首发丨改名“文远智行”后的景驰，获得雷诺日产三菱联盟领投A轮融资

亿欧汽车10月31日消息，今天下午，文远知行 WeRide.ai(前身为 景驰科技 JingChi.ai)，宣布完成了 A 轮的融资。本轮融资由雷诺日产三菱联
盟Alliance RNM战略领投，汉富资本、安托资本、德昌电机、何小鹏、翼迪投资 Idinvest
Partners、洋智资本 OceanIQ Capital 等跟投。启明创投继 Pre-A 轮领投后，继续参投。摩根
士丹利 Morgan Stanley 为本次融资提供独家的财务咨询。

文远知行 WeRide.ai以成为中国第一、世界一流的智能出行公司为目标，致力于为中国
缔造 无人驾驶 ，改变和颠覆今天人们熟悉的汽车、交通、服务、城市建设的理念。这是雷诺
日产三菱联盟Alliance RNM首次投资中国市场，也使文远知行WeRide.ai成为中国首家获得
全球汽车制造商战略投资的 L4 级无人驾驶企业。继通用和本田投资 Cruise、丰田投资Uber、
福特投资 Argo.ai 后，雷诺日产三菱联盟 Alliance RNM 作为全球最大的汽车制造集团，在无
人驾驶领域携手文远知行 WeRide.ai，共同推进 L4 级无人驾驶技术的发展和大规模商业化落
地。

文远知行 WeRide.ai CEO 兼联合创始人韩旭表示:“文远知行 WeRide.ai 与雷诺日产三
菱联盟 Alliance RNM 达成的不仅是资本，更是技术和战略的合作，标志着中国自动驾驶正式
迈进全新的 2.0 阶段，文远知行 WeRide.ai 在新的阶段将继续领跑 L4 级别无人驾驶的发展。”

雷诺日产三菱联盟 Alliance RNM 的全球副总裁 François Dossa 表示:“在雷诺日产三菱
联盟的新型移动服务业务的发展中，无人驾驶系统是备受重视的核心技术。我们的成员公司
一直致力于在中国等主要市场推出此类技术，因此我们很高兴能够投资并支持文远知行，一家为要求极高的中国市场量身订造了一个完全自主开发的先进的无人驾驶系统的企业。”

文远知行 WeRide.ai 的董事会成员、启明创投主管合伙人邝子平表示:“作为文远知行的
长期投资者，我们非常高兴地看到公司最近几个月在技术开发、人才培养和商业合作方面所
取得的巨大进步。我相信这一轮新的融资、战略合作，以及品牌重塑将成为公司下一阶段发
展的新的更高的平台。”

作为现有投资人，创新工场董事长兼 CEO 李开复表示:“文远知行是一家能用
业界领先技术改变人们出行梦想的公司。技术方面，文远知行发展方向很好，目前不仅能够
自主研发 L4 级别的无人驾驶技术，还同时具备了独立改装无人驾驶汽车的能力。以文远知
行为代表的中国早期无人驾驶公司正在快速拉近跟美国的距离，相信它会越跑越快，在智能
出行的未来赛道上持续领跑。”

本轮融资以战略投资者为主，文远知行 WeRide.ai 看重的不仅仅是战略投资者带来的充
裕资金，更重要的是，在技术、管理、市场和人才等方面为企业带来巨大的资源，打通文远
知行 WeRide.ai 无人驾驶的上下游产业链。此次参与投资的新投资人均为首次参投无人驾驶，
他们充分肯定了文远知行 WeRide.ai 在过去一年领先于行业的技术发展和丰富的开放道路测
试经验。预计文远知行 WeRide.ai 将在 2019 年，完成 500 辆无人驾驶车的改装，积累 500 万
公里的无人驾驶行驶里程，并在广州和安庆与合作伙伴进行常态化的试运营和商业化落地的
尝试。

文远知行 WeRide.ai 拥有一支底蕴深厚的技术团队，全球员工超过 200 人，其中 70%为
算法工程师，核心管理团队由 CEO 兼联合创始人韩旭、CFO 兼总裁及联合创始人吕庆、CTO 兼联合创始人李岩组成。

据透露，文远知行 WeRide.ai 的无人车行驶
总里程已超过 60,000 公里，累计全球接待乘客 3,000 人次以上，达到中国最多的无人驾驶车
在开放道路运营次数。文远知行WeRide.ai现拥有中国规模最大的无人驾驶测试车队，并具
备自主改装车辆的能力，创造了全国首例暴雨路测、无 GPS 信号下穿越 1.5 公里隧道等纪
录，也是全国首家使用 5G 网络远程控制车辆的无人驾驶公司。文远知行 WeRide.ai 的目标
是在 2020 年将无人车运营带进中国的城市，并成为全世界第一批规模化商业应用无人驾驶
技术的企业。

景驰科技于2017年4月初由前百度无人车负责人王劲在硅谷创办，并于2017年12月将全球总部落户广州。作为一家从事L4级无人驾驶出租车研发的技术公司，景驰科技已经在广州、安庆、北京和美国硅谷建立了多个办公地点和研发中心。其中在广州和安庆，景驰科技已经开展了无人驾驶的道路测试。值得注意的是，该公司此前还在6月广州的台风暴雨中完成了无人驾驶的上路行驶。

在此前的融资方面，景驰曾在2017年9月宣布宣布完成Pre-A轮5200万美元。本轮融资由启明创投（启明）领投，包括英伟达GPU Ventures的战略投资，以及其他机构及个人参与联合投资。此轮投资将有助于景驰扩大在全球的研发团队，加速第四层级完全无人驾驶车队于2017年底在中国的部署。

此外，景驰在今年7月的媒体沟通会上对外公布了该公司在生态合作方面的策略。在合作伙伴方面，景驰将与政府、主机厂、出行服务平台（例如网约车、城市出租车公司）和Tier-1供应商一道开展合作，共同打造由无人车组成的城市出行服务平台。

根据规划，景驰的无人车队将在今年年底提升到100-200辆的规模。目前该公司已经在安庆和广州建立了两个车辆改装团队，“所有车辆均自主改装”。而在人员方面，招聘也将是景驰在今年接下来一段时间的重点工作。该公司计划将全球员工的规模提升至200人，其中在华员工将超过100人，而这些人中70%将是研发人员。

在运营方面，景驰正力图将无人车的运营范围由现在的生物岛和大学城地区扩展至方圆15-20公里的广州主城区，以便让无人车的算法适应广州地区的复杂特殊路况。该公司的目前，是在2020年在广州实现固定区域内的无人驾驶商业化运营。

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