周点评丨特斯拉市值超过丰田；易车正式批准私有化

01 大事件

中国车市5月车市两位数增长，乘用车11个月后增速转正

6月11日，中国汽车工业协会对外发布了上月中国汽车工业产销数据。2020年5月，中国汽车产销分别达218.7万辆和219.4万辆，分别同比增长18.2%和14.5%，汽车产销形势持续向好。

周点评： 从5月销量来看，这也是自今年4月中国汽车产销量止跌回升后，首次实现两位数增长。此外，乘用车产销增速在近11个月以来，首次实现由负转正。销量出现增长，也为车市下半年注入了信心。

海南到2030年不再销售燃油汽车

6月8日，国务院新闻办公室举行新闻发布会，介绍《海南自由贸易港建设总体方案》有关情况。会上，海南省委书记、海南省人大常委会主任刘赐贵表示，到2030年海南将不再销售燃油汽车。

周点评： 根据海南规划，全岛将使用清洁能源，海南讲发展成为清洁能源岛。同样，海南将禁售燃油车，也反映出汽车电动化是大势所趋，新能源汽车将颠覆燃油车，并替代其地位。与此同时，相信各大车企将会瞄准方向，将其电动化战略落实在海南，海南也将成为各大车企角逐新能源的主要战场之一。

02 汽车公司

特斯拉 股价突破1000美元，超越 丰田 成为全球 市值 最高车企

当地时间6月10日，美股开盘，特斯拉股价大涨，盘中股价一度高达1011.21美元/股，再创历史新高。同时，特斯拉总市值超1870.7亿美元，超越丰田的1807.82亿美元，成为全球市值最高的车企。

周点评： 特斯拉市值登顶的消息炸裂了全网，瞬间成为各大版块的头条。从行业发展来看，特斯拉的市值超越丰田也是时间问题，因为特斯拉不仅是一家汽车制造厂商，更是一家科技公司，掌握了大量的先进技术，这也是投资者看中特斯拉的价值所在。

卡车初创公司Nikola上市，市值超过福特

据《市场观察》(Market Watch)报道，自上周二开始公开交易以来，尼古拉的股价已经上涨了一倍多。目前，该公司的市值已稳定在300亿美元以上，高于福特(Ford)和菲亚特克莱斯勒(Fiat Chrysler Automobile)的28.8美元估值，后者的市值为205亿美元。

周点评： Nikola在6月4日挂牌上市，如今该公司的市值现在超过300亿美元，超过了福特的287亿美元。不过，Nikola估计要到2021年才会有营收，目标打造轻型和中型电动卡车、以燃料电池为动力的重型卡车，并计划设立运营氢燃料电池充电站。Nikola发展，也让传统车企看到创新公司的颠覆能力，那么在未来，Nikola能否成为卡车界的特斯拉，或者进与乘用车与特斯拉一决高下呢？

赛麟汽车王晓麟回应贪污指控：诬告

6月10日，赛麟品牌创始人史蒂夫·赛麟与媒体连线直播，公开回应赛麟汽车前员工乔宇东实名举报之事。他表示：“王晓麟被诬告让我觉得很不可思议，居然说我们的车没有技术也没有价值，我们所获得的成就足以反驳他们的说法，即便是非专业人士都能看得明白。”与史蒂夫·赛麟一起进行连线直播的还有赛麟汽车董事长王晓麟。

周点评： 无论是事实还是诬告，赛麟的问题已经没能解决。因为乔宇东举报带来的负面影响，赛麟汽车面临融资难题，需要等政府最终公布有一个公允的结论，投资人才敢投钱。不过，赛麟汽车的生存危机，不是靠嘴仗能够解决的，需要配合调查还原真相，才能够平息舆论。

长城汽车与光束汽车签订服务框架协议

6月12日，长城汽车发布第七届监事会第一次会议决议公告。公告显示，长城汽车股份有限公司与光束汽车有限公司签订框架协议。根据框架协议，公司及控股子公司将向光束汽车提供研发、采购研发、工厂建设管理、生产工艺开发、咨询等服务。另外，公司及控股子公司预计向光束汽车销售零部件等产品，具体交易金额将根据具体交易合同确定。

周点评： 光束汽车由长城和宝马合资成立，双方各持股50%，投资总额达51亿元人民币，注册资金17亿人民币。早在2019年11月29日，长城与宝马合资的光束汽车项目就已经在张家港启动。当前，光速汽车承担着长城汽车与宝马16万辆燃油乘用车全出口制造，及纯电动乘用车研制，包括MINI纯电动汽车以及长城汽车旗下新产品，如今再次迈出实质性发展的又一重要里程。

