。

在配送环节上， 除了从站点到用户的“最后一公里”宅配采取自有运力外，还整合社会其他运力资源。基于与天猫、苏宁的合作，从易果、天猫、苏宁三大平台数据入手，运用大数据实施精细化管理，从货物入仓，到储存、运输、配送等一系列环节，利用库房、车辆等资源实现资源的最大化使用，减少库存的占有率，并提高运转过程中资金的周转率。

在包装上， 安鲜达正在积极开拓前置仓模式，通过裸配和包装冷链结合的方式，保证生鲜产品48小时内处于恒温环境的同时，节省一次性包装成本，并实现常温保鲜、冷藏保鲜和冷冻三个保温层。

据官网最新数据显示，易果生鲜范围已经布局到北京、天津、沈阳、杭州、上海等25个城市。但是，当天20：00前下单能做到次日达的城市只遍及在了北京、天津、河北等18个城市，多为河北地区。

苏鲜生：背后的力量和依靠

在“线上+线下”相融合的新零售趋势下，2016年11月，苏宁与易果生鲜签署战略合作，易果成为苏宁自营品牌“苏鲜生”的核心供应商。

“苏鲜生”是O2O相融合的精品超市， 消费者可以在实体店内完成购物，也可以通过官微或者“苏宁易购”APP实现在线下单，并凭借苏宁物流冷链物流体系，将消费者订单24小时内送达，覆盖范围3公里以内实现半小时送达。

2018年，苏宁发力进行多城市冷链仓布局，在短短几个月之内，苏宁已经在北京、上海、广州、天津等地区完成了17个冷链仓的建设，全国的覆盖范围能达到173个城市。

通过前置仓+线下店的配合，将冷链物流的效率提升，减少货物运转过程中的周转率，实现即时运输资源、即时分拣货物到末端即时配送的效果。

未来，将走向何方？

目前，各大生鲜电商平台的物流配送还停留在“二段式”半程冷链，即依托城市间干线冷链运输，以各自冷库作为节点，配合各自的冷藏车等保温设施完成以“点”带“面”的3公里辐射配送范围和30分钟“极速达”。

比达咨询的数据显示，生鲜电商市场如今已经逐渐进入了增长稳定期，到2020年以后能进入行业成熟阶段。而这时候，就要靠在杀伐中存活下来的商家，进行线上和线下的精细化运营生鲜电商，尤其是线上到线下的平稳转变。

未来，各大生鲜电商平台将趋向于物流与场景的深度融合，运用大数据、云计算等黑科技建立一个更加高效的网络系统，并将黑科技产品运用到商业领域，在冷链配送上实现真正的常态化运营。

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2018年的餐饮市场规模已近4万亿元，在线化、数据化、模式化、品牌化、零售化是新餐饮时代的五大特征，其中零售化趋势最为突出。如海底捞的烧烤尝试，西贝的超级肉夹馍，星巴克的外卖实践等，都显示出餐饮巨头们在探索零售化想象力边界上已不遗余力。

2018年10月22日亿欧将在北京举办“遇见新物种”GIIS 2018餐饮新零售领袖峰会，与餐饮上下游企业、餐饮零售化、餐饮新物种创新企业及诸多行业领袖和行业关注者一同探讨餐饮新零售的未来趋势及餐饮新物种的代表性实践方案。报名链接： https://www.iyiou.com/post/ad/id/685

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