大众与江淮敲定合作，将合资投产4至5款纯电动车型

6月11日，江淮汽车发布公告，江淮汽车、江淮大众汽车有限公司（江淮大众）和大众汽车（中国）投资有限公司（大众中国）签署《关于江淮大众汽车有限公司的投资协议》。相关交易完成后，大众汽车（中国）投资有限公司将持有江汽控股50%股权和江淮大众75%股权，安徽省国资委对江汽控股保持控制权。大众集团承诺授予江淮大众4-5个纯电动汽车品牌产品。

周点评： 从大众入股江淮，到如今正式签署投资协议，双方都共同进入重要发展时期。大众集团需要在中国落地新能源战略，江淮也急需要大众品牌开拓新能源市场，双方的合作也是顺应当前汽车发展形势，但是否能够成就彼此，还需要市场来检验。

福特与大众签署合作协议，涉及电动化、商用车和自动驾驶

6月10日，福特汽车公司和大众汽车集团正式签署战略联盟协议。通过这一协议，双方将实现在中型皮卡、商用车和电动车领域内的合作。

周点评： 福特汽车和大众集团早在2019年就宣布双方计划签署战略合作协议，期望通过建立战略联盟，加速产品更新换代，开展创新科技合作，更好地为全球消费者提供更加实用且多样化的车型，为现有和未来的客户带来更好的用户体验。对两家车企而言，抱团取暖在当前绝对是最好的选择，同时，对于消费者也是利好，减少技术垄断，优势互补，我们才能看到更多高科技融合的汽车产品。

东风汽车首款L4级5G自动驾驶汽车量产下线

6月12日，由东风汽车集团技术中心自主开发的首款L4级5G自动驾驶汽车——东风Sharing-VAN 1.0 Plus在东风公司技术中心产品工程部试制线量产下线。下线后，首批共6辆东风Sharing-VAN 1.0 Plus将在国家海洋实验室进行载人摆渡、运送物品等运营活动。

周点评： 据了解，东风Sharing-VAN在2018年9月研发立项、进行概念设计，6个月研发出第第一台样车并首发亮相，22个月量产下线实现产业化。当前，随着5G技术的商用落地，自动驾驶也迎来发展的春天，加速商用，我们将看到越来越多的5G汽车落地。

上汽大众首款大型MPV Viloran威然/上汽大众      

大众汽车品牌的迪斯时代终结，新CEO将于7月1日上任

6月9日，大众汽车正式任命拉尔夫·布兰德斯塔特（Ralf Brandstaetter）为大众汽车核心品牌的新首席执行官，接替了继续担任大众汽车集团总裁的赫伯特·迪斯（Herbert Diess）。大众汽车表示，布兰德斯塔特将于7月1日接任职务，以使迪斯在剩下时间内对于集团旗下其余品牌拥有更多其他自由发展空间。

周点评： 一直以来，大众汽车内部就向电动汽车转型期间削减成本计划的步伐和规模进行了数周的争论。对于大众汽车品牌而言，未来的发展道路已经明确。基于变革2025+战略，大众汽车品牌将成为碳中和移动出行的领跑者之一，并逐步向数字化科技公司转型。我要感谢整个大众汽车品牌团队做出的巨大贡献，我们也将坚定不移地继续前行

北京现代刘宇或将接替马仿列任北汽新能源总经理

6月8日，北汽蓝谷发布公告称，原总经理马仿列由于个人身体及年龄等原因，已辞职不再担任北汽新能源党委副书记、总经理职务之后，6月9日，有媒体报道称，北京现代常务副总经理刘宇将接替马仿列的职务，目前相关任命流程正在审核中。

周点评： 刘宇在北京现代的表现可圈可点，曾经也创造出辉煌的成绩。有业内人士也表示，此次调任可以看出北汽集团对于刘宇的器重。而刘宇履历相当丰富，曾先后在北京现代、北京汽车销售有限公司合资企业和自主品牌的销售部门担任重要职位。如今，刘宇任职北汽新能源，将面临的压力也不小，当务之急就是提升北汽新能源的销量。

发力新能源汽车，上汽集团将与大众共同投资1400亿

6月11日，上汽集团董事长陈虹在年度股东大会上表示，上汽集团和大众计划将在未来五年里共同投资1400亿元，重点瞄准汽车行业的转型升级，用于发展新能源汽车及智能网联技术。

周点评： 上汽集团一直坚持瞄准“电动化、智能网联化、共享化、国际化”新四化发展机遇，积极探索创新转型。上汽大众MEB工厂首款纯电动产品，今年四季度即将上市。上汽集团的转型发展与大众也绑定的越来越深，双方合资也面临着巨大的挑战和市场冲击，只有在新技术上的不断投入，才能冲出困局。

蔚来汽车创始人李斌卸任长安蔚来董事长

天眼查数据显示，长安蔚来新能源汽车科技有限公司发生工商变更，蔚来汽车创始人李斌卸任该公司董事长，新增董事长为 长安汽车 执行副总裁谭本宏。长安蔚来新能源汽车科技有限公司经营范围包括新能源汽车整车及零部件的设计开发；汽车销售及相关售后服务；汽车零配件批发及零售；与电动汽车相关的技术咨询、技术转让、技术服务等，由上海蔚来汽车有限公司和重庆长安汽车股份有限公司分别持股50%。

周点评： 在2017年4月9日，长安汽车与蔚来就签署了战略合作协议，双方成立合资公司，研发新产品。成立近3年以来，长安蔚来的进度似乎一直停滞不前，在市场上也没有过多的动作和表现。目前来看，随着李斌的退出，“独享”长安蔚来的长安汽车是否能够顺利破局，在市场激起风浪。

朱华荣出任长安汽车董事长、党委书记

6月10日，长安汽车母公司中国兵装集团正式宣布，长安汽车日前召开干部职工大会，兵装集团总经理、党组副书记龚艳德代表党组宣布朱华荣任重庆长安汽车股份有限公司董事长、党委书记，兼任长安福特汽车有限公司董事长。

周点评： 张宝林之后， 长安汽车新一任董事长正式落定。当前，长安汽车处在了历史发展的转折点子上，在转型上，根据长安汽车新能源战略“香格里拉计划”，长安要在2020年前完成三大新能源专用平台打造；2025年，全面停售传统意义的燃油车，实现全谱系产品的电气化，此刻上任三的朱华荣可谓多项重任在肩。

03科技公司

陆正耀辞任神州租车董事长

6月11日，神州租车发布公告称，为将更多时间投入在神州优车股份有限公司的履职工作及其他业务，陆正耀已辞任本公司董事会主席及非执行董事的职务，6月9日生效，辞任后，陆正耀将不再担任本公司提名委员会成员。

周点评： 神州系由神州优车和瑞幸咖啡共同组成，两者的大股东都是陆正耀。神州优车（旗下则包括了神州租车、神州专车、神州车闪贷、宝沃汽车。现在的陆正耀应该更为痛心——培育了13年的神州租车正从他手中溜走。

宁德时代将推200万公里超长寿命电池

6月10日，宁德时代内部人士对界面新闻记者称，这一新型长寿命电池采用自修复长寿命技术，可实现16年超长寿命或200万公里行驶里程， 成本相比当前电池增加不超过10%。该人士对界面新闻记者称，自修复长寿命电池技术的核心在于减缓容量衰减速度，即控制活性锂消耗速度。

周点评： 当前，随着新能源汽车产业的发展，电池技术也在不断进步。今年3月，比亚迪推出“刀片电池”，表示可循环充放电3000次以上，支持行驶里程超过120万公里。如今，宁德时代也在发力，将电池支持里程推进到了200万公里，将极大的促进电动汽车的发展迈入新阶段。

苏宁汽车、博泰悦臻、江淮大众达成智慧零售战略合作

大众汽车集团旗下新能源汽车合资企业江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻共同宣布启动思皓品牌战略联盟。三方的联盟将基于新型场景化的销售模式，打造电动汽车智慧零售，并在多个领域展开业务合作。同日，思皓汽车旗舰店于苏宁易购平台正式运营。此外，江淮大众与苏宁汽车合作的苏宁广场思皓e栈于杭州落成。

周点评： 近年来，智慧零售通过对传统零售的重构，逐渐向汽车领域蔓延。但汽车产品特性决定了其无法用简单的方式，将出售、营销途径从线下真正转变到线上。大众集团正抓住这一"智慧 新零售 "变量，加速其在中国新能源战略布局，江淮大众便是重要一环。此次，江淮大众与苏宁汽车、博泰悦臻“抱团”新零售恰合时宜，思皓品牌用新的销售模式面对消费者，同时江淮大众也正逐步实现从传统汽车销售模式向电动汽车智慧零售的转变。

东软睿驰与Honda中国合资成立海纳新思智行服务有限公司

东软睿驰与本田技研工业（中国）投资有限公司共同宣布，双方合资成立海纳新思智行服务有限公司。据官方消息，海纳新思智行服务有限公司注册资金为3亿元人民币，本田技研工业（中国）投资有限公司持股51%，东软睿驰持股49%，公司的总部位于辽宁省大连市，计划从2020年7月1日起启动运营，将加速推动以Honda CONNECT为主体的汽车智能网联技术与服务升级。

周点评： 当前，Honda中国与东软睿驰充分整合各自资源优势，开展战略性合作，双方合资成立的海纳新思智行服务有限公司将负责制定以HondaCONNECT为主体的汽车智能网联技术与服务事业战略，加速研发并提供相关技术。从当前的市场格局来看，智能网联已经是大势所趋，唯有深入布局，才能在未来市场上占据一席之地。

滴滴：网约车需求已恢复至去年同期

滴滴出行CEO程维表示，滴滴的出行订单已经恢复至去年同期水平。目前国内大部分地区的滴滴已经恢复业务，而海外地区也在逐步复苏。

周点评： 疫情对于滴滴的影响无疑是巨大的，而随着疫情的控制，滴滴的市场表现也在趋于平稳和恢复当中。据滴滴表示，共享单车订单量单日峰值突破3000万，共享单车日平均订单量达到1000万。程维曾在今年4月表示，公司的目标是到2022年，每天完成1亿次出行和订单，在全球拥有8亿月度活跃用户，从目前的情况来看，想要实现这一目标，滴滴将存在很大的未知和挑战。

04投融资

交易金额11亿美元，易车正式批准私有化

6月12日，易车发布公告，公司董事会一致批准并正式与腾讯控股及Hammer Capital（黑马资本）组成的买方团签署具有法律约束力的合并协议。买方团将以每股美国存托股票(ADS)16美元的现金价格购买易车股票，总交易金额达11亿美元。本次交易将使用买方团的自有资金和股权上翻，不涉及债务融资。

周点评： 2015年，腾讯成为易车战略股东，此后双方一直保持紧密合作。此次私有化交易达成后，易车将与腾讯生态更紧密的连接，进一步提升易车的产业服务能力与平台商业价值，助力汽车产业提高全链路数字化、智能化水平，实现降本增效与可持续发展，为中国汽车产业发展创造更大价值。

AI智能驾驶创新公司腾视科技获数千万元A轮融资

6月11日，专注AI智能驾驶创新的深圳腾视科技有限公司（以下简称：腾视科技）近期完成数千万元A轮融资。据了解，本轮融资由高通创投领投，方正和生、丰厚资本、鼎青创投跟投，其中方正和生作为Pre-A轮融资的领投方，本轮继续加码。腾视科技CEO谢兮煜表示，此次融资主要用于加大技术研发，加强关键技术创新，加速AI智能驾驶市场拓展。

周点评： 目前，腾视科技已和多个高校、科研院所等深度合作，开发新的 人工智能 感知技术，加速汽车产业数智化升级。未来，中国智能驾驶领域未来有百亿的市场空间，同时，智能驾驶领域不仅仅是算法、技术上的突破，还需要整合芯片、设备、平台、应用等。随着技术的成熟,智能驾驶赛道也将越来越拥挤，将有更多优秀的创业者和企业进入这一领域。

三头六臂完成近4亿元B轮融资，华兴新经济基金领投

6月10日，三头六臂宣布完成近4亿元B轮融资。本轮融资由华兴新经济基金领投，襄禾资本、新加坡商启元投资、老股东元禾辰坤等机构跟投。据了解，三头六臂计划将本轮融资主要用于公司二类易损件的开发、仓配前置以及数据化升级等方面。

周点评： 2018年中国汽车后市场规模已超过1.29万亿元，中国有望在2020年超越美国成为全球汽车保有量最大的市场。基于中国汽车保有量的不断上涨、平均车龄的增加，汽车后市场也有望迎来发展的爆发期，成为汽车产业新焦点。在三头六臂创始人宋继斌看来，中国是全球最大的汽后市场也是全球最大的汽配生产基地，加上中国数字化经济与互联的运用，中国理应拥有全球最大的汽车后市场产品品牌或者渠道品牌。

博郡汽车拟融资1亿成立新公司

6月10日，博郡汽车召开会议，宣布将由人力资源总监张畅牵头成立新公司。博郡方面解释称，新公司成立的目的是为了留住老公司最重要的无形资产，包括人、数据、知识产权、供应链等。

新公司将以低价收购方式买入老公司资产，老公司有资金进来后会优先偿还员工工资欠款。官方表示，张畅目前正与4家投资公司商谈，预计成功率78%-80%，时间预计2-3个月，首轮融资约1亿元。

周点评： 据数据显示，博郡汽车2017年营业收入1318万元，净利润亏损3亿元；2018年营业收入5658万余元，亏损4.79亿余元。持续亏空的博郡汽车，即便拥有造车资质，依旧危机四伏。如今，用新公司补救千疮百孔的旧公司，博郡汽车依旧是在走钢丝，成败就此一举。

本文来源于亿欧，原创文章，作者：何奇。转载或合作请点击 转载说明 ，违规转载法律必究。